引き続きのご紹介はZ33　フェアレディZです。世田谷区まで出張取り付けにお伺いいたしました

LEDではなく本当のネオン管です！私も若かりし頃20年ほど前はやった時がありましてブルーバードバンに着けていました：D

ジャッキアップして馬を掛けての作業です

施工には室内に配線を引き込む必要が有りますので車種に寄ってはフロアに穴を開ける必要が有りますのでお気をつけ下さい

なかなか設置場所に悩まされました・・・

リアはマフラーの関係で物理的に取り付け不可でしたので室内のタワーバーに取り付けることになりました

完成です

こんにちは、本日のご紹介はトヨタ　プロナードのご紹介です、非常にレアな車ですね。川崎市中原区に出張取り付けにお伺いいたしました。

ちょっと調べた所この車はアバロン（これも20年ほど前に発売されたレア車）の2代目として誕生した車だそうです、知りませんでした。

結構若者がUSルックにしてるのを見かけますね、個人的には好きな車です。

作業内容は純正ナビシステム車から社外のオーディオに交換、室内数箇所にLEDを設置いたします。

オーディオは難なく交換できますが、但し純正オーディオを外すと純正ナビやインフォメーションディスプレー等の機能はしなくなってしまいます。

続いてLEDの設置です、フットランプ及びピラーに間接照明を設置してコントローラーで照度を調整できるようにします

エーモン社http://www.amon.co.jp/で出ている商品は非常に便利で面白い物が多いです

エンジンキーをオン-オフでじわ～っと点いたり、消えたりもします。

コントロールスイッチは空きスイッチのスペースへ設置

Bピラーに本体を隠すように間接照明に！

フットランプは運転席、助手席に！

Cピラーにも設置本体を隠す事は出来ませんが奥まって付いていますので自然な間接照明となります。

引き続きのご紹介は、シトロエン ＤＳ3　のご紹介です

作業内容は純正デイライトを常時点灯化とホーンの交換です

どこかの業者さんのブログに載っていたそうなのですが純正デイライトはライトオンにすると消えてしまう仕組みだそうで、ライトオンにしても点き続ける様にしたいとのことでした。

実績はありませんが配線のバイパス作業で出来そうですのでお引き受けいたしました。まずはバンパーの脱着です。

推測ですが本当は切り替えをしているリレーがどれなのかが確定できればバンパーの脱着は不要でもっと簡単に出来るのだと思いますが、情報も有りませんし今回はホーンの交換も同時ですのでいづれにせよバンパーの脱着は必要になります

配線をＡＣＣ電源にバイパスしてキーオンで常時点く様にします

同時にホーンの作業も行います

レイアウトに少々悩みましたがなんとか決まりました

完成です、ライトオンでもデイライトが点灯したままです。

※この作業後、別件で受けたＤＳ３がデイライトの常時点灯化を施してあり、聞いたところ今回のようなバイパス配線をしなくても簡単に出来る方法があるそうです。
 

引き続きのご紹介はヴェルファイアですリピーターのU様から御依頼頂き東京都狛江市まで出張取り付けにお伺いいたしました

作業はこちらリアバンパーのリフレクターをLED化するキットとテールランプを４灯化するパーツです。定番のカスタムですね！

まずはテールランプASSYの取り外し、バンパーの脱着を致します

既存の配線から分岐して接続、完成です

４灯化の作業はリアゲート側のASSYを外してキットを組み込みます、電源元はハイマウントからいた頂きます。

完成です

こんばんわ、本日のご紹介はJZX１１０　マークⅡにハイマウントコントローラーを取り付ける作業です。

リピーターのT様から御連絡頂き、東京都調布市にお伺いいたしました

取り付ける商品はこちらです、どうやらカスタムオーダー品のようで、恐らく基盤に詳しい個人が作成している商品のようです、ハイマウントを一度先方に送ってLEDを組み込んでもらい、好みのパターンでバックランプとブレーキランプを光らせる物です。

何しろ個人で作っているようで、配線図はかなり簡素化されており、さらに配線が全て同じ色でテープで番号が打ってあるだけで暫く解釈に時間が掛かりました・・・

配線もかなりの量を延長していく工程が必要でかなり時間の要する仕事です

最終取り付け前に撮った写真ですが・・・分り辛いですよね・・・動画に残しておけば良かったですがブレーキと白のLEDがバック連動で様々なパターンで点滅します

本体は運転席に設置しました