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今回のご紹介は番外編となります、出張作業でお伺いする際に乗っていく相棒のキャリートラックの足回り交換となります、男性には結構人気でお客様にかなりの確率で『ヤレた感じがカッコイイ』と人気です（笑）

3年前に先輩から引き継いだ平成14年式 キャリートラック DA63T  現在21万キロです、先輩が入手した当初に二人で電動スプレーガンで2日掛かりでオールペン、リフトアップしました、ホイールは14インチにインチアップ仕様です

先月千葉の現場から帰る際にGoogleMAPで山を横切る道を発見して近道だと思って侵入したところ、実は酷い林道で大変な思いをしました、その際に足回りが曲がってしまい、今回は中古部品を入手して交換することになりました

恥さらしの様な動画ですがYouTubeにUPしております、最後の3分だけでも結構な見どころ有りますので暇な時にでも是非ご覧ください（笑）

👆と言う訳で漸く林道を抜けたのも束の間、下の写真の通りストラットがくの字に曲がってしまいタイヤに干渉してしまい非常に危険な状況ですタイヤのサイドウォールは既に削れて溝が出来ています、応急処置をして残り100Km程何とか帰ってきました😿

これは当時の応急処置前の状況を再現した写真ですがよくこの状態で林道を抜けられたなとつくづく思います

右側だけがドリ車のいわゆるネガキャン状態です

当時の応急処置で細めのボルトを入れて、いわゆるキャンバーボルトの様にして無理やりキャンバーをポジ側に調整

途中でテンションに耐えられずまたネガキャンになってしまった為適度なキャンバーを保つために適当なボルトを挿しこんで帰ってきました

インナーにも当たっていますね

事件当日はテンパっていて気がつかなかったのですがホイールの内側もガタガタでした💦

ロアアームも激しくヒットしています

ヤフオクで幸いにも右側の足回りセットが有ったので落札しました

ロアアームを外そうとしたら…曲がっている為にナットが取れないことが発覚！

もう仕方ないので別のアプローチで総外し

今まで自分の車で車高調を交換したりは有りましたが、ここまで分解したのは初めてでした、軽自動車だから気楽に出来ます

外して改めて見てみます、くの字に曲がっています

完成です、元々足回りのブッシュのへたりからなのか?コトコト言っていたのですが交換することで消えました

※あくまで個人作業記事ですので今回の作業内容の様な足回り交換などはお仕事としてはお受けしておりませんのでご了承ください

今回のご紹介は日産 R35 GT-Rの作業で東京都大田区へ出張取付にお伺いいたしました

作業内容は地デジチューナー、TVキャンセラーの取付、フロントセパレートスピーカーの交換となります

スピーカーはTS-C1730S

地デジ用にデータシステム社のビデオ入力ハーネス『VHI-N13』

TVキャンセラーはデータシステム社のNTV318

まずはフロントスピーカーから開始

純正のスピーカーを見てみるとインピーダンスが2Ω …社外のスピーカーは一般的に４Ωなのでインピーダンスが合いませんオーナー様はそれはご承知で構わないとの事で進める事にしました

ツイーターはドアに純正で埋め込まれているのでこちらと交換します

インナーバッフルは専用品をご用意いただいておりました

ツイーターは埋め込む為に分解して中身だけにします

元のブラケットに工夫して取付

ウーハー部も完了です

続いてTVキャンセラーと地デジ作業の為センターをバラしていきます

完成です

カーナビ、カメラ、ドライブレコーダーなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉、栃木、茨城、群馬等、関東近県どこでも出張取り付け致します。

今回のご紹介は５０系エスティマ 平成１８年式前期モデルです。MOPナビから社外ナビ化の施工で東京都三鷹市へ出張取付にお伺いいたしました

純正MOPナビから社外ナビ化は一般的には不可と言われていますが色々とハードルは有りますが可能です

６スピーカーのパノラミックライブサウンドと11スピーカーのパノラミック『スーパー』ライブサウンド

の２種類あるのですが今回は６スピーカーのパノラミックライブサウンドです

だた毎度５０系エスティマの記事で書きますが未だに年代によりスピーカー構成が異なり確実に把握しておりません

通常６スピーカーのパノラミックライブサウンドですとここにツイーター（厳密にはスコーカー）が有るはずなのですがこの様に無い個体を数台見た事が有ります

実際に鳴らしてみるとスコーカーが無い代わりにBピラー上部の天井内に埋め込まれているスピーカーから耳を当てると聞こえてきます

取り付けるナビはALPINEの８インチX8V

別途車種別取り付けキットFP-X008-ES-ECKDが必要になります https://products.alpine.co.jp/om/owner/product?P1=2443

