Others

本日のご紹介はトヨタ アリオン T26型 にナビゲーション、バックカメラ、ドライブレコーダー、ETC取り付けです

東京都江戸川区へ出張取付にお伺いいたしました

卸したての新車です

まずはバックカメラから開始

純正のカメラ位置に埋め込むためベースを作り設置

トランクゲートに這わせて室内へ！

リアシート座面を外して引き回します

カメラ線が前方へ来たらナビ、ドラレコ、ETCの配線を同時進行します

ETCは小物入れに設置

ナビゲーションはカロッツェリアのAVIC-RW09

ドライブレコーダーはKENWOODのKNA-DR300

完成です

バックカメラ映像です

本日のご紹介は20系 エスティマハイブリッドです、ミラーウインカーの交換、LEDリアリフレクター、テールブレーキ4灯化です

リピーターのT様からのご依頼で横浜市瀬谷区へ出張取付にお伺いいたしました

まずはミラーウインカーの交換です、純正と交換して、デイライト（或いはポジション連動）点灯になる商品です

ドア内張りを剥がしてミラーASSYを脱着

毎度のことながら鏡面部の分解は緊張します

デイライトの場合はACC配線、ポジション連動で有ればイルミ電源と繋げる為室内まで引き込まなければならず手間が掛かります

続いてLEDリアリフレクター交換とテールランプのブレーキ4灯化作業を同時に進めていきます

バンパー脱着は必須となります

リアゲートバラシ、テールASSYを脱着結構手間です

わかりづらいですが完成です

引き続きのご紹介はリピーターのF様のご依頼でW220 Sクラスの社外ヘッドライトへの交換と同時にHID化の作業です、川崎市宮前区まで出張取付にお伺いいたしました

時間も経ってヘッドライトがくすんできているのでASSYごと交換です

HIDキットは弊社でご用意御馴染みのCar shop GLOW社製ですhttps://carshop-glow.com/

ヘッドライトASSYはこちら

W220はバンパーを外さずに作業が出来るので楽です

元々付いていた社外HIDキットのバラストです・・・まあ防水の為なのか？見栄えは関係ないですが凄い処理してますね

新規のHIDキットは純正の様にASSYの下側に設置しました

完成です中がマットブラック塗装なのですごく引き締まって格好良いですね！

カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。

続いてのご紹介はちょくちょくお仕事を頂いている世田谷区の城南モーターサービス様からのご依頼でBMW E64 650iカブリオレです

内容は純正ナビに地デジチューナーとバックカメラを取り付けたいとの事でAVインターフェースを使用して入力いたします

※最後の映像の映っている写真が上手く映っておらず中途半端なご紹介となってしまいますがご容赦ください

まずはバックカメラから開始します、今回バックカメラは半埋め込みタイプの為バンパーの脱着が必要となります、通常のバックカメラ工賃よりもUPさせて頂きますのでご注意くださいまたナンバーの封印も破ることになりますので再封印はお客様にお願いしております

本来商品はご自身でご用意して頂き当方でつけるスタイルが弊社の利点なのですが、AVインターフェースだけは本来当方でご用意させて頂いております、ネットで模倣品、粗悪品が出回っておりまともに動作しないことが多い為なのですが、今回は業者様と言う事もあり、日本語サポート付きのきちんとした商品と言う事でお客様ご用意のインターフェースを使用しました、カメラも海外製の無名品です

