引き続きのご紹介はインフィニティQ45です。横浜市旭区迄出張取り付けにお伺いいたしました
これまた懐かしいですね、非常にバブリーな車です。
私の父が当時乗っておりました、当時免許取りたてで運転をさせられたりして怖かった思い出があります
作業内容はエンジンルームからのバッテリー直電源を室内に引き込むだけの作業です、割高な工賃となってしまいますがこのような作業だけでも承ります。
車種によってこの引込みの難易度は異なります
水周りを考えてコーキング材も塗っておきました
完成です
引き続きのご紹介はE50 エルグランドにバックカメラと小型のオンダッシュモニターを取り付けます
リピーターのM様のご依頼で川崎市宮前区迄出張取り付けにお伺いいたしました
まずはリアガーニッシュを外して・・・
カメラを埋め込むためにガーニッシュをカットしていきます、このように物理的に可能であれば極力埋込みに対応いたします
輸入車は出来ないことが多いです
カメラをゲート側につけて、角度をある程度決めてしまいます
ガーニッシュを戻すとこのような感じです
配線を室内に引き込みモニターの配線を施工して完了です
引き続きのご紹介は日産TIDA（21年C11）にカーナビとバックカメラの取り付けのご紹介です
横浜市鶴見区へ出張取り付けにお伺いいたしました
取り付ける商品はこちら、カロッツェリアの『AVIC-MRZ77』です
まずはカメラの設置から開始いたします
このお車はガーニッシュ内に隠せない構造ですので貼り付けます
配線が車内前方にきたらナビの作業に取り掛かります
MRZ７７はワンセグモデルですので配線類も少なく比較的簡単に施工が進みます
i-podコネクターとETCは上部BOXに設置
完成です
こんにちは、本日のご紹介はリピーターのS様からのご依頼で川崎市麻生区まで出張してまいりました
車はC24セレナです。
今回は以前つけたHIDが切れてしまったので交換したいとのことでお伺いしましたが・・・
よくよく聞いてみると、左右が同時に切れているとのこと！
という事はすぐにHID機器の問題ではないと推測しました、左右が同時に壊れることはまずありません、こういう時は必ずヒューズを確認してみてください。
案の定前回つけたキットに付属していたリレーハーネスについているヒューズに問題がありました。
このヒューズよく見ると切れてないですよね！？最近この手のトラブルをたまに見かけるのですが、中国製の安価なキットに含まれるこのヒューズはまさに見た目だけを模倣しているだけで機能していないのです、つまりアルミ板を同じ形に切ってプラスティックでカバーしているだけのようなものなのです。
その為肝心なときにヒューズが切れずに熱を持ち周りのプラスティックが溶け、さらにヒューズボックスが溶けてしまうという始末です。
BOXが溶けて電源を遮断するのはまだ良い方ですが配線自体が燃えて車両火災につながる危険もあります。
またそもそも論ですがバラスト自体にも問題が有るのかもしれません高負荷が掛かりたまたまヒューズに負担が掛かりましたが、信号線元で高熱になって溶けてしまうケースもあります。
今後怪しいキットはヒューズの品質も一応チェックした上で施工するようにいたします。
結局ヒューズ交換で復旧しましたがせっかくキットを用意したので交換したいとのことで交換しました
ついでにポジション球もLEDに交換
引き続きのご紹介は以前当ブログ内でご紹介したY51 FUGAのS様より、インパネの時計とエアバッグをインフィニティ仕様の物に交換したいとのことでご依頼いただきました。
取り付ける商品はこちらエアバッグ・・
時計です
まずは時計の交換から開始いたします
途中までは以前別の車で分解経験がありましたのでバラしましたが、肝心の部分でかなり悩み、日産の友人にヘルプのTELアドバイスを頂き全バラ完了です
完成です
続いてエアバッグ交換です
取り外しは難なくOKですが・・
新旧比べてみるとコネクター部分が新しい方には2箇所？？？オーナー様から売主さんに確認を取ってもらい解決しました
完成です
引き続きのご紹介はE50 エルグランドライダーにナビゲーションとフリップダウンモニターの取り付けです
川崎市多摩区へ出張でした
取り付ける商品は富士通TEN イクリプスの『AVN669HD』と海外製フリップダウンモニターです
元々純正ナビ、ツインモニタ－仕様です
元々フリップダウンが付いているので一見簡単なようですが、もともとの取り付けの構造が逆に厄介で取り付けに試行錯誤、苦労します
インパネまで配線を這わせていき
ナビの配線を処理して完成です
こんにちは、本日のご紹介はE50エルグランドに地デジチューナーの取り付けです
川崎市宮前区へ出張してまいりました
取り付ける地デジチューナーはこちらパナソニックの『TU-DTX600』です毎度記載しておりますがなぜかパナソニックの地デジはRCAケーブルが同梱されていませんので予めご自身でご用意ください
純正のVTR入力口がリアにありますのでこちらから地デジの信号を入力いたします
このように中身だけ裏に抜いてしまい見栄えを良くします
こちらの純正ポップアップナビに映像を写します
配線はステップの裏を通し、チューナーはシート下へ！
完成です
引き続きのご紹介は110系マークⅡのご紹介です、何度か当ブログでご紹介しているお車でリピーターのT様からのご依頼で調布市まで出張取り付けにお伺いいたしました
作業内容はSound sience社のSound shakit http://www.soundscience.co.jp/
とKEIYO製の地デジチューナー『AN-T010』の取り付けです
まずはトランクからVTRケーブル『VHI-T10』http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
を引き回してきます
完了したらいよいよセンターコンソールをばらしていきます
地デジチューナーとsound shakitはシート下に設置いたします
完成です、shakitを組む事で正に音に締りがでました！
こんばんわ、本日のご紹介はY51 FUGAのヘッドライト純正バーナー交換及びFOGをHID化する作業です
川崎市麻生区へ出張取り付けにお伺いいたしました
実績の無い車ですのでまずエンジンルーム内を覗くと、どうやらこちらからのアプローチは不可のようです
ジャッキアップしての作業となります
インナーフェンダーを脱着するとヘッドライトの裏蓋が見えてきます、同時にFOGへの施工も進めます
バッテリーからリレー用の電源を引きます
バラストはインナーフェンダー内部にステーできっちり固定します
配線類もきちんと固定しないとトラブルの元ですので処理します
完成です！
引き続きのご紹介はZ33 フェアレディZです。世田谷区まで出張取り付けにお伺いいたしました
LEDではなく本当のネオン管です！私も若かりし頃20年ほど前はやった時がありましてブルーバードバンに着けていました：D
ジャッキアップして馬を掛けての作業です
施工には室内に配線を引き込む必要が有りますので車種に寄ってはフロアに穴を開ける必要が有りますのでお気をつけ下さい
なかなか設置場所に悩まされました・・・
リアはマフラーの関係で物理的に取り付け不可でしたので室内のタワーバーに取り付けることになりました
完成です