純正のフロント、サイド、リアカメラを再使用する為にデータシステム社の機器が必要になります、但しこれは前期モデルだけしか再使用できません

https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/index.html

写真当時は３つの商品を組み合わせますが現在は『MCA036T』＋『CSW298』の２つの組み合わせです

フリップダウンモニターはALPINEのRSH10S-L-S

HDMIケーブルKCU-610RV

フロントスピーカーも交換しますALPINEのX-180S エスティマ専用のツイーターマウントKTX-Y50ESを使用します 

フリップダウンモニターの取付には京都マッハワンさんのキットを使用しますhttps://onlineshop.mach-1jp.com/shopbrand/sample1/

指示書に従いルーフライニングをカット

フリップダウンモニターのケーブルをオーディオコンソール裏まで引き回します

備忘録、参考資料として純正MOPナビの型番や背面写真を残します 86100-28020

ナビ本体の作業の前に前述のデータシステム社のカメラアダプターの施工を致します助手席シート下にある純正のカメラ中枢ユニットに割り込ませます

続いてナビの地デジアンテナ、GPSアンテナなどの施工

完成です

カメラアダプターのスイッチはナビパネルの空スイッチのメクラ蓋へ

フリップダウンモニターもOKです

フロントカメラ映像

サイドカメラ映像

バックカメラ（リアカメラ）映像

最後にスピーカーの作業です

完成です

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本日のご紹介は三菱 デボネア 昭和58年 A30型 となります、写真的には結果が判り辛くあまりつまらないかもしれません、ブログアップを躊躇しましたが珍しいお車なので載せてみます

改めてウィキペディアで調べるとこのお車1964年～1982年まで発売されていたのですね私自身が1971年モデルで小学校高学年位まで新車で売っていたのですね

内容は既設のCDデッキの電源が入らない、ワイパーが動かないとの事です

初めはデボネア専門？旧車専門の車屋さんに持って行ったところ配線をかなりいじっているので電気に強いところに持っていくように促されたそうでご相談を受けました

ただ弊社は電装の修理業では無くアフターパーツを取り付ける業務なのでCDデッキは可能ですが、ワイパー修理は確約できない旨お伝えの上お話が進みました

実車を見て驚きましたがこんな感じです明らかに後から付けたスイッチで動いている模様

流石にこれだけの配線がごちゃごちゃしていると厳しいのですが、結論としては配線を辿ってワイパーも解決しました

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今回のご紹介はリピーターのY様からのご依頼で東京都文京区へ出張取付にお伺いいたしました

お車はシトロエン 初代C4 ピカソで既に他社工場さんで取り付けられたヒッチメンバーの電源のみの施工を致しました

ヒッチメンバーを付けることが出来ても電気関連は苦手の様です

日本車に付いているヒッチメンバーと違いなんだか形が変わっていますね

電源はラゲッジルームを分解しなければならず大変です

しかもフロントグローブBOX裏への作業も必要なようで範囲が広い作業です

指示書に従い配線作業を致します

完成です

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今回のご紹介はリピーターのI様からのご依頼で鎌倉市迄出張取付にお伺いいたしました