地デジチューナーはカロッツェリアのGEX-909DTV

バンパーに穴あけ加工してセンターに設置

こんな感じで埋め込み風です

バックパネルからカメラ線を引きこんでおきます

カメラはリレーを使用しないと上手く動作しません

カブリオレの為室内側への引き込みに手間が掛かりますね

カメラ線が室内前方へ来たら地デジ、AVインターフェースの施工を開始します

リモコン受光部はウインドウ上部へさりげなく設置

地デジアンテナ線と共にAピラーを這わせます

純正システムにAVインターフェースのカプラーを組み込みます

助手席側でAVインターフェース、地デジ、バックカメラを集合させて完了です

映っている映像が載せられず申し訳ございません

引き続きのご紹介はBMW E46 M3のナビゲーション入替、バックカメラ、ドライレコーダー取り付けで世田谷区へ出張取付にお伺いいたしました

まずはバックカメラから開始したします

入れ替えるナビはカロッツェリアサイバーナビなので専用カメラND-BFC200をチョイス

室内側へ引き込み車両前方へ回します

ちなみにhaman/kasdon仕様です、詳しくないのですがM3になるとこのシステムが付くのでしょうか？

既存のナビは既に2DIN化加工済みでADDZEST（現Clarion）のMAX950HDが付いていますのでこちらの撤去から開始たします

全て外れたらサイバーナビの取り付けです機種はAVIC-ZH009

元々GPSアンテナがメーター裏に設置されていたのでせっかくなので同じ位置に設置

その他のアンテナ線を設置して完成です

ドライブレコーダーは助手席側に設置

バックカメラ映像です

引き続きのご紹介は200系ハイエース（4型）にスロットルコントローラーの取り付けです

PIVOT社製　スロットルコントローラーです　https://pivotjp.com/

パネル類を脱着配線の通り道を確保します

メイン作業はアクセルペダルのコネクターの作業ですね、カプラーオンの作業が中心ですので割と簡単です

コントローラー配線を綺麗に隠し、初期設定を行って完了です

カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。

引き続きのご紹介はメルセデスSクラス W220 BOSE仕様の純正ナビを社外化致します、お隣の川崎市宮前区へ出張取り付けにお伺いいたしました

W220 の社外化は昔から実績が有るのですが翌々見て見ると前期モデルでのブログご紹介は今回が初めての様です

後期はpb社http://www.pb-jp.com/products/entry/mb211a2d05a.htmlでキットが有るのですが前期はキットが存在せず他社さんでは断られるそうで漸く弊社に辿り着いたそうです。

但しこれと言ったメーカーでは無いようですがフェイスパネルはヤフオクなどで売っているのでご用意して頂く必要が有ります

前期モデルはモニターが小さく、横にコントロールボタンなどが有る為このままでは交換が出来ません

BOSE仕様はスピーカーグリルに記載が有るのですぐにわかります、確かS500とS600のみBOSE仕様だったと思います

BOSE仕様はセンタースピーカーがダッシュボード上に有ります、またウーハーがリアガラス下のトレーに埋まっています

今回BOSEアンプを外してバイパス手術しますが、センタースピーカーとウーハーを再起動するにはこれら用に別途社外アンプもご用意して頂く必要が有ります、またその際にセンタースピーカー出力、ウーハー出力機能のあるナビをご用意して頂く必要が有りますが最近はニーズが無いのか？サイバーナビシリーズでも機能がなくなってしまいましたね時代の流れです・・・

今回はセンタースピーカー、ウーハーの再起動は不要と言う事で機能しなくなります。

トランク左の中にナビの中枢が埋まっていますのでこちらからバイパス作業を行います

取り付けるナビはパナソニックストラーダ　CN-HW850Dです

ウッドパネルは前述の通りネットで売っています、出来ればバイパス用のスピーカー延長ケーブル、ラジオアンテナ延長ケーブルもオプションセットでご用意ください。

CANバスアダプターBIF-MB19L　http://www.pb-jp.com/products/entry/can_bif-mb19l.htmlは無くても大丈夫ですがステアリングリモコンを再使用したい場合は必要になります

ウッドパネルと別途に欧州車２DIN金具も必要になります

BOSE仕様の場合はスピーカーインピーダンスが２Ωの為レジスターRHA50http://www.pb-jp.com/products/entry/rha50.htmlが必要になります前後4スピーカーのみで有れば4つ、センタースピーカー、ウーハーも再起動する場合は更に2つ

