引き続きのご紹介はリピーターのY様より数年ぶりのご依頼でFJクルーザーへウーハー＆アンプ設置の作業で鶴見区へ出張取り付けにお伺いいたしました
かなり大きなウーハーBOXですのでラゲッジ設置となります
アンプは『ROCK FORD』です
まずはバッ直配線をエンジンルームバッテリーから室内へと引き込みます
純正ナビゲーションの為スピーカー線を分岐してアンプへと引き回しますまたアンプリモートの代わりにACC電源を引き回します
運転席側にスピーカー信号線を引き回し
助手席側にバッ直配線を引き回します
全ての配線をラゲッジに集めます
アンプはウーハーボックス背面にビス止めいたしました
完成です
今晩は本日のご紹介はAudi TT (アウディTT）にDVDデッキ付きインダッシュモニター、バックカメラ、ヘッドレストモニター、バイザーモニターの取り付けの御紹介です
東京都品川区へ出張取り付けにお伺いいたしました
まずはバックカメラからアプローチです
リアゲートを上げるとナンバーポケットがこのように残るタイプです
この車は久しぶりに触りますが、印象として面倒な内装でしたが・・・やっぱり大変でした・・・
Aピラーカバーを外すのにリアの内装まで全て外さなければならないのです・・・
バックカメラ配線は何とか車輌前方へ引き回して、続いてバイザーモニターの作業です
ここで問題発生です、写真中央の穴が純正バイザーの『足』の固定部なのですがネジ１本で固定されているのです・・・
バイザーモニターは２本のネジで止めなければならない為、策を考えなければなりません
考えた結果汎用ステーを短く切って、ナットをブチルゴムで止めたものを作成します
裏から見るとこんな感じです
これをルーフの裏側に差し込んでネジ穴を作ります
左側を施工する際にネジ止め時にナットが動いてしまい結構手間取った為、右の際はホッとボンドで固定！コチラのほうが格段に施工し易かったです
これで２本のネジで固定が出来ました・・・結構大変でした
続いてヘッドレストモニターの施工に掛かります
しかし今回TTに初めてヘッドレストモニターをつけましたが、初めから申しますと、もう２度とTTへのヘッドレストモニター施工は致しません、構造的に原則取り付け不可です！
シートの構造自体も問題ありますし、エアバッグがついている為非常に複雑で、途中であきらめてお断りしようかと思いましたが
ここまで来てやめるわけにも行かず進めました
かなりの分解工程で、シートの骨組みにドリルで穴を開けて少しづつ配線を引き回しましたが片側の施工で1時間半ほど掛かっています
なんとか配線を通して全てのモニターの配線を映像分配器に集めました
DVDデッキの配線を施工して映像分配器と接続いたします
ここでまた問題発生、車輌の問題ではなく中華製インダッシュモニターデッキです、この白i-Podケーブルが問題なのです、分かりますでしょうか？？？デッキの背面を横から映した写真です、分かる人には意味が分かると思います、デッキの端よりコネクターが飛び出ているのです、つまり1DINサイズから飛び出ているのでデッキが車輌側のスペースに入れることが出来ないのです、この商品作ったメーカーは馬鹿ですね！まあ中華製なので何も考えずに作っているのだと思いますが・・・苦笑
結果的にこのカプラーのジャバラ部をカッターで切り取りギリギリで曲がるようにして解決しました
凄い配線ですね～抜け防止で絶縁テープで巻いております
やっと完成です！
念を押して申し上げますが・・・
このお車のユーザー様にも結果談として笑い話でお話しましたがTTには2度とヘッドレストモニターの施工は致しません・・・御勘弁ください 笑
DVDデッキの側面を見るとシルバーの部分が見えてしまっていますがこれはモニターがせり出したときにモニターが上の出っ張りに当たってしまう為わざと飛び出した状態で固定してあります
最後にバックカメラです
ゲートをあげるとこの様な感じです
カメラ映像もこの通り無事映っております
引き続きのご紹介はMPVにバックカメラ取り付けの御紹介です、川崎市高津区に出張取り付けにお伺いいたしました
既設でKENWOODのナビゲーション『HDV770』が付いていますのでこちらと接続となります
取り付けるナビは同じくKENWOODの『CMOS-210』です
リアゲート内張りを外して施工していきます
配線は純正ハーネスが通っているジャバラホース内に引き込んで室内側へ・・・
このお車はナンバー灯周りを加工してありナンバー灯が点灯しないようになっていたためナンバー灯に貼り付けるような形で取り付けしたため半埋め込みのように見えますね
