Others

今回のご紹介はVOLVO XC90 2022年モデルへフリップダウンモニターの取付となります、文京区へ出張取付にお伺いいたしました

構成オーナー様がセンターコンソール内に設置されている社外carplay機器との接続するためにフリップダウンモニター設置及びHDMIケーブルをセンターコンソール内に引き回す作業となります

フリップダウンモニターはALPINE製のRSH10XS-L-B、取り付けにはXC90用の車種別キットは存在しない為

ワンオフオリジナルの取付となりますがベースには汎用の取付金具だけは必要なので一緒にご用意いただきました

半用取り付けキットKTX-R3000Uhttps://www.alpine.co.jp/products/accessory/KTX-R3000U

まずはBピラーカバー等内装を外してルーフライニングの裏側をチェックします、屋根の構造の『梁』の位置を確認します

『梁』のおおよその位置の検討を付けましたらルーフライニングカット位置を熟考の上決めていきます

これはもう経験、創造力となります

ルーフライニングのカット位置を間違えたら大変なことになりますのでかなり慎重な工程です

目論見通り梁のある部分にアクセスできました

このままではルーフライニング裏のクリアランズが有りすぎなので木材で帳尻を合わせます

ここで汎用取り付けキットKTX-R3000Uの出番となります

ルーフ側は完成です

モニター側からのHDMIケーブルをセンターコンソール内に引き込みますが国産車などと異なり一筋縄では行きません

センターコンソール内には純正でUSB-Cの入力ポートが備わっております、その横側からHDMIケーブルを引き込み

このCAR PLAYの商品詳細は当方では分かりませんがAmazonやAliExpress等で売っている中華製商品なのだそうです

無事再生できました、音声はUSB-C経由で純正オーディオに入力されて聞こえました

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

今回のご紹介はリピーターのI様からのご依頼でGR86のご紹介です横須賀市へ出張取付にお伺いいたしました

まずはBEAT SONIC社製のアンプで純正オーディオに接続して音質向上を目論む商品『DSP-T101』です

http://www.beatsonic.co.jp/toon/toyota.php

元々フロアカーペットが赤の為それに合わせた商品でグラージオ　レザーEXCLUSIVE ～GR86の純正インテリアパネルに革を貼ったり、塗装したりして、 赤色に加工した部品です。同じ黒の純正部品と交換取付けします　http://www.grazio-co.com/gr86/gr86_exc.html

内装の脱着とアンプの取付が包括しますので同時に進めていきます

普段電装作業ではバラす必要が無い部分もバラしますので戸惑う部分もありますが探りながらの分解です

ここまでばらしたのでついでにアンプも組んでいきます

純正ナビ自体には基本的にカプラーオンです

助手席足元に埋め込みました

完成です、アグレッシブな赤に変わり格好よくなりましたね

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

今回のご紹介はメルセデス GLA45S＋ 2023年モデル H247のご紹介です

リピーターのS様からのご相談でDVDデッキを後付けしたいとの事でAVインターフェース使用しての取付をアドバイスさせて頂きました。横浜市港北区への出張取付にお伺いいたしました

まずは同時にご依頼頂いたデジタルインナーミラー型ドライブレコーダーPORMIDOの施工を開始いたします

駐車監視用にi CELL社製の外部バッテリーも設置致します

リアゲートをバラしてデジタルインナーミラー型ドライブレコーダーのリアカメラを設置

 リアカメラ配線を前方へ引き回しフロントカメラ設置      

メイン作業のDVDデッキを設置します廃盤ですが運よく入手で来たそうでカロッツェリアのXDV-P70です

新旧問わず多くの輸入車は外部入力する機能がそもそもない為安易に後付けでDVDや地デジチューナーを付ける事は出来ませんそこで必要になるのがAVインターフェースとなります

当方では販売は行っていない為、購入及び正確な適合はこの手の商品を網羅している目黒のTRIPOD社さんをご紹介させて頂いております

https://www.3pod.co.jp/

AVインターフェースは『BENZ/TYPE-RX5H』https://item.rakuten.co.jp/carkichi/benz-type-rx5h/

AVインターフェースは映像のみを割り込ませるものなので音声は別途となります、DVDのRCA出力をUSB-Cへ変換して車両AUXへ入力するための『FAU-01』https://item.rakuten.co.jp/3pod/fau01/

このシステムでは映像と音声にタイムラグが出るそうでそれを補正する機器『AT-VDM1CA』https://item.rakuten.co.jp/3pod/at-vdm1c/?s-id=pc_shop_recommend&rtg=0f7c4eb1d54d40ced98d89fe5e589397

