続けて同じく10系アルファードのご紹介です、保土ヶ谷区まで出張して参りました
作業内容はウインカーミラーカバーです
ドアパネルを外してミラーASSYごと一度車体から取り外して、ミラーをバラバラにします
良く勘違いされるお客様がいらっしゃいますが、ただ被せるだけのカバータイプと中身を移植するアッセンブリータイプでは作業の内容は変わりません、例え被せるカバータイプでも配線は中のモーターの配線とともにドア内→ヒンジを介して車内に入ります、従いまして作業工程は代わりありませんので工賃は差がありません
時間が無く途中写真がありませんが完成です
ウェルカムランプももちろんドア連動で点灯致します
こんばんは、本日は夕方から一気に涼しくなりました、いよいよ秋に突入でしょうか。
さて本日のご紹介はヴェルファイアです、前回HIDのご依頼を頂いたお客様で再度御依頼頂きました、ありがとうおございます
狛江市まで出張して参りました
取り付ける商品はミラーウインカーの交換とライト下にAudi風にLEDテープを取り付けます
ミラーウインカーは普段はブルーにデイライトとして光りウインカーを出すと切り替わるタイプに変更いたします。
毎度の事ですがミラー自体をバラバラに分解するので大変な作業です
組み込み完了です、写真では早く感じますが左右で2時間～車種に寄っては3時間掛かります。
まずはデイライトで青く光ります
ウインカーを出すとオレンジに光ります
続いてLEDテープをライト下に挟み込みポジションランプに割り込ませます
かなり明るいですね
こんばんわ、今回のご紹介はＴＣＲ１０Ｗ エスティマです。
リピーターのＨ様からのご依頼で八王子までお伺いいたしました、有難う御座います。
取り付ける商品はコチラウインカーミラーカバーです
まずはドアパネルを外してミラーＡＳＳＹを外して行きます。
良くお客様に言われるのですが、カバータイプは簡単だと思われている事が多々有るのですが、たとえカバータイプでも配線は同じようにミラー内部→ドア内部→室内へと通りますので作業内容は同じでかなり厄介なんです。
ＴＣＲ１０でのミラーカバーは初めての作業なのですが、ミラーＡＳＳＹの固定方法が珍しく外側でボルト止めされています、ちょっとビックリしました。
ミラーＡＳＳＹをさらに分解します
ミラーにドリルで穴を開けてミラーカバーの配線を通します。
完成です。
所要時間２時間～３時間です
引き続きのご紹介はリピータのＴ様から乗り換えに伴い部品取り付けの御連絡を頂きました有難う御座います。
多摩市まで出張取り付けして参りました。
今回フォグへＨＩＤ、ヘッドバーナー交換もメニューにあったのですが部品のトラブル等で中止後日改めて施工する事になり残りの作業のご紹介です。
まずはメッキミラーカバーの交換です。
ミラーＡＳＳＹは分解せづに交換は可能でしたが意外と手間のかかる作業でした・・・
続いてナンバー灯の交換、リアゲートの内張りを外しての作業です
最後にグリル交換をして終了です
こんばんわ、本日のご紹介はＣ２４セレナです、当ブログでは何度も登場するお車です。リピーターのＳ様から今回も御依頼頂きました有難う御座います
まずはフォグへＨＩＤの取り付けから始めます
商品はネットで購入された物です。
ジャッキアップして下からアプローチ、フォグＡＳＳＹが簡単に外れますので外して組み込みます
バラストをビスでしっかり固定します。バラストの周りの灰色はコーキング材です、通常ここまではコーキングしないのですが、バラストのボディ合わせ目があまりに隙間があったので品質に疑問が会った為念のため防水処理をしておきました。
完成です、昼間なのでかなり見辛いのでアップで撮影しております、色は青味がかって見えますが６０００Ｋです。
続いてウインカーミラーカバーの作業に移ります
ドア内張りを外して、ミラーＡＳＳＹを取り外します
今回カバータイプなのですが良くお客様からカバータイプだから簡単だと思われてしまうのですが、カバータイプでも交換タイプでも一度ミラーを全て分解して配線を通していくので、作業の工程は全く同じです、非常に手間の掛かる作業です。
ドアヒンジを通して室内に配線を引き込みます
完成です、車種によりますが大体3時間位掛かります。
