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2011年6月

LEXUS(レクサス)GS350 GRS191 地デジチューナー、TVキット取り付け

引き続きのご紹介はレクサスGS350のご紹介です

先日ご紹介した当ブログのレクサスISの記事をご覧頂き同じパターンでのご依頼を頂きました

LEXUS_GS350.GRS191_DTV.JPG

純正のマルチの裏に様々な機器配線を接続します

LEXUS_GS350.GRS191_DTV (1).JPG

取り付ける機器はこちらISの時と同じく

データシステム社製『HIT7700』http://www.datasystem.co.jp/products/hit7700/index.html

それに伴いステアリングリモコンアダプター『HOP001A』http://www.datasystem.co.jp/products/hit7700/index.html

そしていつもの外部入力コネクター『VHI-T10』http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html

今回はTVキットが未装着なのでこちらも装着しますhttp://www.datasystem.co.jp/products/tvkit/index.html

LEXUS_GS350.GRS191_DTV (2).JPG

マルチを外す際はバッテリー端子を抜きますがエンジンを止めて暫く経ってからでないとエラーが出てしまいますので気をつけます

LEXUS_GS350.GRS191_DTV (3).JPG

LEXUS_GS350.GRS191_DTV (5).JPG

アンテナ、受光部を施工して・・

LEXUS_GS350.GRS191_DTV (7).JPG

完成です!

LEXUS_GS350.GRS191_DTV (8).JPG

エルグランド E52 HID交換 リアリフレクターLED化

こんばんは、本日のご紹介はE52エルグランドです

以前等ブログでご紹介した車なのですが、当時ヘッドライトHi/Lo&FOGのトリプルHID化を施してあります。

オーナーM様がどうも片側が黄ばんできて気になると言う事でHIDのメーカーさんに新品交換を交渉してOKが出たということで作業する事になりました(もちろん工賃は掛かってしまいますが・・・

N_elgrand.E52_HID&LED.JPG

バラストもバーナーも交換するのでバンパーを下ろさないと出来ません

N_elgrand.E52_HID&LED (1).JPG

ついでに初回作業当時につけたバンパー端のLEDテープも交換

元々付けたのがこちら↓

N_elgrand.E52_HID&LED (3).JPG

交換したものはこちら↓明るくなりました!

N_elgrand.E52_HID&LED (2).JPG

続いてリアリフレクターをLED仕様に交換します、アルファード等はバンパーを下ろさなければ出来ませんがこちらはテールランプASSYを外すと作業が出来ます

N_elgrand.E52_HID&LED (4).JPG

これは付属していたリレーですスモールとブレーキの配線を接続します

N_elgrand.E52_HID&LED (6).JPG

N_elgrand.E52_HID&LED (5).JPG

完了です、ちょっと見辛いですがLEDが光っています

N_elgrand.E52_HID&LED (7).JPG

CHEVROLET CORVETTE シボレーコルベット ETC取り付け

今回のご紹介はシボレーコルベット’09年式です

世田谷区まで出張取り付けして参りました、ETCの取り付けなので軽作業ですが、アメ車の作業の頻度は少なく新鮮です。

A_corvette_ETC.JPG

取り付けるETCはこちら古野電気『FNK-M05』

A_corvette_ETC (1).JPG

本体はシンプルにステアリング下に設置

A_corvette_ETC (2).JPG

アンテナはウインドウ上部の網掛け部に目立たないように設置しました

A_corvette_ETC (3).JPG

JAGUAR(ジャガー)XJS ポータブルナビ取り付け

こんばんわ、本日のご紹介はジャガーXJSです、業者様からのご依頼です

横浜市青葉区まで出張取り付けに行って参りました

JAG_XJS_navi.JPG

取り付ける商品はサンヨーのポータブルナビゲーション『ゴリラ』です。

シガーソケットの裏から電源を取る事とVICSアンテナを見えないように這わすだけの簡単な作業です

JAG_XJS_navi (1).JPG

配線はウッドパネルを加工するのを避ける為なるべく目立たないように表を這わせました。

JAG_XJS_navi (2).JPG

さてこのお車実は非常にレアなお車なんです!一応エンドユーザー様の手に渡っているお車なので了解を得てご紹介しますが・・・JAG_XJS_navi (3).JPG

なんとエンジンが『セルシオ』のエンジンなんです!エンジンがダメになったからとかでは無いらしいのですが快適を求めて国産のエンジンに載せ替えることになったそうです。

JAG_XJS_navi (4).JPG

もちろん簡単に行くわけも無く1年半近く掛かってエンジン、ミッション載せ替え、ハーネスは2車種の配線図をにらめっこしてかなり大変だったそうです、載せ替えた職人さんには脱帽です!

エンブレムは『V12』ですが実は『V8』です、その為200Kgほど軽くなったそうで走りが軽快になったそうですよ

JAG_XJS_navi (5).JPG

ホンダ FORZA(フォルツァ) MF10 HID取り付け

引き続きのご紹介はホンダのBIGスクーターFORZAへHIDの取り付けのご紹介です。

以前クラウンワゴンにHIDをつけたT様から御依頼頂きました、有難う御座います

BIKE_forza_HID.JPG

実は当ブログ内でご紹介している同型のFORZAの作業をご覧になった事もありご相談頂きました。

同じクレバーライト社製http://www.cleverlight.co.jp/のH4 Hi / Lo 8000Kの取り付けとなりました。

BIKE_forza_HID (1).JPG

前回のFORZAの記事にも書きましたが圧倒的に自動車の作業が多いので同型のBIKEでも久し振りに作業をすると外し方で少々躓きます

BIKE_forza_HID (2).JPG

フロントカウルを外してメインの機器を納めていきます。

BIKE_forza_HID (3).JPG

ついでにACC電源接続で防水対応のシガーソケットをハンドルに取り付けます

BIKE_forza_HID (4).JPG

HID作業に戻ってシート下のバッテリーからフロントカウル内まで電源線を引き込みます、ここが一番手間が掛かりますね

BIKE_forza_HID (5).JPGBIKE_forza_HID (6).JPG

完了です、2時間半くらい掛かりました

BIKE_forza_HID (8).JPGBIKE_forza_HID (9).JPG

 

 

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