かなり前置きが長くなりましたがトランク内装から主要機器を取り出しBOSEアンプのバイパス手術を行います

レジスターは熱を持つので樹脂部分などは避けて設置します

リアシートなどを外してバイパス線をオーディオ裏まで引き回したらいよいよナビの本来の作業ですね

W220は熱反射ガラスの為ミラー裏のドット模様の部分しか電波を通しませんのでGPSアンテナ、地デジアンテナを全てここに集中させます

純正からエアコンユニットを移設します

完成です

少々懸念が有りましたがレーダーは何故か？ダッシュボード上でもGPS受信するんですね、機種にも寄ると思いますが性能が良いんでしょうか？

引き続きのご紹介はお馴染みの定番作業ですが30系プリウスに純正のクルーズコントロール取り付けのご紹介です川崎市宮前区へ出張取り付けにお伺いいたしました

バッテリーを外してエアバッグを外すのしての作業となります

純正のレバーです、新車時にオプションでつけると60万くらい違うらしいのですがこのレバーとちょっとした配線作業でクルコンが着いちゃうんですが、ネットで売っている様なのですが売り主さんてどうやってこんなパーツ入手するんですかね？

いくつかの配線作業が必要です

CPUにも配線を施して完了です

メーターにグリーンのマークが現れれば完了です

引き続きのご紹介はマツダCX-8にTVナビキットとドライブレコーダー＆レーダー取り付けのご紹介です川崎市内に出張取り付けにお伺いいたしました、新車納車直後に作業開始です

TVナビキットはデータシステム社製の『UTV404P2』https://www.datasystem.co.jp/products/tvkit_sr.html

ドライブレコーダーはコムテック HDR-351H　レーダーはコムテック ZERO704V

電源はOBDⅡにて、レーダーとドラレコ接続ケーブルZR-13を使用します

初めて施工する車ですがパネルは案外簡単に外れてしまう車なんですね、昔のマツダは結構面倒なことが多かったです

1時間かからない程度で終了です

お久しぶりのブログアップとなります

今回ご紹介のお車は21年式 AHR20エスティマハイブリッドです（中期の扱いになるようです）東京都江東区へ出張取り付けにお伺いいたしました

弊社で何度か実績のあるMOPナビ仕様（メーカーオプションナビ）から社外ナビ化の作業となります、ほとんどの業者さんで断られてしまう作業で今回もご相談を頂きました

50系(20系）エスティマには11スピーカーのパノラミックスーパーライブサウンドシステム仕様と6スピーカーのパノラミックライブサウンドシステムの種類があるそうですが今回は11スピーカーのスーパーの方です

http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/estima-1-c/estima-1-c_200601.pdf

何度もこのMOP仕様の施工は行っておりますが、数少ない施工可能な業者さんも様々な方法を取っている様で実はどれが正解なのか？未だに模索です

フロントカメラ、リアカメラ、サイドカメラ、フリップダウンモニターが付いています

HDDナビで純正の地デジも付いています

サイドカメラはボタンで様々な角度に変更できる便利なものです

まずはフリップダウンモニターから開始です、今回予めオーナー様が色々と調べたそうでみんカラ等でカロッツェリアのフリップダウンモニターがオプションの金具など無しに付くらしい・・・と言う情報の下『TVM-FW1040-ｓ』をご用意されました

少々懸念を感じながら開始しました

まずはHDMI と電源ケーブルを引き回します

何と！情報通りオプション金具無しで取り付けが出来るのです！

但し若干フリップダウンモニターのサイズが小さいようで少しだけルーフライニングと隙間が出来ますが前後調整をして目立たなくセッティング出来ました

続いてデータシステム社製のマルチカメラスイッチャーCSW294https://www.datasystem.co.jp/products/csw294/index.html　オプションのCSW001、マルチカメラ接続アダプターMCA036Thttps://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/01_mca.htmlを組みあわせて純正の前後サイドカメラを社外ナビに映し出す作業を取り掛かろうとした矢先…問題が

