Speaker & Woofar & Amplifier

こんばんわ、本日のご紹介はお初のお車です　FJクルーザーにカーナビゲーション、バックカメラ、チューンナップウーハーの取り付けです

御近所の中原区内に出張取り付けにお伺いいたしました

取り付けるナビゲーションはKENWOODのMDV-L500です

バックカメラはマルチビューカメラの『CMOS-310』となります

カメラの位置ですがすっかりナンバーポケットに付けるとばかり思ってお伺いしましたが、純正のカメラが背面タイヤのセンターに設置されているそうで同じところに設置したいとの御希望でした・・・しかし純正カメラはそれに伴った取り付けブラケットがあるはずでどうやって付けようかと作戦を練りましたが・・・

手持ちのステー（金具）を利用して取り付けることに致しました

このように顔を出します

背面タイヤカバーをつけるとこのような感じです

続いてチューンナップウーハー『KSC-SW11』を取り付けます、バッ直配線をバッテリーから室内へ引き込みます

ウーハーはシート下に設置いたしました

いよいよセンターパネルを分解してナビゲーションの施工に掛かります

USB及びAUXケーブルは空きスイッチパネルを利用して見栄えよくする為に以下の物をお客様が御用意頂いて取り付けます

USB電源 トヨタ車用｜カーメイト ME116 USB電源スイッチホール
USB/AUX延長ケーブル付　スペアホールユニット　NV-3　

『KNA-300EX』ETC/ステアリングリモコン対応ケーブルも同時取付いたします

アンテナ類をウインドウ上部に施工します

完成です

バックカメラもこのような感じです

こんばんわ本日の作業のご紹介はアルファロメオ　ジュリエッタです初めての車輌です

世田谷区へ出張取付けにお伺いいたしました

作業内容はALPINEのパワードサブウーファーSWE-1200の取り付けですhttp://www.alpine.co.jp/caraudio/power-amp/swe-1200/

既にカロッツェリアのサイバーナビが付いておりますのでこちらとの接続となります

お初なのでインパネの外し方を探りながらの分解でしたが難なく進みました

バッ直の為バッテリーターミナルから室内に引き込みます

輸入車の場合バルクヘッドに引き込める場所が無いことがたまにありますが、ジュリエッタはありました・・・ホッとします

ウーハーは運転席下に設置しました

引き続きのご紹介はFB15　サニーに多数パーツの取り付けです

リピーターのＭ様からの御依頼で横浜市緑区へ出張取り付けにお伺いいたしました

作業内容は多数です純正ナビ取り外ししてから、ナビ、デッキ、カメラ、前後スピーカー、サンキューホーンキット、ホーン交換、デイライト取付け、丸1日掛かりの予定です

まずはこちらのポップアップ式の純正ナビゲーションの取り外しです

ナビ本体はトランクに設置されていました、随分古いモデルのようです

シートを外して配線を撤去していきますが、案外純正ナビの配線の処理って雑でした

デッキ類全て撤去します

バックカメラはこのようにナンバープレート共締めタイプです

続いて置き形のリアスピーカー設置です

リアトレーに穴を開けての設置です

カメラ線と共にスピーカー線をサイドステップ沿いに配線していきます

続いてナビの取付けです、カロッツェリアのAVIC-DRV002を取り付けます

今回ナビ本体部とカロッツェリアのデッキDEH-970を取り付けますので既設のパネルでは付きませんので予めお客様のほうで別のパネルを御用意頂きました。

フロントスピーカーには同じくカロッツェリアのTS-F1720Sセパレートスピーカーです。

続いてCEP社コムエンタープライズ社製のサンキューホーンキットの取付けですhttp://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=unm04

任意の場所にスイッチを設置して押すと設定数のハザードとホーンを鳴らすと言う便利機器です

後で付けるデイライトのスイッチもついでに処理していきます

コラムの左右にサンキューホーンスイッチ、サンキューハザードスイッチを設置しました

続いてデイライトの取り付けです

電源は室内から引き出しＡＣＣでスイッチを介して付くようにしました

こちらがスイッチです

最後にホーン交換で終了です、すっかり暗くなってしまいました

引き続きのご紹介はリピーターＴ様からの御依頼で以前作業したＥ39からイプサムへナビ、ウーハー、ツイーター、サテライトスピーカー、バックカメラの移設作業となります。稲城市まで出張取り付けにお伺いいたしました。

