引き続きのご紹介はステップワゴンのメーカーオプションナビに走行中ナビやＴＶの操作が可能になるキット、いわゆるＴＶキットの取付けです。
商品はデータシステム社のＴＶキットhttp://www.datasystem.co.jp/products/tvnavi/index.html
です。府中市からわざわざお越しいだきました。
ナビ本体部はグローブＢＯＸ内なのでグローブＢＯＸを分解して取り付けます
切り替えスイッチは運転席側の操作し易い場所に設置しました。
所要時間30分ほどの簡単な作業です
こんばんわ引き続きご紹介のお車は目黒区まで出張でＢＭＷ Ｅ３６カブリオレにパナソニックのオンダッシュモニターの取り付けと既設で組んであるＡＬＰＩＮＥのＣＤヘッドユニットにAi-NETや外部入力、出力を拡張するユニットを取り付けるご依頼を頂きました。
もう古い車ですが、カブリオレとなるとまた良い味でてて雰囲気ありますね～
まずはデッキを外します既設でウーハーもあるのでなにやら狭い所から沢山の配線が出てきて先行き不安です。
続いてエアコン噴出し部の外して配線を引き回しやすいようにしていきます
モニターのチューナーＢＯＸと拡張ユニットＢＯＸはお客様が今後自分でいじり易いように埋め込まないでフロアマット下に『置くだけ』とご希望されましたのでこのような感じでおきました。
モニターはエアコンの吹き出し口に取り付けるタイプの金具を利用して設置です。
こんばんわ、今回の作業は大田区まで出張して参りました、フォードエクスペディションです、エクスプローラーは良く作業しましたが、このお車はお初です。
作業内容的にはＣＤデッキの取り付けなので比較的軽作業なのですが・・・思わぬ壁にぶち当たったりと意外と時間が掛かってしまいました。
さすが大きいです、車内も広いですね～
まずは純正のデッキを取り外します、専用工具が必要になります
純正は別体のアンプが付いているようですが、純正のアンプを起動するように配線をしていきます
専用の取り付けブラケットをＡＬＰＩＮＥのデッキに組んでいきます。
組んでいくと・・・なんかおかしい・・・このブラケットオーディオとの間に妙に隙間が出来るんです。
どうやら欧州車用取り付け金具などの別のキットと併用して組む商品のようです。
お客様がご用意されたキットなのですがお客様も分らなかったようです。
私のほうでも手持ちでは在庫が無いので、スポンジなどを回りにまいて隙間を埋めることで同意頂きました。
そしていざ組み込もうとすると・・・第2の問題発生
オーディオコンソール内に金具と言うかフレームのような物が邪魔をしてデッキが入らない・・・
写真の物体です
とにかく外す事に！しかしまた問題が！写真のように奥のボルトは簡単に取れたのですが残り2個のボルトは物理的にダッシュボードを分解しなければ取るのが無理そう・・
仕方ないので切り取ってしまう事にしました。
これで邪魔者もいないので無事組み込むが出来ました。
パネルを戻して終了です
こんばんわ、今回ご紹介のお車は '06アウディＳ４のＦＯＧへＨＩＤの取り付けのご紹介です。
先にお詫びですが最後の点灯写真が撮れて無く・・・・バラスト設置の写真で終わってしまいます
目黒区まで出張作業でお伺いいたしました
アウディはどのシリーズも全般的に電気的にも構造的にも厄介なメーカーなんで職人泣かせなんです
まずはバンパーを外していきます
これまたバンパー外しているにも拘らずバラストの取り付け位置がなかなか決まらず、困り者です。
なんとか水の被らない良さそうな場所を見つけ設置が出来ました。
とここまでで撮影したつもりの写真が撮れていなかったマヌケなブログとなってしまいましたが。
文章でご説明しますとバラストとバーナーの間にマルチキャンセラーを取り付けて球切れ警告灯点灯を解除します。
今回このバラストは３０Ｗ→５５Ｗ→８５Ｗとスイッチでワット数を変更できるという優れものでしたが、警告灯は無事点灯せず回避できました。
引き続きご紹介の作業はキャデラック デビルにＦＭモジュレーター方式のＣＤチェンジャーの取り付けのご依頼です。
最近はＣＤチェンジャーを取り付ける機会のだいぶ少なくなりました。
まずは純正オーディオ本体を外します
ＣＤチェンジャー本体はトランクに設置する為、シートを外しトランクまでの配線の通り道を確保します
完了です
こんばんわ、引き続き作業のご紹介です
川崎区まで出張して参りました、車はフィットハイブリットです、個人的にはＦｉｔ大好きです特にこのライムグリーンメタリックがＧＯＯＤ
