PORSCHE (ポルシェ)

引き続きのご紹介はポルシェ911（996型）の純正HID（キセノンランプ）のバーナー交換です、杉並区まで出張取り付けにお伺いいたしました

ポルシェは全般的に専用工具でアッセンブリーごと取り外せるのである意味作業性は良いです

左が純正バーナーで恐らく4300K（ケルビン）前後だと思います、右が弊社で用意したCAR shop GLOW社製純正交換バーナー6000Kです　https://carshop-glow.com/

向かって右が6000K左が4300Kです違いが判りますでしょうか？

良くHIDのケルビン数を上げると明るくなると勘違いされているお客様がいらっしゃいますが、ケルビンは『色温度』を示す単位で上げすぎるとむしろ見え辛くなってしまいます、丁度　fcl社さんのウェブサイトに判り易い記事が有りましたので是非ご覧ください

http://www.fcl-hid.com/html/page159.html

左純正

右6000Kですプロジェクターと言う事もあり、この写真だとちょっとわかりづらいかもしれませんね

続いてのご紹介はポルシェ968　割と珍しいお車ですね、調べて見ると’91～’95までの割と短命な車種の様です、またポルシェとしては最後の水冷エンジンFRスポーツカーだそうです、エンジンも水平対向ではないんですね！

このお車非常にコンディションが良く綺麗でした！

内容に入りますが取り付け協力店として掲載して頂いているCEP社（コムエンタープライズ社）のキーレス『LOCK MAN』http://cepinc.jp/chumon/kl_top.htmlの取り付けで川崎市麻生区へ出張取り付けにお伺いいたしました。

取り付ける商品はCEP社製『LOCK MAN』

辛うじてCEP社提供の配線情報が有りましたが、漠然とした情報で探し出すのはかなり困難でした・・・

ハザードアンサーバックの配線を施工して完了です

引き続きのご紹介はポルシェ911　996型にバックカメラ取り付けのご紹介です、東京都瑞穂町まで出張でお伺いいたしました

カメラはカロッツェリアの『ND-BC7』

テールアンプASSYを外して引き込みます、RRですので構造上ポルシェは大変ですがかなりの台数をやっているので割とスムーズです

配線はナンバー灯の脇に切り欠きを入れて引き込みます

室内前方まで引き回す際も内装をかなり分解します

ナビ裏まで配線がきたら終盤です

完成です

本日のご紹介は　955型　ポルシェカイエンにHID取り付けのご依頼で目黒区へ出張取り付けして参りました

まずはアッセンブリーごと車載専用工具で脱着します

取り付けるキットはお客様ご用意の商品です

キャンセラーはメタルクラットの別体品の様です、配線図に従い施工していきます

メタルクラットは非常に高熱になる為取り付ける場所を選ぶため毎度悩まされます

バラストは純正オプション位置に設置出来そうでしたのでライトアッセンブリーの下側に固定しました

リレー用のバッテリー電源をエンジンルーム内のジャンパー端子から貰い終了です

こんばんは本日のご紹介はポルシェ911（993型）のヘッドライトとフォグにストロボをつける作業です葛飾区まで出張取り付けにお伺いいたしました

この993型は何故か作業内容に限らずあまり依頼が無いのですが、そもそも玉数が少ないのでしょうか？詳しくないのでわかりませんが・・・

早速ヘッドライトASSY、バンパーのフォグASSYを外します

他の型ですとどうだったか記憶がないのですが993型は表面のレンズ部が簡単に取れる仕組みですのでお引き受けできましたがシーリングで密閉型の場合は当方ではお受けできませんのでお気を付けください

ストロボ発光部を隙間に設置してレンズを戻します

フォグ部はフォグランプの電球そのものを発光部で光らせます

ホールソーで配線を通す穴を広げて引き出します

ブチルゴムで水対策を致します

フロントトランク奥部にストロボのメインユニットを設置いたしました

完成です昼間ですしストロボがノイズのように映っていますが『チラッチラッ』と光っているのが判ると思います

引き続きのご紹介はポルシェ996型のバックカメラの取り付けです

取り付けるカメラはカロッツェリアの『ND-BC7』

996型へのカメラ取り付けはたくさん実績が有る為手順はお手の物です

テールランプホールの裏を通してエンジンルーム経由で室内に通します

このお車はBOSE仕様だった為、初めBOSEのウーハー部の取り外し方法に迷いながらなんとか分解、脱着

クウォーター部の内装を脱着して配線の通り道を確保

ナビ裏まで通して完了です

少々ナンバーが見える程度の角度が物との距離を測るのにいいと思います

カメラ自体は貼り付けとなります

毎度のことながらブログアップをさぼり気味で年を越してしまいました、明けましておめでとうございます今年もよろしくお願いたします。

さて早速ですが今回のご紹介は杉並区にて作業のポルシェ911の991型のご紹介です、以前にも書きましたが当ブログをご覧いただき996型のご依頼が非常に多く何故か？997型などの依頼は数台と少ないのですが、今回は997型を通り越して991型現行型の作業となります

