引き続きご紹介のお車はＷ２０３ Ｃ５５のＦＯＧにＨＩＤの取り付けです。
既設で既に付いているのですが片側が切れてしまった為弊社で取り扱いのあるクレバーライト社さんのキットに総交換することになりました
実は3年ぶりにお会いするリピーターのお客様でレガシーからの乗り換えで久々の再開でした。
Ｃ５５雨の日はアクセル開けられないそうです・・・・スゴイ・・
アプローチはジャッキアップしてインナーフェンダーを外しての作業です。
写真の奥の白いバラストは既設のものです。
調査したところ結果的にはバーナー切れのようでした。
フォグＡＳＳＹを外してバーナー交換したほうが楽です
バラストは既設のバラストと入れ替えるように同じ場所に取り付けました。
完成！ですが・・・ここで問題が！フラッシング現象（名の通りフラッシュを繰り返す）がおきだしました。
当然今までＨＩＤが付いていたのでメタルクラット（キャンセラー）が付いていたのでそのままバラスト交換で済むはずだったのですが、メーカーに寄っては消費電力の差が出るのか？相性もあるのだと思います。
暫くするとフラッシングが止り落ち着き始めましたが、数回に１回点灯するとフラッシングがおきますが、対応部品も無いのでこのまま暫く様子を見ることになりました。
こんばんわ、今回ご紹介のお車はＶクラス Ｗ６３９です。渋谷区まで出張して参りました。
取り付ける商品はＡＬＰＩＮＥのパーッケージ商品でナビとバックカメラ、フリップダウンモニターのセット『VIE-X05CRV-VG』です。
まずはバックカメラから作業致します
リアガーニッシュに切り込みをいれてカメラを隠して取り付けます
いい具合で埋め込み出来ました、車種によっては埋め込む事が出来ない事もありますのでご了承下さい
続いて今回のメイン作業のフリップダウンに取り掛かります
この車は屋根の内張りが2分割になっているので、作業し易いのですが、車種によっては屋根の内張りを全て下ろさなければならない事もあり大変な作業となってしまいます
まずは内張りを外して屋根の鉄板の状況を確認しながら作業を進めます
ここからはアイデア勝負です。試行錯誤、木材工作してベースを作ります
鉄板と内装の隙間を埋めなければならないので大変です
完成です、頑丈に固定されているので脱落の心配もありません
最後にナビゲーションの取付けです
純正のナビと入れ替えます
完成です！
作業はほぼ1日掛かりでした。
こんばんは、今回ご紹介の作業は、リピーターのＯ様から数年ぶりに御連絡を頂き品川区まで出張して参りました。。
お車はＥクラス Ｗ２１１、純正のＴＶが走行中に見えるキットの取り付けとＦＯＧへＨＩＤを取り付けます。
キットは『pb（ﾋﾟｰﾋﾞｰ）社製』のキットです。http://www.pb-jp.com/products/import/tv-canceler/
まずセンターから左に広がるパネルをＴＶキットに付属している専用工具を使って外して行きます
純正のシステムを外して配線を割り込ませます
完了です
続いてＦＯＧの作業です、ジャッキアップして下からアプローチしていきます
配線的にはキャンセラーを割り込ませるだけなのでバラストの取り付け位置が決まればスムースに作業が進みます
無事完了です
引き続きご紹介のお車は、お得意様のＮ様のＷ２１１です。
既設のＡＬＰＩＮＥのカーナビにフロントカメラの取付けです、横浜港北区にある、お友達の板金屋さんのY.M.Eさんhttp://www.b-yme.com/のところに入庫中に作業させていただきました
カメラはキットに含まれるナンバーと共締めの金具を利用して固定します
配線をエンジンルーム内を這わせしっかり固定
室内に引き込むのが結構厄介です
無事完了です。
切り替えスイッチがあるので操作し易くて目立たないところを考えてステアリング下側の回りこんだところに取り付けました
こんばんは、本日ご紹介のお車はＷ２０２ Ｃクラスのご紹介です。
内容はポータブルナビの取付けです。同じ川崎市中原区内にお伺いいたしました
本来十分な明かりの無い環境ではこの暗さでは作業が出来ないのですが、ポータブルナビのような比較的、簡単な作業であれば夕方以降21時位までは承りますので、是非ご相談下さい
電源を取る為と配線類をエアコン吹き出し口から出して見栄えを良くするため、センターパネルを外します
完了です、暗い中での作業なので1時間弱と言ったところでしょうか
引き続きご紹介のお車はお得意様のＳ様にごいらい頂き世田谷区までお伺いいたしました。