まずはコチラのＥ３９からの取り外し開始です

2年ほど前につけたシステムです

外した物はコチラのイプサムへ

ウーハーは同じくラゲッジルームへ

サテライトスピーカーはサードシートのアシストグリップへ設置

時間が無く途中写真が取れませんでしたが、ナビゲーションが完了

ダッシュボードにツイータを設置

バックカメラもこのように設置完了です

こんにちは、本日のご紹介はＲＢ１オデッセイに多数パーツ取り付けのご紹介です

川崎市多摩区での出張取り付け作業です

内容は
ＨｉビームＨＩＤ化
Ｌｏ純正ＨＩＤ→社外HID化
前後スピーカー交換
純正アンプ→社外アンプ
スピーカー線引き直し
デッドニング
ウーハー
ワンセグチューナー付きレーダー
ヘッドレストモニター2基

と大掛かりです

まずはＨＩＤから施工です、バンパー脱着は必須となります

ＲＢ１でＨｉビームをＨＩＤ化したのは初作業だったのですが、思わぬ落とし穴がありました、フォグには採用されているのは把握していましたが

バルブ形状がＨ１にもかかわらずブラケットに差し込まれてライトに固定されている為、単純にＨＩＤバーナーを固定ができません。

通常オデッセイのＨＩＤ用ブラケットが発売されているのですが、無い為このままですと取り付けできません

仕方ないので考えた挙句、バーナーの保護ケースについているリング状の樹脂パーツがあった為これを上手く加工してバーナーと一緒に固定いたしました、販売されているブラケットもほぼこのような形をしているので模倣してみました。

続いて純正ＨＩＤを社外ＨＩＤ化します、ＰＩＡＡ社製のキットで２５Ｗ→３５Ｗ→４５Ｗへと切り替えの出来る商品で、スイッチを室内に引き込む作業も必要です

ＲＢ系はインナーフェンダー裏よりアプローチ、Ａピラー下から引き込みます、ついでにアンプ、ウーハー用のバッ直線も引き込みます

ＨＩＤ点灯の写真を残し忘れましたが、ＨＩＤが完成して、続いて中のオーディオ関連に取り掛かります

こちらが助手席下にある純正別体アンプです、ここに入力されている信号線を割り出して社外のアンプに入力します

アンプ、ウーハー、スピーカー線をほぼ同時進行で進めます

スピーカー付属のクロスオーバーが大きい為設置場所に困りましたが助手席下にアンプ、その後方に置きました

スピーカー線の引き直しはかなりてこずりました・・・特にフロントはドア側と車内側がコネクターで線が繋がっている為、線を通すのに一苦労でした

なにしろやりにくい車です、ホンダ車は全般的に厄介です

同時にデッドニングとスピーカー交換を行います

リアドアです

実はこの作業は思いのほか時間が掛かり1日では終わることが出来ず、2日間に渡り施工いたしました

ここからはＤＡＹ２となります

続いてワンセグチューナー付きレーダーの設置です

チューナーはグローブＢＯＸ裏に隠します

既設で付いていた、モニターにも映し出し

純正モニターにも当然映ります

続いてヘッドレストモニターの設置です

完成です

こんにちは、本日のご紹介はCITROEN DS4にウーハー取り付けのご紹介です

川崎市多摩区まで出張取り付けにお伺いいたしました

取り付けるウーハーはカロッツェリアのTS-WX710A　です

信号を取る為にオーディオ裏のスピーカー線から分岐させるわけですが、インパネを見ると・・・少々面倒そうなので

オーディオ裏からではなくスピーカーに向かっている線を割り出してそこから信号をもらうことにしました、まあどちらが大変か？は微妙ですが・・・

一度ドアパネルを外して配線色を確認、サイドからＢピラー内を通りドア内に入るわけですが、配線色が分かればドアに入る前の部分で分岐すれば良い訳ですね！

バッ直配線、アンプコントロール電源を取り完了です

ウーハーは大きいのでトランク内に設置です

引き続きのご紹介はＦｅｒｒａｒｉ 360 スパイダーのご紹介です

今まで何台も御依頼頂いているリピーターのＭ様よりお久しぶりの御依頼です。

流石にフェラーリは実績はありません、以前Ｆ４０　にＥＴＣ付けた程度です

取り付けるのはパナソニックストラーダ1ＤＩＮ＋１ＤＩＮモデルです、地デジﾁｭｰﾅｰも別体となります

まずは既設のＥＣＬＩＰＳＥの撤去です、こちらは１ＤＩＮオールインワンモデルですので大した労力はありませんでした

ちなみに両シートは撤去してからの作業です、有り難い事にＭ様が事前に外しておいてくれていました、大変助かりました

次に車内全体の構造をチェック、レイアウトを考えます

シート後ろの内装の中にはこのような、リレーやらターミナルやらと埋まっています

ウーハーはシート間のセンターに縦に設置します

地デジチューナーは助手席側裏の内装内に上手く収まります、このモデルはアンテナ4枚でそのうち2枚は本来後部貼り付けですが、スパイダーつまりオープンカーなのでフロントガラスに集中させます