AVインターフェース経由で入力されたDVDは走行中はそのまま問題なく拝聴可能なのですが純正の地デジはTVキャンセラーを別途付けなければなりませんので『TP-HTV』を同時施工しますhttps://item.rakuten.co.jp/3pod/tv3-h01/

内装をバラして電源の確保、AVインターフェースの接続先を探りますAVインターフェースの取付先が説明書では分かりづらくかなり時間を要しました運転席足元上部でした

TVキャンセラーも同じ場所での施工です

電源は助手席足元から

先程ご紹介のFAU-01をセンターコンソール内にあるUSBポートへ接続するために隠し配線致します

AVインターフェースのとDVDデッキの間にAT-VDM1CAを挟み込みます

DVDデッキは助手席足元のアンダーパネルに金具で設置

完成です

DVDリモコン受講部はルームランプパネルにさりげなく設置

無事DVD映像が映りました

デジタルインナーミラーも無事映っております

同時施工したレーダーLS2100も完了です

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

本日のご紹介は60系ランドクルーザーとなります、1989年式 FJ62G　個人的に当時から好きな車です

作業内容はカーナビゲーション、バックカメラ、前後型ドライブレコーダー、ETC、レーダーと多数作業となります

リピーターのN様からのご依頼で川崎市幸区へ出張取付にお伺いいたしました

メーターパネルもカラーリングされていて非常いお洒落ですね

当時の車は今どきの車と違い内装に配線を隠すのがかなり困難ですがなるべく見栄え良く施工していきたいと思います

まずはリア周りから開始、バックカメラとドライブレコーダーのリアカメラを同時に進めていきます

これまた古い車は配線の通り道が無く厄介です

作業には関係ありませんが、ラゲッジルームの脇のふたを開けるとウォッシャータンクが有るのですが、『タンク』ではなくBAG、袋ですね何故この仕様になったのでしょうかね？

取り付ける商品はパナソニックストラーダ『CN-RE05D』

バックカメラは『CY-RC90KD』

ドライブレコーダーはコムテックの『ZDR-015』

緑のケーブルは配線通しのガイドですが配線を通す部分がここしかありません、ルーフライニングもビニール製？の布がウェザーストリップに巻き込むようになっている為施工はなかなか厄介です

ドライブレコーダーのリアカメラの配線は隠しようが無いので少しでも見栄えを良くするために部材を駆使します

何とか通りました

バックカメラの細かい作業写真を取り損ねましたがやはり配線の取り道は中々大変でした

リア周りの配線がフロントに回ってきたらインパネ等の分解です古い車なので割れやすかったりと気を遣います

こちらはエンジンのメインCPUですナビに必要な『車速信号』の情報を調べる必要がありますが、ランクルは原動機つまりエンジンが多岐にわたる為CPUによって信号の位置が様々です

これまたメーターバラシなど気を遣いますねメーターフードが鉄板なんですよね

外したメーターです、スピードメーターはバイクの様にワイヤーで動いているところも時代を感じます

完成です

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

今回のご紹介は20年近く前からのリピーター様のS様から車両入替の為取り付けのご依頼ですいつもありがとうございます。世田谷区へ出張取付にお伺いいたしました。

車両は50系エスティマで定番のMOPナビから社外ナビ化、デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー、フォグアッセンブリー交換＆フルLED交換、ホーン交換等となります

既設でトヨタMOPナビ一般的には交換が出来ないと言われよそでは断られるそうです

しかも『スーパー』の付く『パノラミックスーパーライブサウンドシステム』なので余計に厄介です

このエスティマのオーディオシステムには色々なパターンが有るようで実は未だに把握できておりませんが

このダッシュボート中央にある幅10㎝位の台形のスピーカーグリルが有ると『スーパー』の付くシステムの可能性が

高いです

このドアにあるツイーター(厳密にはスコーカーだと思います）が有るタイプと無いタイプが有ります

純正のフリップダウンモニターが有る場合ナビ社外化の場合は再接続不可の為新規で社外化する必要がありますカロッツェリアのフリップダウンモニターがいわゆる『シンデレラフィット』でしてキット無でそのまま付いちゃいます

