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わかり易く言えば水銀灯のような物だと思ってください。
『バーナー』と呼ばれる電球とそれを点灯するためのメインユニットになる『バラスト』と呼ばれる2つの部品から構成されています。
車検では一般的に6000K(ケルビンと呼びます)位迄と言われていますが、基本的に車検検査官の目視による判断ですので青味を帯びていないと判断されれば8000K以上でも通る事があるようです。フォグランプへももちろん施工可能です。国産車ではほとんど問題ありませんが輸入車の場合は『球切れ警告灯』の誤作動が生じる事がありますので別途キャンセラーなどの部品が必要になる事がありますのでお気をつけ下さい。
当社ではクレバーライト社製 HIDのキット販売も行っていますので是非お問合せ下さい

所要時間1時間~

H.I.D & LED Head Light

杉並区出張取り付け ポルシェ911(996型)HIDバーナー交換

引き続きのご紹介はポルシェ911(996型)の純正HID(キセノンランプ)のバーナー交換です、杉並区まで出張取り付けにお伺いいたしました

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ポルシェは全般的に専用工具でアッセンブリーごと取り外せるのである意味作業性は良いです

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左が純正バーナーで恐らく4300K(ケルビン)前後だと思います、右が弊社で用意したCAR shop GLOW社製純正交換バーナー6000Kです https://carshop-glow.com/

 

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向かって右が6000K左が4300Kです違いが判りますでしょうか?

良くHIDのケルビン数を上げると明るくなると勘違いされているお客様がいらっしゃいますが、ケルビンは『色温度』を示す単位で上げすぎるとむしろ見え辛くなってしまいます、丁度 fcl社さんのウェブサイトに判り易い記事が有りましたので是非ご覧ください

http://www.fcl-hid.com/html/page159.html

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左純正

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右6000Kですプロジェクターと言う事もあり、この写真だとちょっとわかりづらいかもしれませんね

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メルセデスベンツ Gクラス W463 フォグHID化

引き続きのご紹介はメルセデスベンツ W463 Gクラスです、フォグをHID化する作業となります

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まずはフォグのアッセンブリーごと取り外します

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取り付けるキットは弊社で販売している『CAR shop GLOW社製』です

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ステーを組み合わせてバンパー裏に固定します

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無骨なスタイルの車なので普通の車と違ってバンパー裏などが丸見えの為配線が垂れ下がらない様にしっかりタイラップで固定します

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アッセンブリーをしっかりコーキングして完了です

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4300Kのイエローバルブです

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ポルシェ カイエン 955型 HID取り付け

本日のご紹介は 955型 ポルシェカイエンにHID取り付けのご依頼で目黒区へ出張取り付けして参りました

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まずはアッセンブリーごと車載専用工具で脱着します

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取り付けるキットはお客様ご用意の商品です

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キャンセラーはメタルクラットの別体品の様です、配線図に従い施工していきます

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メタルクラットは非常に高熱になる為取り付ける場所を選ぶため毎度悩まされます

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バラストは純正オプション位置に設置出来そうでしたのでライトアッセンブリーの下側に固定しました

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リレー用のバッテリー電源をエンジンルーム内のジャンパー端子から貰い終了です

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200系ハイエース HID取り付け

引き続きのご紹介は200系ハイエースにHID取り付け作業で、埼玉県三郷市へ出張して参りました

バンパーは脱着しての作業ですが、1型、2型は裏技でバンパー外さなくても出来ます

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H4 Hi/Loなので室内のバッテリーから電源を

引っ張ってきての作業となります

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完成です

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プジョー307 ライトアッセンブリー交換

引き続きのご紹介はプジョー307のヘッドライトアッセンブリー交換で同じ中原区内に出張して参りました

早速バンパーを脱着します

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年数が経ち紫外線などで表面がくすんでしまっています、場合によっては車検に通らないこともあるようです

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新規の社外のライトASSYです、イカリング付きですね

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クリアになり夜間も良く見えると思います

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