ハイブリット、燃費良いんでしょうね～
ケンウッドのワンセグナビ『ＭＤＶ－３１３』の取り付けです。
オーディオレスの状態です
オーディオ周りやピラーカバーを外して配線の通り道を確保
ワンセグのフィルムアンテナは1本だけですので非常にすっきりです
配線も着々と進み終盤です。ワンセグチューナー内蔵ナビは配線の数も少なく所要時間が少ないので、フルセグチューナー内蔵タイプよりも工賃を割安に設定していますので、お得です。
仮で電源を入れてみます、問題無さそうですね。
完了です。車もナビも新品で気持ちいいですね！
こんばんわ、連休真っ只中、世の中連休ですね～羨ましい、おかげさまで連休中も作業依頼を多数頂き大忙しです。
では早速作業のご紹介です。
先日ＤＶＤデッキやミラーモニターをつけたランクル１００の Ｉ 様からまたご依頼で既に付いている社外のＦＯＧ・ＡＳＳＹ内のＬＥＤが所々切れていて、水も入っていると言う事で新しい物に交換したいとの事でご依頼いただきました。既にＨＩＤ化もされていますのでバーナーをそのまま差し替えます。
作業の難易度としてはかなり簡単な作業です。
バンパーの裏から簡単に固定ボルトが外せるので楽ちんです。
水が入りにくいようにコーキングもサービスでしておきました。
バーナーは差し替えるだけです。
無事交換、点灯です
同時にウェイブしているＬＥＤがアンバー色に点灯しているの分りますか？
こんばんは、今回ご紹介の作業は２００系ハイエースのヘッドライトとFOGにHIDの取り付けです。
お得意様のK様からご紹介頂き、川崎市川崎区への出張作業です。（有難う御座います）
既に社外のヘッドライトが付いているのですが、純正のヘッドライトに戻してHIDの取り付けとなります。
一つ懸念事項があり今回お客様が用意されたHIDのキットが７５Wのキットだったのですが、７５Wは実績が無いのですがヘッドライトのような大きな空間につける分にはまだ大丈夫だとは思いますが、ご覧の通り小さいFOGは空間が狭く余りお勧め出来ません。
まず空間が狭い為バーナーから発する自己熱でバーナー切れを起し易いのと運が悪いとフォグのASSYが溶けてしまうこともあります。５５Wでも怪しいので７５Wは尚の事です。
一応お客様にはリスクを説明した上での施工となります。
まずはバンパーを外します
ヘッドライトも外して配線していきます。
ハイエースのようなキャブオーバーのタイプの車はバッテリーが室内シート下に有るのでリレーの為のバッテリー線を室内から引き出してきます。
ハイエースはお得意様でハイエース専門店の『Ｔスタイル』http://www.t-style08.com/さんから沢山お仕事いただいているのでバラストの取り付け位置もお決まりコースでスムースです。
仮の点灯です。
右のハイエースは私のハイエースです。私のＨＩＤは３５Ｗの６０００Ｋ、作業したお車は７５Ｗの６０００Ｋ
遠近の差はあるのでちょっと比べ辛いですが、断然明るいですね、正直５５Ｗと比べた時は余り分りませんがさすがに７５Ｗは差が出ますね。
全て組み終わって最終確認して終了です
今回ご紹介の作業は、BMW Mini（R50)へカロッツェリアのインダッシュモニター一体式のDVDメインデッキの取り付けです。
横浜鶴見区まで出張して参りました
純正のｵｰﾃﾞｨｵのままです。
ｵｰﾃﾞｨｵ周りの分解はこの車、結構面倒です。
こちらはチューナー等の主要部分を司るハイダウェイユニットになります、これは助手席下に埋め込みます。
完成です。もうちょい上にあると見易いのですが・・・せり出し式なので何とか見れますね！
引き続きご紹介の作業はお得意様のⅠ様からのご依頼で同じ区内の中原区での作業です。
車はランクル１００で取り付ける商品はコレ
ALPINEのDVDﾃﾞｯｷと海外製ミラーモニター、DVDの映像を純正マルチにも映し出す為にデータシステム社http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.htmlのAV入力ケーブルも取り付けます。
純正マルチのナビシステムやチューナーユニットは運転席下にありますので、座席を外します
DVDﾃﾞｯｷはグローブBOX下に吊り下げましたが、これまた結構悩ましい構造で、試行錯誤しました
純正マルチ画面にも外部入力映像としてDVDの映像が流れます、もちろん音声も車輌側から聞こえます。
ミラーモニターにも映像を映します。
マルチ画面でナビにしてミラーモニターでDVD映像をみると大変便利です