グローブＢＯＸ撤去で多少手間取ったものの配線の通り道を確保

定番なのだそうですがナビ本体部はセンター下部に設置、ちなみに機器間の延長コードは不要でギリギリ間に合いました、本体上に乗っているのはウーハーに付属しているセンタースピーカーです,もちろん本来の設置場所ではありませんが、Ｍ様の御希望で見栄え重視です

本当は完全に隠したかったのですが・・・スペースの問題でＧＰＳアンテナとＶＩＣＳアンテナはウインドウ上部に設置しました

完成です

作業には関係有りませんがカッコ良過ぎなのでバックショットです！

続いては数年振りにご連絡を頂いたリピーターのH様よりE51　エルグランドにチューンナップウーハーを2基設置のご依頼です

品川区まで出張取り付けにお伺いいたしました

取り付ける商品はカロッツェリアの『TS-WX110A』をダブルでつまり2基設置です

１基だと物足りないと言うことで左右のシート下に設置します

純正のオーディオシステムが実は厄介なことに裏を見ると通常の日産の配線と異なっておりました

これが大変な事でスピーカー配線を割り出すのに時間をものすごく要しました

何とか割り出したらエンジンルームからバッ直配線を引き回して左右ステップ裏を介してシート下へ配線してきます

運転席側が終わったら助手席側も同様引き回していきます

完成です！音はお伝えできませんがダブルなので音圧はそこそこ有ります、H様も大変満足されておりました

またまた久しぶりのブログアップとなってしまいましたが早速ご紹介いたします

リピーターのG様からパサートワゴンの前後スピーカー交換のご依頼です川崎市多摩区へ出張取付けにお伺いいたしました

取り付ける商品はKENWOOD製、フロントはセパレートスピーカーのKFC-SS1700、リアにはコアキシャルのKFC-RS171です

まずはドアのパネルを外すことから開始ですが、分解実績がないので手探りで外していきます

迷いながらも何とか分解出来ました

インナーバッフルは必ずご用意ください

ツイータは純正位置にホットボンドで固定いたします

続いてリアドア開始です分解工程が異なる為また迷いながらの分解です

リアも完了、反対側も含めて2時間弱で終了です

引き続きのご紹介はプジョー２０７CCです

HIDとバックカメラ、ウーハーの取り付けです

今回、何処に相談しても構造的にバックカメラを取り付けることが出来ないと断られたそうで、弊社にご相談頂きました

確かにカブリオレ自体構造上カメラの施工は大変なのですが、この車はさらにルーフOPEN時にトランクがリアに跳ね上がり、通常のトランクOPEN時はフロントに跳ね上がると言う独特な構造なのでこれが何処に行っても断られる原因だと思います。

クレームを避ける為怪しき施工は受けないのでしょう！じっくり構造、動きを観察して入念に配線の通り道を導き出せば取り付けは可能です

これがルーフOPEN時の動きです

これが通常のトランクOPEN時の動きです相反する複雑な動きですね！

何度もルーフを動かしながら通り道を選んで施工していきます

可動部をクリアすると今度はトランクから室内への施工です

リアシートを外して室内へ引き込みます

カメラはこの通り半埋め込みっぽくなっていい感じです

既設でパナソニックのナビが付いていますのでこちらと接続いたします

同時にカロッツェリアのウーハー『TS-WX110A』をシート下に設置しました

バックカメラ映像無事に映っております

続いてHIDの施工ですHIDキットは弊社でご用意しましたプジョー小平店様でも採用されているCAR SHOP GLOW社製『H7S/35W/6000K』です3年保障の信頼あるメーカーです

裏蓋をホールソーで開けます

配線自体は非常にシンプルでいわゆるポン付けです

バラストの固定は平面がなかった為、ステーでしっかりつけます

コーキングもしっかりします

完成です