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引き続きのご紹介はキューブからＡＤバンへナビの移設です

杉並区まで出張取り付けして参りました。

まずはキューブについているオンダッシュモニターを取り外します

古いモデルなので機器や配線が盛りだくさんです

続いて、ＡＤバンへの作業を移行します。

仕事的には非常にレアな車なので車速信号のデータが間違っていて多少手間取りましたがなんとか終了です。

こんばんは、本日のご紹介はＥ４６の作業です。

大和市まで出張取り付けに行って参りました。

今回の作業内容は少々イレギュラーでして、既に付いているレーダー、ドライブレコーダー、オンダッシュモニターの丸出しの配線類を全てやり直し、そして新たにバックカメラの取り付けと言う内容です。

バックカメラから作業開始いたしましたが・・・実は途中から大雨が降ってしまって写真を撮る余裕も無く撮り忘れてしまいまして・・・残っておりません

カメラ配線を前方まで引き回してからのご紹介ですが

オーディオコンソール、グローブＢＯＸ周辺をバラします。

ほぼ同時進行ですが、レーダーの電源線、ドライブレコーダーの電源線を綺麗に内装に隠して行きます。

そしてオンダッシュモニターは既に地デジチューナーと接続済みなのですが配線が丸出しなのでこれを『a/tack』http://www.a-tack.netさんと言う横浜市都筑区業者さんが販売しているＥ４６専用『モニタースタンドⅡ』を利用してエアコン噴出し部にモニター固定、ケーブルも隠します。

実は先日ブログでご紹介したＥ４６カブリオレで使用したのをご覧頂き今回御依頼頂きました

指示書に従い、ダッシュボードを加工していきます

このようにカットしたら、ステーをビス止めいたします

今回事前にお客様とメールで確認した所、今回既存で付いているオンダッシュモニターpanasonic製『TR-M70WS9』はバックカメラの入力が無く、また地デジの音声をモニター裏のスピーカーで聞いているので純正のデッキ経由で車のスピーカーで聞きたいと言うご希望でした。

そこで今回ご提案したのはおなじみデータシステム社製品のオートタイプＡＶセレクターhttp://www.datasystem.co.jp/products/avs414/index.htmlを使用する事によりこの機器自体にバック信号を入力してモニターに自動切換えでＴＶとカメラの映像が見れます。

 音声については純正デッキでは外部入力ＡＵＸが無く、またモニターにはＦＭトランスミッター機能が搭載されておらず他の策が必要です。

そこで解決方法として同じくデータシステム社製ＦＭステレオモジュレーターhttp://www.datasystem.co.jp/products/fsm413/02.htmlをつけることでラジオを通して車輌スピーカーからＴＶ音声を聞く事ができます。

このように分る限り商品のアドバイスも出来ますのでご相談下さい。

さて本題に戻り、上記機器類を定番のグローブＢＯＸ裏側の棚に設置して行きます。

完成です、このようにスッキリ配線もまとまりました。

引き続きのご紹介はナビゲーションの移植作業です。

先日ご紹介したアルファ１６６のお客様のご家族用のお車の乗り換えで御連絡頂きました。有難う御座います。

横浜市都筑区まで出張取り付けして参りました。

まずはＶクラス（Ｗ６３８）からカロッツェリアのオンダッシュナビゲーションを撤去します。

そしてコチラのＥ５１エルグランドへ移設いたします

純正のナビモニターがあるのでオンダッシュモニターの取り付け位置が迷い所です・・・

資料によると純正ナビゲーション付き車は社外のナビは取り付けが出来ないという記載がありますがそんな事はございません。

純正のナビゲーションの車速信号を割り出して、分岐して接続すれば問題ありません

ナビの本体はシート下へ設置する事になりました。

モニターは結局純正モニターに重ねるような位置で決まりましたが、操作性、視認性など考慮するとここしかなさそうです

純正ではＤＶＤやＴＶを楽しみ、カロッツェリアのナビで地図を見るように出来るので便利です

こんばんわ、本日のご紹介はＢＧ系レガシイのナビの移植です。

横浜市緑区まで出張取り付けに行って参りました。

このお車リピーターのお客様からご依頼頂いたのですが、実は6年も前(開業当時）に取り付けた車です。

本当に有り難い事です。

手前の紺色のレガシイに付いているナビゲーションを奥のグリーンのレガシイに移設いたします

グリーンのレガシイにもオンダッシュナビゲーションが付いていますのでこちらも撤去いたします。

同じ車同士なので作業がやり易いです、アルパインの古いナビなのでチューナー、アンプのユニットが別体なのでシート下に設置致しました。

完成です

引き続きのご紹介は懐かしいお車ですがスプリンターカリブＡＥ１１１です。

既に古いカセットデッキが付いていますのでＣＤデッキＫＥＮＷＯＯＤ製『Ｉ－Ｋ５５』との交換作業となります

完成です。パネルの構造も簡単で配線の組み換えだけですので非常に短い作業ですみます。

こんばんわ、引き続きのご紹介は先日地デジチューナー取り付けでご紹介したクラウンセダンのＹ様から再度御依頼頂きお隣の多摩区まで出張して参りました。

作業内容はコムエンタープライズ社さんの車速ドアロックキットhttp://www.auction.or.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=unm03の取り付けです。

