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メルセデスなどの欧州車から端を発し日本車でも高級車になると真似てきているデザインですが、ほとんどの日本車には採用されていない為、隠れた人気商品です。
カバータイプと交換タイプがありますがミラー内部に配線を綺麗に通していく為作業工程は変わりませんので、工賃に差もありません。

所要時間3時間~

 

Winker Mirror Cover

エスティマハイブリッド ミラーウインカー交換他 横浜市瀬谷区 出張取付

本日のご紹介は20系 エスティマハイブリッドです、ミラーウインカーの交換、LEDリアリフレクター、テールブレーキ4灯化です

リピーターのT様からのご依頼で横浜市瀬谷区へ出張取付にお伺いいたしました

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まずはミラーウインカーの交換です、純正と交換して、デイライト(或いはポジション連動)点灯になる商品です

ドア内張りを剥がしてミラーASSYを脱着

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毎度のことながら鏡面部の分解は緊張します

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デイライトの場合はACC配線、ポジション連動で有ればイルミ電源と繋げる為室内まで引き込まなければならず手間が掛かります

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続いてLEDリアリフレクター交換とテールランプのブレーキ4灯化作業を同時に進めていきます

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バンパー脱着は必須となります

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リアゲートバラシ、テールASSYを脱着結構手間です

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わかりづらいですが完成です

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東京都大田区 20系 ヴェルファイア ミラーウインカー 出張取り付け

こんばんは本日のご紹介は先日ご紹介したばかりのA様からご連絡を頂き20系ヴェルファイアのミラーウインカー交換で東京都大田区へ出張取り付けにお伺い致しました。

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商品は『BRIGHTX』社製のLEDドアミラーウインカーですhttp://brightx.jp/product/index.html

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まずはドア内張を外してミラーASSYの脱着です

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ミラー自体をバラバラに分解していきます

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上が純正、下が新たに付ける商品です

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ウインカーだけであれば単に交換するだけで構わないのですが、デイライト(任意でスモールランプ連動でも可能)の配線はドア内には来ていない為新規で室内側から引き回さなければなりません、またウインドウの上下に干渉しない様に取り回しも十分注意が必要です

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室内側に配線が入ってきたところです

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今回デイライト部を任意でスイッチオンオフできるように別途スイッチを組み込みました

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戻して完成です『デイライト』点灯

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『ウインカー』点灯です

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カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。

ウインカミラーカバー取り付け

引き続きはリピーターK様のご依頼でラフェスタにウインカーミラーカバーの取り付けです稲城市まで出張取り付けにお伺いいたしました

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まずはミラーアッセンブリーを取り外してミラーレンズもはずしてバラバラにしていきます、一番気を付けう作業ですね

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ミラーへの組み込みが完了したら今度はその配線をドア内を這わして、ヒンジ部経由で室内側へ引き込みます

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ここを通すのも車種によってはかなり大変です

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引き込んだら車内にあるウインカー線を探し出して結線しますがこれもまた大変です情報が無い為検電で探し出すしかありません

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完成です

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200系ハイエース ウインカーミラーカバー

こんにちは本日のご紹介は200系ハイエースにウインカーミラーカバー取り付けとなります、横浜市鶴見区へ出張取り付けにお伺いいたしました

通常ウインカーミラカバー装着にはドア内張りを外しドアヒンジ部ジャバラホース経由で車体側に配線を引き込みますがハイエースの場合はドア内の既存ハーネスはフロントを回って正面ボンネット内部から車体内に入っています。

その為バンパーの脱着が必須作業となります

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ミラーそのものを分解して入れ替えます、ウインカー線のほか、ポジション(任意でデイライト配線)、ウェルカムランプ配線を引き込みます

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この商品はメーカーは忘れましたがきちんとした物で配線の接続指示書があり全てグローブBOX内で取ります

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完成です

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ウインカーが点灯しないときは白いデイライトとして点灯します

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ルームランプ連動でウェルカムランプも点灯します

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V37 スカイライン ウインカーポジションキット取り付け

引き続きのご紹介はV37 スカイラインにウインカーポジションキットの取り付けで品川区まで出張して参りました

V37は初でしたので予め下調べしたうえでお見積もりを致しましたが結構厄介な車らしくしかもNISMO(確か)の外装だった為更に大変なお車でした。

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これは拾い物の写真ですがフロントウインカーはフォグランプの上に有ります、ユーザー様としてはフロントウインカーとミラーウインカーの両方を出来れば光らせたいと言う事でしたがNISMOエアロがどうやら一度外すとかなりチリ合わせが大変だとこの車を触った板金屋さんが以前言っていたそうです。

と言う事で直接フロントウインカー裏から配線が取れないため室内側から検電を当てて探すことにしました

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メイン電源をもらうためシフト周りをバラシます

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フロントウインカー線を探せど探せど全く見つかりません・・・何処か集中ユニットから直接フロントに行っているのかもしれませんが、日産は情報を教えてくれませんでした、ミラーカバーのウインカー線はドア内貼りを剥がして直接結線します、結果としてユーザー様もサイドだけで良いとおっしゃっていただけたのでサイドのみとなりました

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完成です

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うっすらと光っているのがお判りでしょうか?

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