配線を車輌前方へ引き回していきます
ナビを引き出しますが・・・配線がぐちゃぐちゃですね・・・
接続完了です無事カメラ映像が映っています
引き続きのご紹介はリピーターのS様からのご依頼で10系アルファードにナビゲーション、フロントセパレートスピーカー、フォグをHID化のご依頼です、同じ中原区内への出張です
純正オーディオ仕様です非常に珍しいですね、大体は純正ナビ仕様なのですが・・
取り付けるナビゲーションはカロッツェリアのサイバーナビシリーズ『AVIC-VH0009』です
まずはセンターパネルやグローブBOXなど配線の通り道を全て外していきます
分解が終わったらいよいよナビ配線の開始です、同時にステアリングリモコンアダプターを施工します『KNA-174』です
ナビのメイン電源等の配線及びアンテナ線類を全てセンターに集めます
Aピラーカバー裏に地デジアンテナ配線を這わせて、GPSアンテナはダッシュボード端に設置致します
ナビゲーションが完成です
続いてフロントスピーカーの施工に取り掛かります必ずインナーバッフルを御用意をお願いいたします今回はALPINE製の『KTX-Y171HB』ですが必ずしもスピーカーのメーカーとバッフルのメーカーを合わせる必要はございません
ドア内張りを外してリベット止めされている純正スピーカーをドリルで壊して取り外します
取り付けるスピーカーはALPINE製『DDL-R170S』です
別体ツイーターは純正の位置に差し替えます
固定はホットボンドを使用します
ウーハー部の取付写真を撮り終わりましたが、スピーカーが完了です
続いてフォグのHID化です、今回バンパーを下ろして、ヘッドライトを脱着しての作業ですが、必ずしもバンパーを下ろさなくても出来ます
完成です
引き続きのご紹介はLEXUS(レクサス） LS460の御紹介です
今回静岡にお住まいのお客様です、静岡への出張も可能なのですが出張料が高くなってしまうため、こちらにドライブがてらお越しいただく事になりました、出張専門無店舗ですが裏手の緑地公園内有料パーキングですがこちらで作業をする事になります。
まずは純正マルチシステムを分解して引き出します
作業内容はデータシステム ＴＶナビキット（ＴＴＮ68Ａ）、VAIS TECHNOLOGY社製 iPod接続インターフェースSoundLinQ3 SL3i-UNI、レーダーユピテル製 GW77sdの取り付けです
TVナビキット及び iPodｲﾝﾀｰﾌｪｰｽの取り付けは同時進行です、またレーダー用のACC電源も一緒に取り出します
レーダーはメーター右側に見栄え良く設置いたしました
TVナビキットのナビ切り替えスイッチは灰皿脇からなるべく見栄え良く設置しました
iPodインターフェースはコードをセンターアームレスト内に引き出しました
これで全て完了です
引き続きのご紹介はBMW E93 です3シリーズのカブリオレです
作業内容はバックカメラ及びカメラ専用のバックカメラを取り付ける作業です、相模原市まで出張取り付けにお伺いいたしました。
バックカメラはトランクオープナー一体式のものと差し替えて取り付けます
純正のオープナーからスイッチ部だけを移植します
カメラ配線をトランクリッドに既存で這わせてあるケーブル類と共に這わせていきます
細かくタイラップ止めをして這わせます、純正ケーブルが通っていると言うことは安全な通り道と言うことです
カメラ自体の差し替えは比較的簡単です
これからが一番大変な部分で、トランクリッドの動き及び電動ルーフの開閉の動きを何度も確認しながら配線の通り道を探し出します
様々な機器があるため複雑です、ケーブルが断線しない場所を探し出します
またBMWやMINI、VWなど最近のCANバスシステム採用されている車輌はバック信号が弱い為カメラが上手く動作しません、画面が途切れます、そのためリレーを使って電源を安定させます
漸くリアシート側に線を引き込みましたここまでくればあとはたいしたことはありません
完成です、バック時に連動してい画面が映ります
こんばんは本日のご紹介は30系セルシオの御紹介です、作業内容はエアサスコントローラーの取り付けです、埼玉県三郷市へ出張取り付けにお伺いいたしました。
取り付ける商品はこちらデータシステム社製『ASC680』です
まずは施工前にバッテリーを外して数分待ちます、待っている間にグローブBOXをバラしていきます
施工は基本的には簡単です、奥のエアサスCPUのコネクターを抜いてエアサスコントローラーのコネクターを挟み込むだけです
コントローラー本体はグローブBOX内に設置して完了です
