今回のご紹介は30系プリウスへバックカメラ取り付けです、世田谷区まで出張取り付けにお伺いいたしました
既設で富士通テン ECLIPSEのナビが付いています
ECLIPSEはカメラの差込形状が専用の為無難に専用品BEC113をチョイス、変換アダプターを買えば社外カメラでも接続は可能です
リアガーニッシュを外してホールソーで配線の通り穴を作りコーキング処理を致します
ガーニッシュを戻すとちょど半埋め込み状態になります
カメラ線をゲート内から室内側へジャバラホースを介して引き込みます
車両前方へきたらナビ脱着してコネクトオンだけです
完成です
引き続きはハリアーのフォグにHIDの組み込み作業で大田区へ出張取り付けにお伺いいたしました
まずはバンパーの脱着を致します
商品は最近よく見るSphere Light社製品です
バッテリーから電源を取りリレーハーネスを組み込みます
水対策をしてしっかり固定いたします
バラストを良く逆さまに設置する人がいますが、配線側を下にすることで大分トラブルが回避されます
可能な限りボルト等で固定をするようにしています
完成です
引き続きのご紹介は110系 マークⅡへバイザーモニター、ヘッドレストモニター取り付けのご紹介です、練馬区まで出張取り付けにお伺いいたしました
この手の作業の際必ずお客様にお伝えして、またこのようにブログ内でも注記いたしますが、中華製のこれらのモニターはどうやら電波干渉が起きるようで地デジ搭載車の場合常時ワンセグ化したり運の悪いケースですとナビのGPSに干渉して自車位置が確定できなくなることが有ります、地デジ干渉は結構な確率で起きています、モニター類の電源を切れば収まります、DVDを干渉する分には問題ありません
まずはナビ周りを分解していきます
ACC電源、モニター出力線にRCAコードを接続して引き出します
要所要所の分解をして配線の通り道を確保いたします
バイザーモニターは受け側があまりに位置が違うためタッピングビスで新たに取り付けました
軸側は問題ありませんでした
ヘッドレストモニターは座席バックパネルを分解して配線を通していきます
完成です
引き続きのご紹介はランクル80です世田谷区まで出張取り付けにお伺いいたしました。
まだまだ根強い人気がある『80』ですね！
まずはパナソニックのCY-RC90KD から取り付け開始です
リアゲートは上下分割式で下方のパネルに設置いたします
ジャバラホースが細くて通しづらいですが何とか通りました
一度配線が車体腹下に出て来ますので再度室内に引き込みます
ナンバー灯ASSYの脇に切り欠きを入れて設置しています
続いてナビの配線に取り掛かります、地デジアンテナ線、マイク、GPSアンテナを設置いたします
車速信号線を車両CPUから引き回します
配線をオーディオコンソール裏に集めて終了です
バックカメラ映像です
引き続きのご紹介はGRS182 ZERO クラウンへ社外ナビゲーション取り付けのご紹介です、横浜市鶴見区へ出張して参りました
取り付ける商品はカロッツェリアのAVIC-ZH0077
この手のお車はマルチシステムが付いているので交換は出来ませんのでキットが必要になります
本来で有ればBEAT SONIC社製のアダプターキットhttp://www.beatsonic.co.jp/serch2/car_sech_product.php?ID=40が必要になるのですが今回は模倣品でしょうか？ネットで購入された無名品となります
同時に純正マルチ画面に新規ナビの地デジとDVD映像を映す為に外部入力コード（データシステム社のVHI-T10に相当するもの）とTVキットをご用意して頂きました
全て一度取り除きます
ナビの地デジアンテナ、マイク、GPSアンテナを設置いたします
外部入力コードと新規ナビの映像出力を接続します
個体差によるようですが社外化すると純正ETCとバックカメラが使えなくなるそうですが、ETCに関しては使えなくなりそうでしたので配線を加工して復旧致しました
完成です
バックカメラは問題なく使えました
続いてのご紹介はマークX Zioに地デジチューナーの取り付けのご紹介です調布市まで出張して参りました
まずは純正ナビ本体を脱着して下準備です
今回取り付けるのはデータシステム社さんの地デジチューナー『HIT7700Ⅱ』https://www.datasystem.co.jp/products/hit7700/とステアリングリモコンオプションのHOP001Ahttps://www.datasystem.co.jp/products/hit7700/05.html