お車は2006年モデルのAudi A6 Allroad quattro (アウディA6 オールロードクアトロ）C6系となります

社外ナビ化は出来ないため社外の地デジチューナーとDVDを付けます

純正のMDチェンジャー、CDチェンジャーが搭載されているのですが今どきMDは使わないとの事でここにDVDデッキを差し替えます

取り付ける商品はカロッツェリアの地デジチューナーGEX-909DTV

DVDデッキはカロッツェリアのDVH-570

走行中の制限解除にTVキャンセラーCT-VA1、しかしこれは予め調べたところ年式的に適合外で後日他社さんでコーディングに寄る解除をしました

輸入車はほぼVTR入力は存在しません(AUX音声の入力は出来る物は多々あります）その為この外部入力コードを主要機器に組み込みます

汎用の1DIN取り付けキット昔の欧州車はこれで1DINデッキなどを取り付けます

こちらはラゲッジルーム内に埋まっている主要機器チューナーやナビの本体等ですこちらに先ほどのVTR入力コードを接続します

リアからVTR入力コードを引き回したらメイン作業です、グローブBOXを分解、電源取得、TVアンテナ作業などを進めます

純正のMDチェンジャーは安易に外す事が出来ません、恐らくコーディングをすれば外せますが何処かに移設して残さなければなりません

接続コードが光ケーブルなので移設場所に制限が有ります、ギリギリ足元カーペット下に埋め込めました

Aピラーにアンテナやリモコン受光部を這わせます

ピンボケですがチューナーをグローブBOX裏に設置

完成です

DVD映像です、このDVD事態に外部入力機能が有る為地デジはDVDデッキを経由して映せます

最後にドライブレコーダー、レーダーの取付をして完了です

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今回のご紹介はリピーターのN様からのご依頼でランドクルーザー80の作業で川崎市内へ出張取付にお伺いいたしました

取り付ける商品はパナソニックのCN-F1XD フローティングタイプナビです

レーダーはコムテックのZERO 805V

ETC2.0はCY-ET2000D

バックカメラはCY-RC90KD

ドライブレコーダーはKENWOODのDRV-830

ランクルは元はバンベースという事もありますが現代の車と異なり地デジアンテナやドラレコの配線の隠しがやや厄介ですね

もう少し上にレイアウトされていると見易いのですが当時はインダッシュナビは漸く出た頃だと思います

パナソニックは左右に首が振れるのがいいですね

レーダーはN様のご希望で目立たない場所へ設置きちんとGPSの受信はしていますね

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今回のご紹介はJAGUAR ジャガー XJ8 X350 2006年モデルへAVインターフェース＆地デジチューナー 東京都品川区へ出張取付けでお伺いいたしました

お問い合わせの当初純正ナビシステムに単純に地デジチューナーとTVキャンセルをしたいとの事でご相談を受けましたが国産車と異なり輸入車の多くは単純に外部からの『入力』は出来ませんAVインターフェースが必要になります

調べたところ2点ほど商品が見つかりましたがどちらも販売終了の様でした

https://www.jag.co.jp/jrc/tv_canceller.html

https://interface-japan-inc.my-store.jp/shopdetail/006004000004/006/004/X/page1/order/

その為手詰まり状態でしたがお客様ご自身が海外のサイトで見つけた商品が見つかりこれを取り付ける事になりましたhttps://naviks.com/i-24078560-2003-2008-jaguar-x-typehdmi-video-interface-not-plug-play.html?ref=category:1137501

作業はトランク内にある中枢機器に割り込ませる仕組みですTVキャンセラーも兼ねているようです

英文の為分かる範囲で解釈あとは直感で取り付けます

ナビ画面も脱着

かなり大掛かりです

トランクからの配線引き込みは座席も一切合切脱着が必要なので非常に手間が掛かります

地デジの映像はAVインターフェースですが音声は別の作業となりますAUXが有れば良いのですがこの車には非搭載ですのでFMモジュレーターでの入力方法を取ります、昔で言うFM CDチェンジャーの仕組みです

アンテナの規格も国産車と異なりますのでJASO規格からFAKRA規格への変更ケーブルも必要です

完成です

スイッチングが必要なので小物入れに設置しました

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今回のご紹介は國分モータース様からの請負作業でメルセデスSクラス W222へTVキャンセラーの取付で川崎市川崎区へ出張取付にお伺いいたしました

TVキャンセラーはpb社（現在は廃業）

W222はセンターコンソールをごっそり外すさなければならないため非常に大変です

これを外すまで結構時間かかりました

漸く見えてきたオーディオ本体

これを引っ張り出してCAN信号のバイパス、B+を接続して完了です

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今回のご紹介はリピーターのI様からのご依頼でメルセデスVWアルテオン 2018年モデルへ前後ドライブレコーダー、レーダーを横須賀市へ出張取付にお伺いいたしました

取り付ける商品はユピテルのDRY-ST1000c フロント用を2個前後に各々設置致します、他に商品が映っていますが同時に他車種のご依頼でしたので関係ありません

まずはリアから開始

VWは内装の構造が結構厄介で外すパネルが多いですね

VWは今のところグローブBOX裏のヒューズボックスから簡単に取れます、昨今の輸入車は電源の取得が大変なことが多いです

完成ですリア側

フロント側

同時にレーダーも設置致しました

カーナビ、カメラ、ドライブレコーダーなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉、栃木、茨城、群馬等、関東近県どこでも出張取り付け致します。