ＳＬ５００（Ｒ１２９）にミラーレーダー取付けです
商品はコレＹＵＰＩＴＥＲＵ ＭＦ５０ｓｉ ミラーレーダーと言ってもミラー部分は無くルームミラー裏側にユニットを貼り付けて電源を取るｔだけのもので表示部等のない大変シンプルな物です
純正のルームミラーにかなりアールが付いているので取り付け辛そう・・・・
電源は安全にデッキ裏から取ります
本体は商品に含まれている両面テープがしっかりしていそうなので大丈夫だとは思いますのでそのまま利用して取り付けます
完了です
引き続きご紹介の作業はＲ１２９ ＳＬ５００にサイバーナビの取付けです、何度かご依頼頂いているＭ様から久しぶりのご依頼でした。
大田区まで出張して参りました
Ｒ１２９のインダッシュナビの作業は実は初めてなのですが、ＳＬ５００ですとＢＯＳＥシステムが導入されているのでＷ２２０などと同様かなり厄介な作業なのだと思い込んでいましたが、今回作業するに当たり調べてみた所ＢＯＳＥアンプを新規ナビで起動する事で解決するようで。
スピーカー線のバイパス作業は不要のようです。
但し！気をつけたいのは純正デッキからＢＯＳＥアンプに出力されている信号線はＬＲの2本のみです。
従いまして、サイバーナビからの出力スピーカー線の4本のうちフロント2本のみを使う為、フェダーコントロールでリアに調整してしまうと音が出なくなってしまうのでそれを念頭に入れ必要が有ります。
アンテナ線の通り道を確保する為ピラーカバーや天井のカバーを外すのですが外しも大変でしたが、戻しが何しろ大変でした・・・
メルセデスに問い合わせたところ熱反射ガラスでは無いと言う事でしたのでアンテナ類の設置は場所に制限はありませんでしたが、ウインドウが小さい為、視界確保も考慮して地デジアンテナ線をセンター寄りに設置しました
マイクもなるべく目立たずバイザーの開閉の邪魔にならないようにしておきました
配線類の設置が済むと今度はいよいよメインの作業です。今回ナビ本体部はグローブＢＯＸ下に吊り下げる為モニター部との船長接続ケーブルは予めお客様にご用意して頂きました
本体はこのように吊り下げました
ちなみに上部メガネケースと一般的に呼ばれている小物入れに i-Podコネクターと携帯接続コードを引き込み使い易くしました
完成です、本当はエアコンコントローラーと上下を入れ替えたかったのですが、上部は奥行きが無くオーディオが入らないので残念ですが下段のままで設置しました
こんばんわ、今回はメルセデスベンツ S３２０（W220）にナビゲーションの取り付けのご紹介、町田市まで出張して参りました。
早速純正のシステムを取り外します、新しく取り付けるナビゲーションはカロッツェリアの楽ナビです
途中経過の写真が残っていなかったのですが割りとスムースに進み完了
さてSクラスは今回のS３２０は問題ありませんが、S５００やS６００は『BOSEサウンドシステム』が搭載されている為、今回のように簡単には行きません。
後日S５００の作業でご紹介しますが、BOSEアンプへの配線をバイパスしたりと大変大掛かりなものとなります。
所要時間は12時間ほどです。
こんばんわ、今回ご紹介はメルセデベンツ MLクラス（W163)へナビゲーションとヘッドレストモニターの取付けです
世田谷区へ出張取り付けにお伺いいたしました。
ナビゲーションはパナソニックのストラーダです。
ヘッドレストモニターはレザーシートの車ですと後ろがこのようにカバーで外れる事が多く、割と作業がし易いんです。
配線はもちろんカーペット内に引き込むので、シートを前後させるだけの余裕を持たせるだけの分が露出するだけなので
でほとんど見えることはありません
シートの裏に書いてある文字
私が書いたわけではないですよ
そして完成です
HPリニューアルなので急いで沢山アップしていかなければ
今回はメルセデスベンツSLK(R170）へパナソニックストラーダのオンダッシュナビゲーションの取り付けです。
目黒区まで
出張取り付けしてきました。
まずは作業し易いようにグローブBOXや各パーツを取り外していきます
コンバーチブルはOPENにした状態で作業したほうが圧倒的にやり易いです
ピラーカバー及びフロントウインドウ上部のパネルも外していきます、TVアンテナの配線がし易いですね
おっと・・こんなところにも、隠しネジが・・・輸入車は日本人では思いもよらない構造で車を作っている事が多々あります。
かなりバラバラになった状態です。
作業も終盤に差し掛かった状態ですね
完了です
ナビ本体部はグローブBOX下部に吊り下げました