今回お問い合わせメール時点で実績がない為下見をまずさせて頂きました

まずはポルシェ定番のClarion製純正ナビでした、通常今までのポルシェですとカイエン等も含めて何かしらの取り付けキットが必要になるのですがpb社さんのウェブサイトを見ても対応品が存在しない・・・

http://www.pb-jp.com/products/import/av-installkit/cat29/porsche-5/

見る限り一般的な2DINサイズなのでCANバスアダプターも含めて不要の可能性が大です

とりあえず外してみると一般売り品の『NX713』と同等品であることが判りました

カプラーの配線状況を入念にチェック

CCA-7227-500　https://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/accessory/CCA-727-500/

ここからは作業当日となります、まずはバックカメラの施工からです、内装の構造は996、997型と基本的には大差は無いですね、ただ狭いので大変なのは確かです

また配線通しは996、997型でも大変でしたが991型ははるかに大変でした

バックカメラはKENWOOD　CMOS-230Wです

バックカメラ線を室内前方まで引き込んだら、今度はサイドカメラの作業に取り掛かります、これが一番大変です

勿論ドアパネルを外すのも初めてですので探りながらビスを外してきます

取れるところ全て取ったのに内張りが全然外れてくれません・・・

裏のフックがキモですね

さてここからミラーそのものを外して分解していきます

ミラー自体の分解もかなり手間取りながらようやく分解できました、既存のミラー配線に沿ってサイドカメラの配線をドア内側→室内側へと引き回していきます

カメラは当方で多数実績のあるBullconの　 AV-FBC02ですかなり小型で品質も良い様です

ミラー内部の干渉をよく考えて位置決めして装着完了です、ちなみに今回カメラの映像は同時につけるレーダーの外部入力に接続します

サイドカメラ線も室内に引き込んだらいよいよナビの施工となりますナビはカロッツェリアのAVIC-RZ55ワンセグモデルです、GPSアンテナはダッシュボードセンターのパネル内に埋め込みます

ちなみにワンセグTVアンテナはClarion から　カロッツェリアへ変換するアダプターhttp://www.navi-connection.com/p/item-detail/detail/i32.htmlをお客様ご自身で見つけてご用意いただきましたのでフロントウインドウに邪魔なアンテナを施工せずに済みました

純正アンプへの組み直しをします

これを予めお客様にご用意して頂いたHi-Loコンバーターです、これは今回つけるAVIC-RZ55自体が外部アンプ用のRCA出力が出来ないモデルの為これを使用してAVIC-RZ55内蔵のアンプから出力されるスピーカー線からRCAへと変換するのに必要になります。

ところがこのオーディオテクニカのコンバーターが後に面倒なことを引き起こすのです・・・

また今回予めお客様にアイドリングストップ機能付きの車両なので他社さんでは『アイドリングストップアダプター』が必要と言われたそうなのですが私の解釈としては純正Clarionナビに来ているACCはアイドリングストップ対策済みで入力されていると推測しました、今回ナビの他にリアカメラ、サイドカメラ、レーダー、純正Clarionナビから切り離したETCへそれぞれACCが必要になるのでリレーを使って起動さることにしました・・・・ところがこの推測も仇となり後に問題を引き起こします。

大分暗くなってからようやくナビの施工も終わり、動作確認です

グローブBOX内にUSBケーブルを引き回し、純正ETCも再起動確認

バックカメラも動作（何故か純正ナビに来ているバック信号線は微弱なのか？リレーや電圧安定アダプターを使ってもうまく動かず結局またリアテールランプ内のバックランプから引き直し作業となってしまいました・・・）

レーダーはセルスターAR-G800Aと外部入力ケーブルRO-106を使用してサイドカメラ動作確認OKでした

暗くなってからの作業終了で住宅街と言う事もありエンジンを掛けずにチェックして問題ないと判断したのですが、この日お客様ご本人はご不在での作業だったのですがご帰宅後に試乗したところ、レーダーやETCが直ぐに落ちたり電源が入ったりの繰り返しになってしまう、ナビは全く問題ないと言うご連絡を頂き、後日再調査、またスピーカーからノイズが入って気になるとの事。