ただ今回S様はフリップダウンモニターの再使用は望まれておりませんでしたのでそのまま使わなくなります

純正カメラはフロント、サイド、リアと有ります、この写真は見ず辛いですが純正のサイドミラーカメラです

フロントグリルに埋め込まれているフロントカメラ紫外線焼けで白く濁っていますのでこちらは社外に交換となります

リアカメラは大丈夫の様です

アドバイスの基に予めご用意いただいたパーツ類です

まずはパネル類を全て外して純正ナビ本体を抜きます

続いて劣化したフロントカメラの入替作業に掛かります

カメラマウントは純正を加工して使いまわします

分かりづらいですが純正カメラを分解してケンウッドのカメラをマウントして設置

表から見た感じです

続いてセルスターのデジタルインナーミラー型ドライブレコーダーCS-1000SMの施工に掛かります

このデジタルインナーミラー型ドライブレコーダーはフロントカメラはオプションなのでGDO-38を別途ご用意

リアガラスにドライブレコーダーのリアカメラを設置

続いて純正のカメラをKENWOODのナビに映すためにデータシステム社製のマルチカメラスイッチャー『CSW298』＋『MCA036T』を組み合わせて再接続していきます

https://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/index.html

純正のカメラ中枢ユニットの位置が助手席下の為データシステム社製の機器類もこちらに設置

TVアンテナやGPSアンテナ、マイクなどを設置して完了

純正バックカメラも無事映っております

増設したこち他のボタンでバックに関係なく任意で３カメラを映し出したり、バック時に３カメラを切り替えたりも可能です

こちらはサイドカメラです

フロントカメラの画角です

見づらいですがデジタルインナーミラー型ドライブレコーダー

デジタルインナーミラー型ドライブレコーダーのフロントカメラ

続いて車外の作業に掛かります、早速バンパー脱着致します

フォグのアッセンブリーごと交換してLED球に交換します

見づらいですがスモールランプ、ヘッドライトも全てLED化します、また一緒ホーンも交換しちゃいます

完成です終了時は暗くなりかけていました

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

今回のご紹介は2011年式 ポルシェ 958型 カイエンの純正クラリオンナビから社外ナビ化の作業となります2014年式 型式ABA-92AM5502、お隣の東京都大田区へ出張取付にお伺いいたしました

既設で純正クラリオンが付いています

ポルシェの純正クラリオンナビは世代や車種によって様々な機種が有るようなのですが、メイン電源コネクターの形状とラジオアンテナの形状が当てと異なっておりました、メイン電源カプラーは初めて見る形状、アンテナは元々JASO形状で変換が不要でした

取り付けるナビはKENWOOD社のフローティングタイプ『MDV-M908HDF』

純正カメラを再使用するためにデータシステム社製のアダプター『RCA004H』＋KENWOOD用のRCA変換コード『CA-C100』をご用意いただきました※パーツ類は原則アドバイスのみでご自身にてご用意頂いております

純正アンプへスピーカーラインにて信号を送る為Hi/Loコンバーターをご用意いただきました

カイエンで社外化するにあたり結構な確率でノイズが出るため、解決するか100％のお約束は出来ませんが

ノイズフィルタもご用意いただきましたデータシステム社製『ANF98』

純正クラリオンにはpb社？か何かのTVキャンセラーが付いていましたがこれも不要なので撤去です

これが純正アンプへの信号ケーブルこれを加工します

プロなら見ればわかるカメラカプラーとETCカプラーETCは連動は出来なくなりますが加工して再使用できるようにします

GPSアンテナ、地デジアンテナの施工Aピラーに這わせていきます

メイン電源は一つ一つ調べてギボシ加工

ナビの配線と接続します

完成です

エアコン吹き出しが飛び出ているので懸念していましたがモニターの飛び出し具合をアタッチメントで引き出せたので

問題なく付きました

バック画像もOKです

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

引き続きのご紹介はアウディA7 2014年式 DBA-4GCGWCへ『LOCK 音』(ロックオン）の取付となります

弊社基本的には出張での作業となりますが、今回のお客様は東北圏からわざわざお越し頂きました

取り付ける具体的な商品は・・・

LOCK音(ロックオン) 其ノ壱 リバーシブルサウンド サウンドアンサーバック サイレンキット

 LWS2：LOCK音ワーニングシステム2(衝撃感知式警告システム)

 LOCK音 サウンド切替スイッチ TYPE-A

の３点となります、輸入車の場合は特にですが必ずメーカーさんから提供してもらえる『車種別取付配線図』

を申請して頂いての取付となります、これが無ければほぼ取付不可となります

国産車ではドアロック、アンロックの信号を取得するのにはほとんどがドアからの配線が室内に入ってくる

運転席や助手席の足元から取得する物なのですが、アウディはまさかのラゲッジルームの内装内に埋め込まれているセントラルコントロールユニットからの取得です指示書が無ければ絶対に分かりませんね・・