ご存知の方も多いと思いますが弊社は商品はご自身でご用意頂き取り付けを弊社で行うと言うスタイルなのですが、先述の通り今回お客様ご自身がみんから等で色々と調べて部品を全て調達されました、翌々適合表を閲覧して見るとhttps://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf

20年12月までの前期での適合…お客様が適合を間違われてしまったようです（T T)

事前にご相談頂ければ当方でも確認できたのですが既にご用意されており問題ないと思い込んでしまいました…

と言う事で急遽カロッツェリアのバックカメラ『ND-BC8Ⅱ』に変更、急遽購入して来て頂きました、いづれフロントカメラもつけたいと言う事で上記カメラスプリッターは無駄にしない予定です。

純正カメラのブラケットを利用して出面を純正風に合わせました

今回同時にドライブレコーダーND-DVR30をつけますが映像分配器RD-VRD10を使用してバックカメラ映像をドライブレコーダーで常時録画するシステムにしています。

同時に純正ETCからND-ETCS1に交換ブラケットはALPINEのブラケットを流用しています

いよいよナビの取り付けを開始します、前述の通りMOPナビの11スピーカー使用ですので純正アンプが助手席下に有りそれをバイパスする必要が有るのですが…何となく観察してみると以前ご紹介した６スピーカーのパノラミックライブサウンドシステム仕様のようにトヨタ10P+6Pコネクターが有るのが確認出来ましたhttp://www.sunrise-garage.net/blog/2015/09/50-mop.php

ひょっとするとと思い仮付けして見るとフロントドア、リア、天井に埋め込まれているエキサイターと呼ばれるツイーターの様な音質のスピーカーも鳴っていました（ただ前後4つ埋め込まれているらしいのですが、その時はフロントに有ることを知らずに未確認ですのでリアのエキサイターのみ鳴る事のみ確認しております）

鳴らないのはダッシュボード上のセンタースピーカーとフロントドアのツイーター（スコーカー？？）のみが鳴っていません

下でご紹介しますが今回フロントスピーカーはカロッツェリアのセパレートスピーカーTS-F1730Sに交換するので、結局センタースピーカーのみ鳴らないことになります。

と言う事は？シート下にアンプらしきものが2種類あるのでセンターとスコーカー用アンプとそれ以外のアンプが有り、後者アンプはそのまま動いているものと思われます…でも詳しいシステムは不明です（＾＾；

また余談ですが作業初めに純正フリップダウンモニターを外すとアンプへの電源がカットされるのか？音声が鳴らなくなります

まだこの作業の実績が無くMOPナビを社外化した初めのころのお客様の車両は前期モデルだったので必ずしも今回の中期モデルの様にはいかないかもしれません

http://www.sunrise-garage.net/blog/2013/09/50-1.php

今回つけるナビはカロッツェリアのサイバーナビ『AVIC-CL900』8インチモデルです

お客様がネットオークションで入手したディーラーオプションナビ用の8インチパネルが流用できると言う事で（やはりみんカラ情報だそうです）ご用意頂きました、だたし取り付け金具の位置の穴あけ調整加工が必要との事

地デジアンテナ、GPSアンテナ、マイク等の作業は割愛させて頂きますが最後の金具調整を出面、角度調整する為にワッシャー等で調整

仮付けノーマル角度状態です

チルト調整で面も良い感じになりました

最後にフロントスピーカー交換です、スコーカーはTS-F1730Sのツイーターを被せるようにホットボンドで固定収まり、角度も丁度良くなりますね

ドアスピーカーを交換して完了です、もちろんインナーバッフルは忘れずにご用意ください

最後に見づらいですがリアカメラの映像がドライブレコーダーが映っています

カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。