2013年9月

引き続きのご紹介はM35　ステージアです、練馬区まで出張取り付けにお伺いいたしました

純正のナビ＆オーディオシステムです、純正オーディオを外して純正ポップアップモニターに社外のDVD、地デジ映像を映します

取り付ける商品はこちらです、カロッツェリアのモニター付きDVDデッキ『FH-780DVD』地デジチューナー『GEX-909DTV』バックカメラ『ND-BC7』です

まずはカメラから開始、以前にも2台ほど実績がありますがこの車はリアゲートの構造が特殊で内部が樹脂で出来ており配線を通すことが出来ません

アウターとインナーがシールで密着していて配線の通り道無しです・・・

従いまして配線は通常ジャバラーホース内を通すわけですが無理なのでこのようにするしか有りません

室内に引き込みましたら、ついでにラゲッジサイドに埋め込まれている純正TVチューナーにデータシステム社製ビデオ入力端子コードを接続して一緒に前方へ引き回しますhttp://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html

シルバーのBOXの白いコネクター差込口に差します

Aピラーまで引きまわし地デジチューナーのアンテナや受光部を一緒にオーディオ裏へ！

グローブBOXを外して純正ナビユニット裏にTVキットをつけます、これをつけなければ走行中純正のポップアップモニターにDVD等が見れません

御用意頂いたキットはBEAT SONIC製『TVK-35』

続いて純正オーディオ周りを分解します、この車は結構面倒な構造です

純正オーディオのうらはこのようになっています、分かる方には分かる写真ですがなんだかんだで普通の日産車用のオーディオカプラーをアンテナ変換で用が足りてしまいます

『ただし』純正のナビの音声などを殺したくない場合はBEAT SONIC製のオーディオアダプターが必要です、今回ユーザー様とはメールでこの旨了解済みでオーディオアダプター無しで施工しましたが、後日談ですが結局純正システムに搭載されている『Bluetooth』が使えなくなった為結局後付けする事になりました

http://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=111

地デジチューナーも施工します、足元に埋め込みます

完了です、システムとしてはDVDデッキに外部入力機能がありますのでそこに地デジチューナーを映します

またバックカメラ入力も備わっていますのでバックギア連動でカメラ映像も映ります

引き続きのご紹介は2次請け作業でフォルクスワーゲンディーラー様のお仕事です、八王子まで出張取り付けにお伺いいたしました

納車済みのお車のようですが、元々ディーラーOPのカロッツェリア製のPND（ポータブルナビ）が付いていましたがバックカメラを付けたいそうでこのPNDがバックカメラ非対応との事

そこでナビごと交換してしまうことになったそうです、パナソニックゴリラ『CN-GP720VD』とカメラは『CY-RC90KD』です

バックカメラはナンバーポケットに貼り付け

途中工程は割愛させて頂きますがPNDも完了カメラ映像の角度も問題無しです

引き続きのご紹介はマツダ　ビアンテにフリップダウンモニターの取付けのご紹介です、川崎市内へ出張取付けにお伺いいたしました

フリップダウンはもとより全く実績の無い車ですのでまずはルーフライニングの隙間から『梁』の有りそうな場所を探りながらチェックします

おおよその見当を付けてルーフライニングをカットします、上手く『梁』が出てきました

木材でベースを作成して梁に固定します

配線をナビ裏から引き回してルーフに持ってきます

完成です！

引き続きのご紹介はGP2　インプレッサスポーツへHIDの施工です　目黒区へ出張取り付けにお伺いいたしました

取り付けるキットはこちら海外製のものでメーカーは不明です

実績の無い車でしたが、バンパーの脱着は不要で作業可能でした

バラストはステーを使って固定、水対策をします

所要時間としてはそれほどかからずスムースに終了です

ただし『傘』がバーナーの先に当たる為工具で押して傾けました

引き続きのご紹介はホンダ　FREED　SPIKEにデッドニングの作業です

つい先日ナビ＆カメラを施工したN様より再びご依頼のご連絡を頂き埼玉県越谷市まで出張取り付けにお伺いいたしました

http://www.sunrise-garage.net/blog/2013/06/freedspike.php

部材はお客様ご用意です、シンサレート、防音、制振シート、ウレタンスプレーなどです

今回N様は対オーディオの為のデッドニングではなくあくまで走行中の静粛性にこだわってご依頼されました、施工範囲は広域に及びドア4枚リアゲートフロア、Bピラーフロントフェンダー内です

まずは定番のフロントドアから開始です

これだけ穴が開いていればやはりロードノイズはモロに伝わってきますね

アウター、インナーパネルに制振シート、細かな穴にも施工します

続いてフロントの座席を撤去します

Bピラーカバーも撤去します

制振シートを一面に貼ります

シンサレートをさらに一面に貼り巡ります

Bピラーにはウレタンスプレーを注入します、ただこれは板金屋さん泣かせだそうで仮に事故で板金をしなければならなくなった際に溶接時にこのウレタンが引火し易いそうでかなり作業が困難になるそうです

シートベルトのASSYには影響ないように施工して戻します

穴から詰まっているのが分かりますね

続いてリアのスライドドアの施工です、スライドドアの内張りはドアを締めたまま外さなければなりませんので厄介です

最後にリアゲート内、写真には残しませんでしたがフロントインナーフェンダー内にウレタン材を埋め込みに施工しましたこれはエンジンルーム内からのノイズをシャットアウトする効果があるそうです、これで全て終了ほぼ1日掛かりでした

私自身は施工前後でこのお車に乗っていませんので効果を知り得ませんでしたが
当日の夜N様よりメールがあり格段にロードノイズ、エンジン音が軽減されたと喜びの内容でした。