引き続きご紹介のお車はＥ５１ エルグランドのフォグへＨＩＤの取り付けのご紹介です。
大田区まで出張して参りました
取り付ける商品はこちらでネットオークションで購入された物です。
リレーが含まれていないのでダイレクト接続となります。
作業はジャッキアップしてアプローチします
インナーフェンダーカバーを外して下から覗いた写真です
バラストの固定にステーが必要でしたので手持ちの余りステーを組みあわせました
車体への固定は既存のボルト穴がありましたので上手く固定ができました
無事点灯しました、点灯不良も無さそうです
引き続きのご紹介は２００系ハイエースのナビ交換です
旧ADZZESTのナビが調子が悪くなったと言う事で、現Clarionに交換します
こちらが既設のナビはＭＡＸ９４０ＨＤのＶＷのディーラーオプションバージョンのようで、Ｖ９４０ＨＤと言う型番ですが名前が違うだけのようです。
新たに取り付けるのはＭＡＸ８６０ＨＤです。
ハイエースは比較的パネル類の取り外しは楽ですね
ＥＴＣやらウーハー、地デジチューナーと接続しなおす機器が多く配線が沢山隠れていました
配線を改めてまとめなおして作業完了です
引き続きのご紹介はヴェルファイアに純正のクルーズコントロール取付けです。
最近、巷で流行っていますが、トヨタ車は純正のクルコンのレバーを追加するだけでクルコンが動作するので結構ご相談が多いです
まずは純正ステアリングからエアバッグ部分を一度外します、その前にバッテリーの端子はもちろん抜いておきます。
あとはコネクターオン、レバーをビス止めであっという間に完了です。
無事に取り付けが完了すると、今まで点灯しなかったメーターパネル内の『ＣＲＵＩＳＥ』のランプが点灯するようになります
新車時にクルコンを付けると随分と値段が上がるそうですがこれはリーズナブルなカスタムですね、ヴェルファイアの場合はレバー追加だけなので工賃は￥５０００です。
引き続きのご紹介は先日ご紹介したステップワゴンのＡ様から再度御依頼頂き、ステアリング交換を致しました
ステアリング交換をする前にバッテリーの端子を抜くのは必須作業ですね！
交換自体は比較的簡単な作業です
まずはエアバッグ本体を外して行きます
センターがずれないように慎重にもどしてＯＫです。
所要時間１５分から２０分ほどです
こんばんわ、昨日は積もりませんでしたが雪
かなり降りましたね！
今日の気温もかなり低く作業は辛かったです。
さて本日のご紹介はシトロエン クサラピカソにＥＴＣの取付けです。
独立したての６年ほど前に同じくシトロエンエグザンティアにナビゲーションの取り付けのお仕事を頂いたお客様で久し振りの再会でした。
ＥＴＣの設置場所はセンター下部の物入れ内に設置する事になりました
パネルごとＢＯＸを一旦外しちゃいます
アンテナ線をピラーを通して這わせていきます
アンテナはウインドウ中央へ！
完了です、内装の仕組みはシンプルでスムースに作業は進みました