TVキットは既に装着済みでしたが、純正ナビには外部入力が備わっていませんので別途データシステム社さんの『VHI-T10』をご用意して頂く必要が有りますhttps://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
ナビ裏から電源接続、HOP001Aのステアリングリモコン信号線も接続致します
リモコン受光部はミラー付け根のカバーに貼り付けましたこれですと車検には問題ありません
完成です
チャンネルもステアリングで操作可能です
本日のご紹介は20系アルファードです、板橋区まで出張取り付けにお伺いいたしました。
まずは定番の2&3列目ルームランプ連動です、今回お客様はGARAXのキットをご用意頂きましたが
中身は単に配線とエレクトロタップが入っているだけですので不要です、当方の余り配線で可能な作業です
ランプASSYを脱着しますがコツが必要で久しぶりに作業すると結構手間取ります
前後に配線を通して結線するだけです30分くらいで完了する作業です
続いてスカッフプレートの作業になります
ステップを脱着してドリルで配線の通し穴を開けて4枚分の配線を助手席側Aピラーに集合させます
Aピラー沿いの配線に検電を当ててドア連動配線を割り出して結線致します
完成です！
引き続きのご紹介は先ほどのWRX-S4のお客様から同時ご依頼でシエンタへの施工です
埋め込み型ヘッドレストモニター、小型オンダッシュモニター、ドライブレコーダー、レーダーの取り付けです
純正OPのナビ付き車です
型番はNSZN-W64T
これに中華製ヘッドレストモニターを設置いたします
同時にケンウッドのドライブレコーダーKNA－DR300
ユピテルのレーダーGWR83sd https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr83sd/
データシステム社製小型モニター SSM-W4.3 （販売完了品）
まずはヘッドレストモニターの作業から開始いたします配線はカーペット内を見えない様に引き回します
各所バラシてナビ裏までアクセスしていきます
完成です
明けましておめでとうございます、年末はブログUPすることが出来ず、約１ヵ月振りとなってしまいました。今年もよろしくお願いいたします。
早速本題に入ります、リピーターのO様からのご依頼で５０系エスティマの純正ナビゲーション同士の入れ替えと、ヘッドライトの純正HIDバーナー交換とフォグのLED球交換のご依頼です、お隣の川崎市高津区へ出張でお伺いいたしました
まずはHID関連から開始いたします、バンパーを脱着して一気に作業をしてしまいます
O様がご用意されたバーナーやらLED球ですがメーカーは不明です
色をわせるのには良いと思いますがこの手のLEDは明るさの面では実用性は無いようです
純正バーナーから6000Kのバーナーに入れ替えです
完成です
続いて中の作業に取り掛かります
既設の純正ディーラーオプションナビNH3T-W56を外します
GPSアンテナ、アナログTVアンテナを外します
続いて新規ナビNHZA-W61Gを取り付けます、地デジチューナー内蔵タイプとなります
TVアンテナ、GPSアンテナを施工いたします
配線はAピラーに沿ってしっかり固定いたします
TVアンテナ、GPSアンテナの配線をナビ裏まで這わせましたら、後のメイン電源などのカプラーはそのままダイレクトに接続可能です。
完成です
こんばんわ、本日のご紹介は150系ランクルプラドです、新宿区まで出張取り付けにお伺いいたしました。
27年式の新車卸したてです。
オーナー様から当初お問い合わせメールを頂いた際、単純にMOPナビ（メーカーオプションナビ）にフリップダウンモニターを取り付けたいとの事でご相談を受けました、まずは御馴染みのデータシステム社さんの映像『出力』コードhttp://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.htmlの適合表を確認したところ150系プラドは今年の27年6月までのマイナーチェンジ『前』には『設定無し』との事、つまり根本的に映像をフリップダウンモニターへ出力出来ないわけです。
