本日のご紹介はY50 FUGAへヘッドレストモニター取り付けです、川崎市多摩区へ出張取付にお伺いいたしました
埋め込み型のヘッドレストモニター2基の取り付けとなります
必要な部品はまずデータシステム社製ビデオ出力ケーブル『VHO-N25』https://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
RCAケーブル3本、映像分配器です
VHO-N25はトランクルームの上部内に収まっている純正チューナーに差し込み室内に引き込みます
リアシートを脱着しての作業ですので手間が掛かります
映像分配器を介して左右ヘッドレストモニターへ電源と共に引き回します
完成です
こんにちは本日のご紹介はMPV (LW3W型）の作業です、リピーターのM様からのご依頼で鎌倉市まで出張取付にお伺いいたしました
作業内容はナビの入れ替え、フリップダウンモニター、バックカメラ取り付けです
既設で社外オーディオ＋オンダッシュナビゲーションが設置されています
まずはバックカメラから開始
バーニッシュにカット加工をして半埋め込みします
配線はもちろんジャバラホースを通して室内へ
続いてフリップダウンモニター、中華製『EONON』社製です中華製は電波干渉で地デジが見えなくなったり、最悪GPS干渉を起こして自社位置が停まったままになったりと障害の懸念が有りますので覚悟ください
過去参考ブログhttp://www.sunrise-garage.net/blog/2015/09/rb1-4.php
まずは十分ルーフライニング裏を下調べして『梁』を目指してカット
隙間があるので木材でベースを作成、ここは私の創造力次第です
モニター付属の金具を使用して固定します
ナビの施工は割愛しますが完成です
カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。
引き続きのご紹介は20系アルファードMOPナビ仕様に中華製フリップダウンモニター取り付けのご紹介です
横浜市瀬谷区へ出張取り付けにお伺いいたしました
取り付けるフリップダウンモニターは中華無名製です
サンルーフ付き車ですので専用取り付けキットが無い場合は本来はお断りしておりますが良くご紹介させて頂く京都のMACH1さんhttp://www.mach-1jp.com/ オリジナルで売っている本来はALPINEモニター用のブラケットを使用することで取り付けいたしました
ALPINE用ですが止めネジを改めて開ければ良いだけなので問題は有りません。ただし中華製モニターは電波干渉や信頼性、耐久性の問題から基本的にはお勧めいたしません。
電波干渉の過去事例http://www.sunrise-garage.net/blog/2015/09/rb1-4.php
指示書に従いルーフライニングをカットしてブラケットを車体に組みます
モニター付属の金具は当方のアレンジで位置調整をします
純正MOPナビから電源と映像端子を引き出します…が！
今回お客様にメールでお問い合わせを頂いた際に映像元のナビの機種名をお知らせ頂きたく何度もお願いしたのですがトヨタ純正ナビとだけしか返答を頂けず・・・面倒そうだったのでしつこく聞くことも出来ず…
案の定懸念していた映像出力端子が『無い』
社外でも出力端子がオプションだったり機種にっ寄ってはそもそも出力できないものもあります、純正でも同様です
今回MOPナビはデータシステム社製のビデオ出力コードが別途必要ですhttps://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
映像端子の取り付けは後日になりました
店舗で目の前でのお話をするわけでは無いので2度手間にならない様に必ず映像元の機種名は詳しくお聞かせくださいね
完成です
カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。
引き続きのご紹介は20系アルファードにナビゲーション、フリップダウン、バックカメラ等多数取り付けのご依頼で横浜市保土ヶ谷区に出張取り付けにお伺いいたしました
ナビはALPINEのE1000-AL-GO
フリップダウンモニターは同じくALPINEのPCH-RM3505S
専用取り付けキットKTX-Y903Kを使用
バックカメラも専用のSGS-C920D-AV-LED
ウーハーだけはカロッツェリアのTS-WX120A
