引き続きのご紹介はRANGEROVER SPORTS へフリップダウンモニターの取り付けです
久しぶりにカーショップGLOWさんからのヘルプ要請で練馬区まで出張取り付けにお伺いいたしました
詳しい状況も分からずにお伺いしたのですが純正ナビ付き
既にALPINEのDVDチェンジャーがVTR入力済みです、DVDの映像はフリップに分岐できますが、純正システムの地デジの映像は原則出力出来ませんのでお気を付けください。
取り付ける商品はこちらALPINEの『PCX-R3500IG』取り付けに際し汎用ブラケットキットが必要ですのでお気を付けください
まずはルーフライニングの形状を観察、裏に存在する『梁』の位置を調査
梁の位置が厄介でした・・・フリップを付ける位置には全く適していない位置に『梁』がありますのでここで試行錯誤
木材と金属ステーを上手く組み合わせて梁と合体させます、もうこれはアイデア勝負、創造力の問題です
なんとかルーフに固定が出来ました
完成です！結構大変でした
引き続きのご紹介はC25セレナにフリップダウンモニターの取り付けです、横浜市保土ケ谷区へ出張取り付けです
海外製のモニターですのでワンオフでの取り付け作業です（モニターに寄ってはALPINEのキットを流用できます）
まずはルーフライニングをめくって『梁』の位置を確認します
位置決めしたらマーキングをしてルーフライニングをカットします、それほど隙間がないので木材等のベースは不要のようですが
梁の形状から少々取り付けに苦労しました
オーディオコンソールのパネルを脱着します
モニターの配線を引き回してきて純正のナビと接続しますが・・・
問題発生、純正ナビはクラリオン製OEM製品なのですが、オプションで必要なAVカプラー（映像出力や入力がまとめられたカプラー）
が一般販売ナビとは形状が違うようで接続不可・・・
純正ナビでは例え一般販売品と同じ形状、見た目でもコストダウンなどの理由から異なることがあります
このナビはあくまで推測ですが入力カプラー形状は違う物の日産で入手可能ではないかと判断。
とりあえず私の車から映像を入力してモニターに映像が映ることを確認してお客様ご自身DIYに慣れているそうで後日自分でカプラーを接続すると言うことで引渡しとなりました
こんばんは本日のご紹介はBMW MINI RH16の作業のご紹介です、東京都瑞穂町まで出張取り付けにお伺いいたしました
取り付ける商品はこちら、カロッツェリアサイバーナビ『AVIC-VH09CS』と海外製バックカメラです
サイバーナビはカメラ接続先が専用形状になっている為、対応変換カプラー同梱商品です
まずはリアガーニッシュを外して施工します
リアゲートにある蛇腹ホースが細くて配線を通すのが厄介です
ガーニッシュを戻してフロント作業へ移ります
オーディオ周りを分解します、多数実績が有り慣れましたが、比較的面倒な車です
小さな車なので配線の処理も大変です
カナックの専用取り付けキットを使用して取り付けます上段にモニター部、下部空きスペースを利用してHDD部を設置いたします
クルーズカウンター関連の室内カメラはミラー裏に設置
完成です
全景はこのような感じです
バックカメラ映像はこんな感じです
引き続きのご紹介はフリードにナビゲーション、フロントスピーカー交換のご紹介です、横浜市保土ヶ谷区へ出張取り付けにお伺いいたしました
新車オーディオレス車です
ナビゲーションはKENWOODの『MDV-737DT』
スピーカーはセパレートタイプ『TS-1610AⅡ』です
ナビと同時にツイーターをダッシュボードに先行して取り付けます
続いてドアスピーカーウーハー部交換でドア内張りはずしです
インナーバッフルは必ずご用意ください
はずしたフロントスピーカーはリアがスピーカーレスのため移設利用いたします
完了です
引き続きのご紹介は10系アルファードにヘッドレストモニターの取り付けです、杉並区へ出張取り付けにお伺いいたしました
MOPナビ車両です、このお車は17年式後期なのですが、従来データシステム社の映像出力コードの適合表を見ると映像出力コードの設定がなく後付けモニターは取り付け不可だったのですが（前期は可能なようです）http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
今回お客様ご自身でご用意いただいた『bluebanana』と言う初めて知った会社なのですがこちらで対応品が出ているようです。 http://bluebanana99.shop-pro.jp/
取り付けるモニターはこちらです
配線を綺麗に処理していき
完成です
引き続きのご紹介はW204 Cクラスの作業です、東京都中野区へ出張取り付けにお伺いいたしました
内容は盛り沢山で前後コーナーセンサー、前後カメラ＆専用小型モニター、フロントグリル、マスコット交換です、朝7時から開始10時間ほどの作業でした。
まずはリアからアプローチですカメラとセンサーはほぼ同時進行ですコーナーセンサーは海外製無名商品です
カメラはケンウッド製CMOS-210、フロントはCMOS-310となります
トランクリッド内張りをはずします
バックカメラを付ける『型』がありますが構造を観察したところ専用品でなければ埋め込みが難しいと判断し貼り付け固定となります。
続いてコーナーセンサーに取り掛かります
バンパーのどこに穴を開けるかをバンパーの裏側をチェックしつつ十分考えます
コーナーセンサーの施工は２台目ですがやはり緊張しますね
センサーそのものを差込配線を室内に引き込みます
バックランプから信号をもらい、バック時に電源が入るように設定します。テールランプ裏に中枢ユニットを固定します