散々同乗してアイドリングストップの機能している状態などを見させていただき、結論からすると理由はわかりませんが純正ナビに来ていたアイドリングストップ対策済みと推測されるACCは上記バック信号同様微弱なのか？リレーすらもうまく動作させてくれないらしく、色々調べるとなんて事は有りませんでした、単にヒューズBOXから空きのACCから取るだけで解決しました、変に頭でっかちになってしまっていました、またノイズも散々悩みながらいろいろやった挙句、念のため私が個人的に使っていたかなり昔の『BOSS』のHi-Loコンバーターを使ったら消えました

お客様ご自身としてはゲイン調整の出来るオーディオテクニカ製が良いだろうと思ってご用意されたのですがこれが仇となったらしく、ゲイン調整の無い単純なモデルの方が問題が無いようでした。

本日のご紹介はPORSCHE （ポルシェ）911　996型の作業です

純正のオーディオのままの状態です

純正の別体アンプはフロントトランク内にあります

今回取り付ける商品はKENWOODの2DINナビ『MDV-Z702』となります、上の写真を見ての通り上からエアコンユニット、純正オーディオ、小物入れとなっている為専用のキットが必要になります

http://trendworks.ocnk.net/product/2764

このほかにオプションで1DINポケット小物入れとエアコン移設パネルも必要になります

ナビゲーションのほかに同メーカー製のバックカメラCMOS-230、ナビ連動型のドライブレコーダーKNA-DR500 パナソニック製のDSRC（ETC2.0）※異メーカーですが連動できるそうです

まずはバックカメラから開始です、RRですので毎度のことながらエンジンルームの熱源や動作する部分を避けながら這わしていきます

カメラ線はナンバー灯のわきから引き込み

エンジンルームの右端から室内へと引き込みます、996型はかなり施工実績が有る為引き込み場所は頭に入っておりますが、結構大変な位置です

バック信号線と共に引き込みます

室内側です後部座席のスペースは非常に狭い為ここが結構大変なんです、内装を撤去して車両前方へ引き着まわします

カメラ線がオーディオ裏まで来たら、いよいよナビの配線作業に取り掛かります

前期の場合は純正アンプをそのまま生かして、レベルアダプターやナビのRCA出力を使用して接続する方法と、スピーカー線を直で引き回す方法とあります、今回はスピーカー線を直で引き回しました　KENWOODの別売り品KNA-15AVがあればRCA接続で純正アンプを生かすことも可能です（後期は光ケーブルでのコントロールなのでスピーカー線を直で引き回すしかありません

地デジのアンテナ、マイク、GPSアンテナを引き回します

ドライブレコーダーも同時に引き回します

DSRC (ETC2.0）は運転席に設置いたしました

完成です

バックカメラも問題ありません

引き続きのご紹介はポルシェ　ボクスター986型です、出版会社の枻出版さんが経営母体のTHE GARAGE WORKSさんからのご依頼です。世田谷区まで出張して参りました

作業内容は既設ナビにバックカメラを接続となります、三菱のナビゲーションが付いています

どうやら専用でなければダメなようでBC-100をご用意いただきました

986ボクスターや911の996型のご依頼を受けることが多く、手順はかなり馴れております、ナンバー灯脇に切り欠き加工して配線を通します

馴れているとはいえ、ボクスターはミッドシップ＆カブリオレと言う特徴から配線の通り道はその都度慎重に行います

トランクルームからカブリオレの動作機器を避けて配線をしなければなりません

何度も屋根を開閉して通り道を確認しながらの作業です

テールランプASSYを外して引き込みます

室内側に来ればあとは比較的楽ですナビを脱着して接続完了です

こんばんは本日のご紹介はポルシェボクスター（986型）にナビゲーションの取り付けです。

江戸川区まで出張取り付けにお伺いいたしました

2003年モデルなのですが、調べたところ最終モデルチェンジの2003年からフロントトランク内の純正別体アンプとデッキは光ケーブルでの接続の為、スピーカー線のバイパスが必要の様です（それまでは配線の組み換えで出来ていました）

一番右のコネクターが光ケーブルです

こちらがフロントトランクに収まっている純正アンプです

アンプからスピーカーへ行く配線をカットして、延長して室内へ引き回します

引き込み口は案外簡単に見つかりました、ただし取り回しには雨水の侵入も考慮しなければなりませんので慎重に施工いたします

スピーカーせんのバイパス作業が終わりましたら、本題のナビ同梱配線の地デジアンテナ、GPSアンテナ、マイク等を施工していきます。

取り付けキットは911（996）用と共通部品の専用品を使用します

エアコンユニットは一番下に移設しますのでキットと共に調整枠の用意も必要になります。

車両側の枠を一度取り外して金具を加工取り付けいたします

完成です