レーダーはAR-151GA
まずはバックカメラから開始します、専用ブラケットを使用しますので角度は絶妙です
ステアリング連動の為に配線を処理します
続いてフリップダウンモニターもキットの指示に従い取り付けます
ウーハー用のバッ直配線をエンジンルームから引き込みます
ウーハーはフロント座席の間に設置
完成です
続いて外の作業でリアリフレクターLEDを取り付けます
バンパー脱着が必要です
完成です
カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。
引き続きのご紹介はホンダ ヴェゼルハイブリッドにサイドカメラの取り付けで千葉県柏市へ出張取り付けにお伺い致しました。
サイドカメラは当ブログでも良く紹介している『HBS-CAM02』http://www.av-interface.com/products/detail127.html
このカメラは10台以上つけていますが信頼性も高く非常に小型なので今のところ取り付けが出来なかった車種は有りません
まずはドアパネルを剥がしてミラーASSYを脱着します
脱着したミラーをバラバラに分解してカメラを組み込みます
『軸』の部分に埋め込みが出来そうなのでこちらに決定
既存線と共に配線を這わせます
ドア内から室内側へ引き込みます、ウインドウが下がった時の状況も考慮して施工します
事前にご相談を頂いておりましたがスイッチでオン-オフではなく車速に反応して自動オンにしたいとの事でお客様の提案で『CASTRADE社製』『CA-SS300』と言う商品をご用意頂きました、このような商品が有るんですね！知りませんでした http://www.castrade.co.jp/product/caracc/ca-ss300/ca-ss300.html
純正ナビ裏から電源及び車速信号線を分岐します
完成です
モニターはイメージがわきやすくる為にお客様のご希望で助手席側のダッシュボードに置きました
カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。
引き続きのご紹介はエリシオンにフリップダウンモニターと地デジチューナー取り付けのご紹介です
まずはフリップダウンモニターから開始しますが車種別専用取り付けキットは『無し』ですモニターは中華製無名モニターです（必ず中華製モニター取り付けの際はご説明していますが中華製は電波干渉のリスクが高く地デジがワンセグ化、最悪のケースはナビのGPSアンテナに干渉して自社位置が狂う事が多々ありますのでお気をつけください）
モニター付属の金具に合わせてマーキングカットします、勿論やみくもに決めているわけではありませんルーフライニングの隙間から覗いて『梁』の位置をおおよそ確認した上での位置決めとなります
付属の金具をタッピングビスで固定
モニター配線をルーフ内に這わしていきます
ここまで来たら一旦地デジの作業に掛かります地デジチューナーはデータシステム社製『HIT7700』
地デジアンテナ、リモコン受光部をウインドウに設置
Aピラーに這わせて隠します
映像入力はセンターテーブル後ろにある純正のビデオ入力へ隠して這わせます
HIT7700のオプションでステアリングリモコンアダプター『HOP001A』も取り付けます
たった1本の配線なのですがモニター周りをばらして接続します、これが大掛かりで大変なんです
地デジ作業が済んだら、純正ナビをバラして『映像出力』を組み込みます『出力』は元々存在していませんので
データシステム社製出力コードhttps://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
『VHO-H21』が必要になります、また走行中のTV解除がされていないと地デジも見れませんのでお気をつけください
完成です地デジの画面です
純正のDVDの映像も見れるようになりました
見辛いですが純正モニターに映っている地デジ映像です
カーナビ、カーオーディオなど車の電気製品全般の商品持込、出張取り付けは是非サンライズガレージにご相談ください、東京、神奈川、埼玉、千葉他関東近県どこでも出張取り付け致します。
引き続きのご紹介はマツダ プレマシーにフリップダウンモニター取り付けで横浜市神奈川区へ出張取り付けにお伺い致しました
お車は2008年式 CREW型です