後部からの配線作業が終わるとスピーカー自体をエンジンルーム内に設置してこれをバルクヘッド経由で室内に引き込みます

これは車種によっては非常に厄介で引き込む余地の無い車も多々あります

ユニットやスイッチを運転席足元に設置して完了です

  完了動画となります

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

引き続きのご紹介は、ごひいき頂いている綾瀬市の『磨き屋プログレッシブ』さんからのご依頼でNew DIFFENDER

(ニューディフェンダー)へ前後型ドライブレコーダーとレーダーの取付けで出張取付にお伺いいたしました。

Newディフェンダーは今回が初めての作業です、構えていましたが電源は意外と簡単に取得

内装の構造は複雑そうですね

ドライブレコーダーはコムテックのZDR035

レーダーはセルスターのAR-36LC

まずはドライブレコーダーの後部カメラから開始しますが、実車を見て構造を見るとガラスの取付の構造上リアゲートにはリアカメラの設置は不可能と判断しました

エンドユーザーさんにもご了承頂き、リア開口部の天井に設置することになりました

開いた時にやや邪魔ですが仕方ありません、後日ですが別件でNewディフェンダーからドラレコを『外す』案件が有りましたが、やはりその車もこの様に取り付けられていましたのでどの職人さんも不可と判断するようです。

前後の画角です

最後にレーダーを付けて完了です

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

本日のご紹介はCX-5にヒッチメンバー取り付けのご紹介です、お隣の川崎市宮前区へ出張取付にお伺いいたしました。

まずはバンパーの取り外しから開始します

私個人のハイエースにも以前取り付けていましたが、車種にも寄りますが一人で付けるのは中々大変な作業です

ヒッチメンバーその物の作業は専門外ですが配線の方が本業となります

海でジェットをやる方はこの配線のコネクター端子部の中が良く錆びます入念にグリスを充填してカバーをします

完成です

したから覗き込んだ画角です、バンパーのカットも不要で綺麗に付きました

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします

お久しぶりのブログアップとなりますが相変わらず間が空いてしまい申し訳ございません。

今回のご紹介はごひいき頂いているガリバー品川店様からのご依頼で、テスラ モデル3の作業です

取り付ける商品はこちらですよく見るアマゾンなどで売っているものと同等品だとは思いますが、ガリバーさんの信頼のある問屋さん

からの仕入れなので恐らくは中でもA級品なのだと思います

テスラは全くの初めてなのですが、今回作業の打診を頂いた際は時間は読めませんが何とかなると思いますと返答させて頂きました

車内はいたってシンプル、車両の取説も無く、この車載のタブレットの様なディスプレイで検索して調べるんですね

また通常の車の様にキーオン、ACC（アクセサリー）と言う手順が無くカードキーを持って座席に座ってブレーキを踏むと

一般の車で言うエンジンスタート的な事らしいです。

初めは純正でETCが付いていたのでたどれば良いかなと思ったのですが・・・ETC用の電源は純正ハーネスから専用カプラーで

出ており辿ることは出来ず・・・しかもよく観察すると車外に出てドアロックしてもオフにならない？スリープまでの時間がかかるのかなとも思い２～３０分様子を見たりしましたがオフにならない！

色々とその場で検索掛けるとETCから取った記事も出てきますが、基本的にはモデル3にはACC電源と言う概念が無いとのこと

兎に角時間もおしてしまうので取り付け作業を完了してから最後に電源を探す段取りに変更しました

予想はしていましたが、内装構造は他車種と同じ感覚です、特段問題なく配線取り回しは進みます

今回普通の前後型ドライブレコーダーをお考えだったようなのですが、ガリバーさんとの相談段階でこの車のデザインがルーフ～リアガラスまで一体の様で且つリアガラスのラインがかなり寝てることもあり室内設置型のカメラは見栄え的にも、録画の画角を考慮しても良くないかもしれないという事になり、今回のデジタルインナーミラー型ドライブレコーダーとなった経緯があります

リアカメラは車外のナンバー灯脇に設置

カメラ配線、GPSアンテナの設置等も難無く進み、後は電源を取るだけ

再度色々調べてみるとコアな方の記事が見つかり一般の車で言うACC電源の様な物にたどり着きました。

この車は座席から離れるとACCオフ的な動作になるようですが、特に車両側にエラー等の問題は無く無事完了です

カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします