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こんばんわ、今日は20℃近く気温も上がり過ごし易かったですね。

さて本日のご紹介はステップワゴンＲＧ１のご紹介です。厚木市まで出張作業して参りました。

作業内容はナビ取付けなのですが、取り急ぎオーディオが使いたかったそうでナビゲーション自体は既にお客様ご自信で取り付け済みなのです。

ですのでナビ及び地デジとしての機能が機能するための配線作業を致します

地デジアンテナとＧＰＳアンテナの施工、車速信号、リバース信号の結線作業をします

完成です

引き続きのご紹介は30系プリウスの作業です

茅ヶ崎市まで出張取り付けに行って参りました

既にディーラーオプションのナビが付いています

まずは取り付ける位置決めから作戦を練ります

内張りに切り込みいれるのはいつでも緊張しますが、プリウスは何台も付けていますので大丈夫です

取り付ける商品はこちらです

ナビを一度抜いて映像コードと電源線を引っ張ります

完了です

引き続きのご紹介はカローラ続きですがこちらは新しいカローラでＮＺＥ１２１型です

このご依頼は輸出業者さまからのご依頼で横浜の大黒埠頭内のプールまで出張取り付けにお伺いいたしました

内容は純正のデッキを取り付けるだけ・・・何故そんな簡単な仕事を？？と思われますが、実はこの車写真を見るとちょっと変わっています

分りますか？？

実はこれ左ハンドルなんです！・・・って別に珍しくねいでしょ!?って思われますよね？

このお車は本当は右ハンドル仕様をわざわざ輸出する為に左に改造してあるんです、そこまでお金と手間を掛けてでも価値があるんですね！

というかそんな事出来るんですね!？

そこでハンドルを逆にしてしまった為に輸出業者さんがオーディオに関係するハーネスが見つけられなくてＳＯＳの御連絡でした。

メールでのやり取りだけだったので状況も分らなく、ひょっとすると全ての配線を引き直しする必要もあるのでお見積もりも幅を取らせていただいて上でのお引き受けでした。

実際は奥のほうに隠れていたので少々取り回しで引っ張ってこなければなりませんでしたが難なく取り付けできました

表面のパネルの形状が違うのでしょうか？かなりズレがありましたが、完了です。

こんばんわ、本日ご紹介のお車はカローラⅡです。

懐かしいですね！20年ほど前でしょうか？小澤健二が『カローラⅡにのぉ～ってぇ♪』なんて宣伝してました。ちょっとマニアックな話でした・・・

実はリピーターのお客様でして3年ほど前に取り付けたアンテナ一体式のＥＴＣを分離式タイプに変更する作業を御依頼頂きました。

鎌倉市までお伺いいたしました

内装の分解も簡単なお車です

完了です

こんばんわ、本日ご紹介のお車はレアなお車です、日産のクルー、発売当初タクシーなどの営業者向けのみで販売していましたが。

後に一般向けにも販売されるようになった現役の車ですね！

同じ中原区内へ出張取り付けして参りました。

実はリピーターのＳ様で、3年ほど前にデッキと前後スピーカーの取り付け作業をした車輌で久々に御依頼頂きました、有難う御座います

今回の作業内容はルーフウインカーの取り付けとボンネットインシュレーターの取り付けです。

ウインカー本体は軽量で両面テープで貼るだけです。

配線を雨どいを這わせて見えないようにしていきます、フロントウインカーまで這わせて分岐しました。

光っているのですが・・・ちょっと見えないですね

全体のイメージはこのような感じです、実用性、視認性抜群です！

続きまして、ボンネットインシュレーターの取り付けです、初めお見積もり時点でインシュレーターがどのような物か知りませんでした

インシュレーターとはボンネット内側に貼ってある防音、断熱カバーの事なんですね！『エーモン工業』http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_group.php?id=313から発売している『静音計画』と言う商品があり、インシュレーターの無い車などに施工する事が出来ます。

どちらかと言うと電気系のお仕事がメインですので初めての作業ですがお引き受けいたしました。

まずは十分に脱脂してからの施工となります。しつこいくらいに脱脂しました

全面に貼り付け完了です。

良い効果がでるといいですね

引き続きご紹介は20系アルファードの作業となります

フォグランプへＨＩＤの取り付け、ウインカーをＬＥＤに交換それに伴いハイフラ防止リレーの取り付け、最後に話題の純正クルーズコントローラーレバーの取付けです。

フォグの作業は途中は端折りますが３０００Ｋのイエローを取り付けました、最近流行のようでフォグへの装着率が高いです。

ウインカーをＬＥＤにすることにより抵抗が変わってしまう為ハイフラになってしまいます

その為ウインカーリレーを社外品に交換する必要が有ります

ハンドル下回りのパネルを分解して音を頼りに純正リレーを探します

無事見つけ少々狭くてやり辛いですが交換完了です

最後に純正のクルーズコントローラーを装着いたします。

これを装着するだけで、ウン十万するオプションのクルコンが使えるようになります

メーターの『ＣＲＵＩＳＥ』の表示がされれば無事完了です

こんばんわ、本日のご紹介はサーブ９００の作業です。

川崎市宮前区まで出張作業して参りました。

作業内容はパナソニックのオンダッシュナビと地デジチューナーの組み合わせ取り付け、そしてヘッドライトとＦＯＧランプへＨＩＤの取り付けとなります。

まずはナビと地デジの取り付けから始めます

オーディオコンソールをバラシ

ピラーカバー内にアンテナ線などのケーブル類を隠して這わせます

リモコン受光部やＧＰＳアンテナはルームミラーの正面に設置してシンプルに仕上げます

グローブＢＯＸをバラシて行きます

地デジチューナーはグローブＢＯＸの奥に良い場所があったのでここに設置いたしました

モニターを設置して完了です

ナビ本体はグローブＢＯＸ下に吊り下げました

続いてＨＩＤの施工です。

ヘッドランプはＨＩＤ化することで警告灯が点灯してしまうためキャンセラーが必要です

メタルクラットを使用します

メタルクラットは非常に高温になる為、設置位置は制限があります。

ヘッドライト、ＦＯＧ共に無事点灯しました。警告灯も問題ないようです。

こんばんわ、本日のご紹介はポルシェカイエンへＨＩＤの取り付けのご紹介です。

業者様からのご依頼で目黒区まで出張取り付けして参りました。

ヘッドライトＡＳＳＹは９１１と同じでワンタッチで外せます。

外したＡＳＳＹの裏に純正のバラストを取り付けるスペースがありましたので、ここを加工してバラストを組む事にしました

バラストがかなり分厚い為かなりカットしましたがなんとか取り付け出来ました。

キャンセラー内蔵と言う事で単純な配線作業ですみます。

完了です。

引き続きのご紹介はポルシェ911 964型の作業となります。

既設ナビとの入れ替え交換とキーレスの取り付けとなります。

相模原市まで出張作業して参りました

メインデッキも同時に交換します

既設のナビは珍しい三菱のナビゲーションです。本体はグローブＢＯＸ内にありますので新規のナビも同じ場所にインストールします。

ダッシュボードのパネルを外すと余ったケーブル類が目一杯詰め込まれていました

外すのだけでも一苦労です、フロントとランクルーム側にも配線が回っていて随分と苦労しました

新規のナビケーブル類はきちんとまとめて納めていきます

本体は同じくグローブＢＯＸへ設置、モニターは、お客様ご自信でステーを利用して固定したいと言う事なので写真内のこの位置にとりあえず置いております。

続いてキーレスの取り付けです。

商品はコムエンタープライズさんのキットです。http://www.auction.or.jp/cep.html取り付け協力店掲載もして頂いております。

ドアロック関連の配線は事前に下調べしておいた配線を探し出して結線していきます。

キーレスの作業は目に見えた結果が残せないのが残念ですが難なく終了です。

引き続きご紹介のお車はプジョー３００８にＨＩＤの取り付けです。

相模原市まで出張して参りました。

プジョーは全般的に作業がし易いので1時間も掛からず終了してしまいます

バーナー取り付け部がワンタッチはめ込み式なので取り付け部の金具を少々曲げてあげて取り付けると外れる心配がありません。