配線を車内前方へ引き回した時点で、今度はフロントカメラ、フロントコーナーセンサーの作業に移ります
リアはバンパーを下ろさなくても作業できましたが、フロントはほぼ脱着作業となります
裏に純正で取り付けるセンサーの位置を示す印がありましたのでそれに従います
割愛しますがフロント関係の配線を室内に引き込んだら前後カメラ専用に小型モニターを設置いたします
配線類をきれいに処理していきます
今回お客様のご意向で前後センサーのスピーカーつき視覚モニター、フロントのカメラの視野切り替えスイッチはあまり見ないと言うこととでグローブBOX内に設置しました（ETCも同時取り付け）
カメラ用のモニターはこのように純正モニターの横に設置
バック画像
ここで１点重要な事項です、コーナーセンサーはHID機器と相性が悪いことがあります。
HIDが付いている車にコーナーセンサーをつけると、またはコーナーセンサーが付いている車にHIDをつけると『高周波？』がいたずらをしてコーナーセンサーが障害物がなくても誤作動で鳴りっぱなしになることがあります。
※前回のセンサー取り付け時のブログ記事http://www.sunrise-garage.net/blog/2012/08/golf.php
中枢ユニットにアルミホイルを被せることで回避できるケースもありますが、必ずしもそれで解決できるわけではありません。
これは実際に取り付けて見なければ結論が出ませんので例え解決できなくても工賃はご請求せざるを得ません。
今回のオーナー様には事前にこのリスクもお伝え済みで施工しております。
今回は特に問題なく誤作動はありませんでしたが念のためアルミホイルを被せておきました。
最後にフロントグリル、ボンネットマスコットを交換して完了です
一番初めの写真と見比べてみてください、だいぶ印象が変わりますね！
引き続きのご紹介はGE6 フィットへナビゲーションの取り付けです、大和市へ出張取り付けにお伺いいたしました
新車で納車直後です、取り付ける商品はカロッツェリアの『MRZ-009』
オーディオコンソールのパネルをはずします
アンテナやマイクなどの配線を施工し・・・
オーディオ裏まで集中させたら終盤です
完成です
引き続きのご紹介はリピーターのO様からお父様のW204にTVキットを付けたいとのご相談を頂き、川崎市中原区内ご近所にお伺いいたしました。
取り付ける商品は予めご相談いただき『ｐｂ社』の商品『CMM-MBH8』をご紹介（入手はお客様ご自身でお願いしております）http://www.pb-jp.com/
純正オーディオシステムの裏に接続しますので脱着いたします、結構コツが要ります、かなり手間取りました・・・
指示書に従い配線をバイパスしていきます
元に戻して完成です
引き続きのご紹介は’06シトロエンC3（A31NFU）にバックカメラの取り付けのご紹介です、練馬区へ出張取り付けにお伺いいたしました
既設のカロッツェリア楽ナビ AVIC-HRZ88にND-BC2を取り付けます
ちなみに・・・何故ND-BC2と言う古いカメラを付けるのかなんとなく疑問に思った為お客様に聞いたところナビの説明書にこのカメラの型番が載っていたためこれしか付かないのだと思われたそうで探してようやく見つけたそうです。
しかし必ずしも説明書に載っているカメラでなくても大丈夫です、もっと最新の性能の良いカメラでも接続できるのでお客様に説明したところ残念がっていらっしゃいました、わからないことがあれば予めご相談ください、わかる限りはお調べいたします。
では本題です
内張りをはずします、割と簡単に外れます
ゲートヒンジ部の蛇腹ホースを経由して室内へ配線を引き回します
完成です
リアガーニッシュに切り込みを入れてあまり入りませんでしたが埋め込みいたしました
引き続きのご紹介はアルファードハイブリッド ATH10Wです、川崎市多摩区に出張取り付けにお伺いいたしました
作業内容はフォグランプＨＩＤ化(apｰJapan製)、純正ＨＩＤバーナー交換(apｰJapan製）、車幅灯ＬＥＤ交換(apｰJapan製)、純正ハイビームバルブ交換(ＣＡＴＺ製ライジングイエロー)、ブライトエックス製パウダースノーデイライト化キット、ホーン交換(BOSCH製ラリーエボリューション）と多数です。
全ての作業が関わってきますのでまずはバンパーを脱着します
フォグのバルブ形状はH3、裏蓋を加工しなければなりません
ホールソーで穴を空けてコーキングで水漏れを防ぎます
バラストはフレームにステーを使ってしっかり固定します
ライトASSYも外してLoバーナー、Hiバルブ、ポジションLED交換します、ここまでするとついで作業ですのでこれらは無料サービスです
続いてブライトエックス製パウダースノーの取り付けも同時に進めます、この商品初めて知りましたが、要はHiビームをエンジンオンやお好みのタイミングに連動配線させる事で常時点灯しデイライト化させるというアイデア商品です。
http://www.brightx.jp/product/powdersnow_p01.html
今回はフォグ点灯をさせるとHiビームがデイライト化するように配線します、Hiビームは明るさ調整ができますので相手迷惑はかかりません、当然本来のHiビームにしたときは明るさは通常に戻ります。
ちなみにHID化されている場合は取り付けができません、明るさを絞るとバラストへの電圧が下がり不点灯となってしまう為です。
常時電源はハイブリッドのためバッテリーが室内のためヒューズボックスに来ている大元からもらいます
本体は水の掛からない安全な場所へ設置完成です
最後にホーンを交換して完了です、実際はグリルに当たってしまうためこの後に向かって左のホーンをステーで下方に移動しました