全く配線資料の無いお車なので一から配線探しなので時間が掛かりそうです・・・・

なんとかスムースに配線も見つけられ順調に行けそうです

完了です、今回 YOU TUBEにアップしてみましたので動画で是非ご覧下さい

http://www.youtube.com/watch?v=njScjR-VOI0

こんばんわ、本日のご紹介はカーナビのご紹介です。

お隣の高津区まで出張取り付けして参りました。

オーディオシステムは純正のままですのでカプラーキットを予め用意する必要が有ります

取り付ける商品はカロッツェリア『ＡＶＩＣ－ＨＲＺ００９Ｇ』とＥＴＣの取り付けです

まずはセンターコンソールの分解から、お客様にエアコンの位置を下にずらしてナビゲーションを一番上に設置できないかご相談を頂いたので、内部をチェック、残念ながら一番上の奥側にフレームが通っており移設は無理でした・・・

中古のナビゲーションですのでＴＶアンテナは社外品が同梱されておりましたが、特に機能上は問題無さそうです。

別体式の地デジのチューナーは助手席のシート下に設置いたしました。

完成です。

ＥＴＣも同時取り付けいたしました

引き続きのご紹介は、ＳＡＡＢ（サーブ）９－３のご紹介です。

埼玉県朝霞市まで出張取り付けして参りました。

取り付ける商品は当ブログをご覧頂き、輸入車装着に信頼性のある『カーショップＧＬＯＷ』製です

Ｈ４ Hi/Lo 6000Kのキットとスマートキャンセラーを取り寄せました。

９－３のＨＩＤ取り付けでの実績はありませんでしたが以前取り付けたＳＡＡＢ ９００とほぼ同じではないかと予測して準備いたしました。

スペースは十分にあるのでバーナー交換だけであれば作業性は良さそうです。

しかしキャンセラーやバラストの置き場所が無く、ヘッドライトＡＳＳＹを外しての作業となりました

キャンセラーは手持ちのステーを加工、駆使して固定しました。

バラストも何とか場所を確保

Ｈ４バーナーは裏フタに開けた穴を塞ぐゴム栓が無いのでブチルゴムで防水処理します。

右のキャンセラーも何とか固定完了です。

無事完了です

こんばんわ、今回のご紹介はＴＣＲ１０Ｗ　エスティマです。

リピーターのＨ様からのご依頼で八王子までお伺いいたしました、有難う御座います。

取り付ける商品はコチラウインカーミラーカバーです

まずはドアパネルを外してミラーＡＳＳＹを外して行きます。

良くお客様に言われるのですが、カバータイプは簡単だと思われている事が多々有るのですが、たとえカバータイプでも配線は同じようにミラー内部→ドア内部→室内へと通りますので作業内容は同じでかなり厄介なんです。

ＴＣＲ１０でのミラーカバーは初めての作業なのですが、ミラーＡＳＳＹの固定方法が珍しく外側でボルト止めされています、ちょっとビックリしました。

ミラーＡＳＳＹをさらに分解します

ミラーにドリルで穴を開けてミラーカバーの配線を通します。

完成です。

所要時間２時間～３時間です

引き続きのご紹介は、ＶＯＸＹのご紹介です。

大田区まで出張取り付けして参りました。

こちらのお車、外見や内装が随分とカッコよくてお客様に聞いたところＧ’ｓと言う特別なバージョンのお車だそうです。初めて知りました。

取り付ける商品はこちら、カロッツェリアのチューンナップウーハー『ＴＳ－ＷＸ６６Ａ』

まずはオーディオ周辺をバラして、配線を組んでいきます。

初めはウーハーだけのご依頼でしたが急遽フロントのセパレートスピーカーも同時に御依頼頂く事になり『ＴＳ－Ｃ１７１０Ａ』も同時進行で作業します。

ドアパネルを外して行きます

予めご用意頂いたインナーバッフルと共に取り付け

ツイーターはＡピラー付近に設置しました。

ツイーターの設置位置に寄って聞こえ方は大分変わってきますので色々場所を試してみるのも手です。

そしてウーハーの取り付けも完了です。

フロント座席の間ウォークスルーの場所に設置する事でスマートに設置できました。