今回のお車は7月以降のマイナーチェンジ『後』の11月登録車ですが適合表に出ていない・・・翌々データシステム社さんのウェブサイトを見てみると『製品適合調査車両の募集』http://www.datasystem.co.jp/support/monitor/index.html に偶然にもこのプラドが載っていることが判りましたが、『出力』の項目は募集しておらず、『入力』のみ、つまり初めから『出力』は出来ないことはわかっている様です。
そうなるとご提案できる方法は『入力』の『製品適合調査車両の募集』に応募して適合品の可能性のある商品を取り寄せて、DVDと地デジを新たに設置して純正VTR入力に繋げますその際に映像だけを分配器を介して純正ナビモニター及びフリップダウンモニターへ出力する方法しかありません。
当然ですがこのお車には純正でDVDも付いていますし、地デジも付いていますが後部で楽しむにはこれしか方法が有りません。
何度もメールでやり取りをしてこの方法に決定いたしました、もちろんこの時点ではデータシステム社さんからのサンプルコネクターが使用可能かの確証はない状態で進める事になりました。
まずはシステムの状況をチェック致します。
センターコンソールにUSB入力とミニピンジャック形状の入力口が有ることを確認
データシステム社さんから送られてきた商品は2つ『VHI-T61』と『VHI-T56』添付書類にはまずは『VHI-T61』を試して欲しいとの事
個人手持ちのi-Podに映像も入っているのでこれで試してみました。
問題なく映りました、もちろん音声もきちんと出ています。
しかしこのままですとミニピンジャックに差し込んだのが丸見えですのでオーナー様の意向としては見栄えを良くしたいため、『VHI-T56』を使用します、ミニピンジャックは内装を通ってナビ裏のハーネスと共に刺さっているのでミニピンジャックは使えなくなりますが、これを使うことで直接『音声、映像を入力出来るため見栄えが良くなります。
MOPナビを脱着して裏を見てみます
右下の黒い配線だらけのカプラーが『VHI-T56』です無事ささることを確認出来ました。
同時に同じくデータシステム社さんの走行中TVキット『TTA550』（オートタイプ）も接続します
奥の黒い配線だらけのコネクターです
助手席側の足元の内装を分解してカーペットも剥がします
ナビ裏からVHI-T56のRCA線と電源線、アース線を引き下ろしてきます。
一旦ここからフリップダウンモニターの作業に取り掛かりますALPINEのPSH10-R-Sですプラズマクラスター付きモデルです
今回のお車はサンルーフ付き車となります
これまたフリップダウンモニターをつけるに際しサンルーフ付き車の場合は取り付けキットが必ず必要な為、当ブログでも何度もご紹介させて頂いている、京都の『MACH1（マッハワン）』さんhttp://www.mach-1jp.com/
のキットに適合品が有りましたのでご紹介させて頂きました。マッハワンさんはかなりのラインナップが有りますので結構助かります。
指示書に従いルーフライニングカット、金具をつけていきます
フリップダウン自体の取り付けは完了です、電源線はAピラーを通して後々地デジチューナー、DVDチェンジャーと共に一気に接続していきます
続いて地デジチューナーカロッツェリアの『GEX-909DTV』
ALPINEのDVDチェンジャー『DHA-S690』を同時施工していきます
地デジチューナーはフロアカーペット下の発泡スチロールをカットして埋め込みます
地デジのアンテナ、リモコン受光部をAピラー沿いを這わせていきます
地デジとDVDのリモコン受光部はウインドウに有る純正『ETCアンテナ』（だと思います）に貼り付け、こうすることによりウインドウに貼り付けていない為車検はクリアー出来るはずです。
DVDチェンジャーは助手席シート下に収まりました
純正VTR入力は1系統しかありませんので地デジチューナーとDVDチェンジャーを同時接続するにはお馴染みのデータシステム社さんのAVセレクターオート『AVS430』http://www.datasystem.co.jp/products/avs430/index.html
右上に写っている映像分配器と共にフロアに設置いたしました
完成です！DVD映像です
こちらは地デジの映像です、通常は地デジが映りますが、DVDの電源をONにすると自動で切り替わる仕組みになっています
フリップダウンモニターにも無事映っております
