今回のご紹介は1991年モデルE-19RV ゴルフ2のご紹介です、リピータのS様からのご依頼で大分昔にNew Beatleへ取り付けたナビをゴルフ2へ載せ替えのご依頼となります有難うございます
約30年前の車ですが味が有って良いですね、New Beatleからの取り外しは別日で予め済ませておきました
古い車の場合はケースバイケースなのですが内装が簡単な反面配線が隠せるスペースが無かったりと手間取ります
今回のナビはカロッツェリアのAVIC-VH9900 1DIN+1DINナビでHDD部の本体は後部トランク内に設置致します
地デジアンテナ線も隠すのが大変です
オーディオ部にモニター部の1DINをインストールして完了です
カーナビ、ドライブレコーダーなど電装パーツの商品持込、出張取り付けなら是非サンライズガレージへ、東京、神奈川他、関東全域へ出張取付にお伺いいたします
今回のご紹介はTESLA model X(テスラ モデルX）へデジタルインナーミラー型ドライブレコーダーです川崎市麻生区へ出張取付にお伺いいたしました
デジタルインナーミラーはChangerと言うブランドで良く見かけますね
モデルXは他の作業も含めて初めて扱う車です
モデル3のブログの際にも触れておりましたがテスラの場合電源が簡単に見つかるか？或いはそもそもACC電源が無い場合もありそこが鬼門です。https://www.sunrise-garage.net/blog/category/tesla/※ちなみに2022年モデルのモデル3では上記モデル3と同じ場所を探ってもACCが見つからず別途スイッチを使用して任意でオンオフと言う方式を取りました。
ユーザー様にもその点を予めお伝えしていましたが当日実車確認すると既にACC連動でレーダーが付いていました
そうなればACC電源を何処から取っているか辿れば良いだけなのでその点では少し安心しました
モデル3では分からなかったヒューズBOXがこのような場所にあり備忘録として残しておきます
電源は解決しましたのでメインの配線ですが、フロントガラスの形状からデジタルインナーミラーの配線は隠し切れない旨は予めユーザー様にはお伝え済みで施工しました
リアゲートから室内側への配線は蛇腹ホースを介して引き込みます
問題なのはこちらガルウイング(？)と言う形状から配線を通すのが非常に厄介でした
パネルのはず仕方もやや手間取りながら進めていきます
純正ミラー関連の配線カバーを外したところですが余裕が有りませんね
GPSアンテナの配線が短すぎてと言いますか、ガラス面が広すぎるためダッシュボードへ回せず苦肉の策でルーフ脇の内装内に隠しました
乱反射して判り辛いですがデジタルインナーミラーの配線類を手持ちのコルゲートチューブで纏めて這わせましたが
決してスマートではないですね仕方ないです
完成です
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本日のご紹介は30系ヴェルファイアにパワーリアゲートキット(パワーバックドア)取付のご紹介です
御ひいき頂いている世田谷区の城南モーターサービス様からのご依頼で出張取付にお伺いいたしました
メーカーはGARAX SELECT社製のパワーリアゲートキットと言う商品です
城南モーターサービス様の方でご用意いただいたものなので初めて見るメーカーです
調べるとこちらの様ですhttp://kspec.co.jp/garax_jp/catalog/power_rear_gate/
指示書に従い進めていきますが分かり易い説明書でスムースに進みます
純正のリアゲートダンパーをこちらのダンパーと交換します
交換したダンパーから出ているケーブルはリアゲート内へ引き回します、車種によってはホールソーでこの穴を開けなければならないものもあります
各配線を張り巡らせて行きます、運転席迄メインの常時電源線とスイッチパネルを引き回します
中枢のメインユニットはリアゲート内に納めます
リアゲートにもスイッチを埋め込みます
運転席空スイッチパネルにも埋め込み完了です
最後に…この手の商品の取付実績は実はこの手の商品で名が知れていると言いますかプロモーション力でかなり有名になっている某社製の取り付け協力店をさせて頂いており、現時点で10数台ございますがブログでご紹介するのは今まで敢えて控えておりました
と言うのもこの某社の説明書が実車と異なる写真であったり配線情報が全く違うなど余りに判り辛く7割程がスムースに付くことが無く付ける側としてはかなりの心労でして取り付け協力店を降ろさせて頂きました。
今回商品を見てみて分かった事ですが、この手の商品は某社でも今回のGARAX社製でも実は同じ商品でOEM生産と言いますか単にブランド名を変えているだけとなり中華製なので正直なところ信頼性、耐久性に関しては変わりはないと思います。
今回城南モーターサービス様にも経緯事情、リスクも話した上でご依頼頂きました。
上記で触れている通りGARAX社さんの説明書はかなり分かり易く実車に基づいた説明書でしたのでノンストレスの作業となりました。
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