こんばんわ、今回のご紹介はヴェルファイアに多数パーツ取り付けのご紹介です。
板橋区まで出張作業して参りました。
まずはＬＥＤリアマーカーの取り付けです。
バンパーを脱着しての作業となります
電源は3系統『バックランプ』『スモールランプ』『ブレーキランプ』と連動させます
完了です
スモールランプ点灯
バックランプ点灯
バックランプ点灯＆ブレーキランプ点灯
引き続きウインカーミラー関連のパーツの取り付けです。
まずはドア内張りを外して、ミラーＡＳＳＹを外していきます
ＬＥＤウェルカムランプの取り付けと純正交換タイプのデイライト付きウインカーの取り付けとなります。
ウェルカムランプは赤く囲った部分が本来固定ビスのメクラ蓋になっているのですがここにはめ込むタイプです
ウインカー部も配線を通す為にモーターＡＳＳＹも取り外すのでほぼバラバラになります。
ブルーに光るデイライト
ウインカーを出すとオレンジに切り替わります
ブルーに光るウェルカムランプ、左の白いランプは運転席のみについている純正のウェルカムランプです
続いて、スカッフプレートの取り付けです。
サイドステップパネルを取り外します
ステップに配線を通す穴を開けて正確に取り付けていきます。
完了です、オーナーさんに言われるまで私気付きませんでしたがスカッフプレートに『ALPHARD』と・・・
引き続きのご紹介はハイエース専門店のT-STYLEさんからヘルプ要請で横浜市保土ヶ谷区まで出張取り付けして参りました。
内容はウインカーミラーカバーの取り付けなのですが、行って見ると既に組み付けまでは完了されており配線作業のみ行えば良い状態でした。
ハイエースはミラーやドア内の配線はフロントバンパー内を通っている為にバンパーの脱着作業も必要ですが、予め外しておいてもらえましたので作業はスムースです
配線を左ライト裏側の配線引き込み口からグローブＢＯＸ裏へ引き込みます
配線作業の全てはグローブＢＯＸ裏のジャンクションＢＯＸで済ませます。
通常はデイライトとして白く光ります。
ウインカーを出すとオレンジ色に換わって点灯します。
ウェルカムランプも点灯します。
こんばんわ、本日のご紹介はかなりレアな車です。逆輸入車インフィニティ ＦＸ３５です。
3年振りにリピーターのＫ様から御連絡を頂き車を乗り換えたと言う事で御連絡いただきました。
有難う御座います。藤沢市まで出張取り付けして参りました。
まずはフォグランプにＨＩＤの施工です。
納車時にイカリング仕様のフォグＡＳＳＹに交換されていた為、予めご指定頂いたＨＩＤのキットが適合しない事が発覚！
Ｋ様とご相談した結果純正のＦＯＧに戻しての施工となりました。
バンパーの脱着しての施工となります。
右のランプに戻します
取り付けるＨＩＤキットは弊社で販売しているクレバーライト社製のキットです。http://www.cleverlight.co.jp/
完成です６０００Ｋのキットとなります。
続いてｳｲﾝｶｰﾐﾗｰｶﾊﾞｰの取り付けに取り掛かります。
取り付ける商品はこちらです、ミラーのカバー自体が2分割のようです
まずはドアの内装を外してアプローチします。
ミラー自体を外すのはいつも気を張ります
モーターも外しますのでバラバラです。
可動部分なので断線しないようにウインカーの配線は純正のモーター線と一緒に通していきます
純正配線の通っているジャバラホース先はコネクター形状なのでウインカー線を通す事が出来ません・・・
仕方ないので蝶番付近を断線しないように室内に引き込みます
完了です、両側でおおよそ3、4時間ほど掛かりました、結構手間の掛かる作業なんです。
引き続きご紹介は10系アルファードへウインカーミラーカバーの取り付けのご紹介です。
大田区まで出張取り付けして参りました。
この純正の状態から・・・
こちらの商品に交換します、ウェルカムランプ付きの商品です
ちなみにウインカーミラーカバーの取り付けは交換タイプでもカバータイプでも結局は中身を分解しての作業となる為作業の手間は全く同じです。
まずはドア内張りを剥がしてミラーＡＳＳＹを取り外します