取り付けるモニターはALPINE製のものとなります、安価な中華製は電波干渉により地デジがワンセグ化してしまったり最悪GPSアンテナに干渉して自社位置が狂ったりすることが多々ある為国内メーカー製をお勧めいたします
車種別取り付けキットが無い為オリジナル、ワンオフ取り付けとなります
ほとんどの車は『梁』となるフレームが有るはずなのでおおよその位置をルーフライニングの隙間から確認して位置決めをします
写真では少々みづらいですがこのプレマシーの場合中央に『ポッチ』が見えますでしょうか？ルーフをフレームに押し止めている『クリップ』が見えます、ここに『梁』がある証拠です
モニター付属の金具に合わせて型取りをして切り取ります、やはりフレームが有りましたね！
オーディオコンソールを分解してACC電源、映像信号を取り出します
Aピラー、Bピラーを介して配線をルーフへ引き回します
完成です
引き続きのご紹介はリピーターのM様からのご依頼で以前キーレスエントリー取り付けのご紹介をしたポルシェ968です
http://www.sunrise-garage.net/blog/2017/08/post-205.php
今回はナビゲーション入替、バックカメラ、オンダッシュモニターを取り付けます
既設で古いカロッツェリアのオンダッシュナビとデッキが付いていますのでこちらと入れ替えです
本体HDD部はグローブBOX下に吊り下げて有ります
既設ナビ外しとバックカメラ施工を同時進行していきますが、古い車なので内装の構造が簡単なようで少々厄介です、内装がボンドで直接貼り付けてあるので剥がすのが大変です
外したナビゲーションは構成部品が多く厄介でした
カメラ線はナンバー灯脇に切り欠きを入れて引き込みました
新規のナビはカロッツェリアサイバーナビ『AVIC-VH0099』
オンダッシュモニターは『TVM-W710』
ナビのモニター部とHDD本体部が離れて設置する為延長ケーブル『CD-RGB630 』は必須となります
バラバラにして地デジアンテナ、GPSアンテナ線等を施工していきます
備忘録としての写真ですが隠しネジです
完成です
本体は同じくグローブBOX下に吊り下げ
オンダッシュモニターに地デジやDVDの映像を映しますので見易いですね
バックカメラ映像です
本日のご紹介はJZS175 クラウンへフリップダウンモニター、地デジチューナー、DVDデッキ取り付けです。横浜市青葉区へ出張取り付けにお伺い致しました
まずはトランクルーム右に埋まっている純正TVアナログチューナーに映像入力ハーネス及び出力ハーネス（データシステム社製https://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html）を接続して室内側へ引き回さなければなりません
今回はDVDデッキの映像と地デジの映像を一度純正TVチューナーに入力してからフリップダウンへの出力用として出力ハーネスをご用意して頂いてますが、出力用ハーネス無しでDVDと地デジの映像を分配器にて一方を入力ハーネス経由で純正マルチモニターへ、もう一方をフリップダウンモニターへ出力しても同じことですのでどちらの方法でもOKです
リアシートを外して室内側へ配線を引き回したところです
続いてフリップダウンモニターの施工に掛かります、車種別キットが存在しませんのでオリジナルワンオフで取り付けます
ルーフに通っている『梁』の位置を確定しておおよその位置を決めてルーフライニングをカットします失敗は許されません
ルームランプの配線をフリップダウンモニターへ接続
モニター配線はBピラーカバーを脱着して這わせます
地デジチューナーは助手席下に設置、データシステム社製HIT7700です
DVDデッキは海外製無名品の1DINタイプです、グローブBOX下側に吊り下げました
完成です
ALPINE製のフリップダウンモニターも問題なく着きました
引き続きのご紹介はスズキエブリイにナビゲーション、後部モニター、ドライブレコーダ、ツイータの取り付けです
渋谷区へ出張取り付けにお伺い致しました
オーディオレスの新車となります
ナビゲーションはカロッツェリアの楽ナビ『AVIC-HRZ099』です
後部座席用モニターはパナソニックのモニター『TR-M70WE1』
まずは後部モニターから配線施工していきます
複合的に作業を進めていきますツイーター、ナビのGPSアンテナ、TVアンテナ等
完成です
ドライブレコーダーも最近は必須アイテムですね