ここからが本題ですが、ミラーを分解していきます、この手の商品が出たばかりの頃はミラー自体を取り外すのも緊張でしたがこつを掴めばほとんどの車種は簡単に外せます。（むしろはめ込む時のほうが気を使うかもしれません）
モーターＡＳＳＹをさらに外して行きます
取り付けるカバーにモーターを組みなおしていきますが、この時ウインカー線とウェルカムランプの線を既存のモーターの配線と一緒に通していかないと可動時に配線が断線してしまうのでキッチリやります。
こんどはこの配線達をドア内部から蝶番付近のジャバラホースを通して室内に引き込まなければなりません。
これも非常に手間の掛かる作業です
特にこの10系アルファード厄介でした・・・
やっとの事で引き込みが完了したら、ウェルカムランプの線をルームランプに連動する為に接続します
反対側の作業も完了して、点灯チェックです
ウェルカムランプの点灯もドアに連動、問題ありません
皆様明けましておめでとう御座います、今年も宜しくお願い致します
では早速作業のご紹介です。
今回はお得意様ののH様から久しぶりに御連絡頂き町田市まで出張作業、長丁場の作業です合計丸2日掛かる作業でした。
以前私が作業したY32ｼｰﾏとY31ｾﾄﾞﾘｯｸから外し物多数、そして今回H様が新たにY33ｼｰﾏ2台購入されて移植する作業です。
まずY32ｼｰﾏからはインダッシュナビ、地デジチューナー、サラウンドオーディオプロセッサー、ウーハー、センタースピーカー、前後ドアスピーカーとリアトレイスピーカー、バックカメラを外します
外した部品たちがこれです・・・さすがに一度にこの量になると慣れてる私でもちょっと汗
今度はY31からの取外しに掛かります
こちらからはオンダッシュナビ、地デジチューナー、バックカメラです
外した物がこれです、やはり配線だらけ・・・
この日は午後からお伺いしたのでこれで終了です。
翌日いよいよY33ｼｰﾏへ移植します。この日は早朝7時からお伺いさせて頂きました、この時期日が短いので日が明けていれば早朝でもお伺いいたします。
と言っても全てではなく、Y33はマルチが付いている為オンダッシュナビゲーション、地デジチューナー、ウーハー、バックカメラを移植し、新たにウインカーミラーカバー、オートミラークローズユニットの取付けです。
まずはバックカメラから施工していきます
トランク内の内装を外して行きます
と同時に純正のマルチの機器類がトランク内に集中しているので、ここから車速信号線などを同時に前へ引き込みます
ようやく室内への作業に移ります、マルチやらグローブBOXやらを外していきます
ウーハーはリアトレーに設置
純正のマルチ画面に外部入力（AUX）から地デジチューナーの映像を映しました。
オンダッシュナビも取り付け、モニターケーブルはエアコン吹き出しから引き込み見栄え良く
ナビ本体はグローブBOXしたへ吊り下げ
これでナビゲーション、AV機器関係が終了です。
続いて、ウインカーミラーカバーの取り付けです。
ウインカーミラーカバーの作業は結構簡単に付くと思われがちですがこれかなり大変でナビゲーション取り付けてるほうが楽です
まずはドア内張りを外して純正ミラーを外す準備です、ついでにY32から外したスピーカーも形状が合えば付ける予定でしたが、Y32は楕円、Y33はまん丸でしたので断念・・・
これが取り付けるカバーです
純正ミラーをバラバラに分解してカバーの配線を既存のミラー配線と一緒に室内へ引き込みます
モーターもカバーを外しました、モーターがマブチのモーターのような・・・・こんなの使ってるんですねぇ～
ここで一旦ミラーカバーの作業を休んで、ついでにオートミラー格納のキットを同時に取り付けて行きます。
エンジンキーオンでミラーが開き、キーレスでドアロックするとミラーがたたまれると言う便利品です。
『プチプチ』に包んで一応防水しときました。
そしてウインカーミラーの作業を再開、室内に配線を通してウインカー線を探し出し接続！
完成です、ここまでで1日掛かりました。
そしてここでは終わりません、H様もう1台Y33おもちなので、翌日午後から同じくウインカーミラーカバーとオートミラー格納キットのみを取り付けました、同じ作業なので写真には残しませんでしたが・・・・とぉ～っても疲れる作業でした
