H.I.D & LED Head Light

引き続きのご紹介はホンダのBIGスクーターFORZAへHIDの取り付けのご紹介です。

以前クラウンワゴンにHIDをつけたT様から御依頼頂きました、有難う御座います

実は当ブログ内でご紹介している同型のFORZAの作業をご覧になった事もありご相談頂きました。

同じクレバーライト社製http://www.cleverlight.co.jp/のH4 Hi / Lo 8000Kの取り付けとなりました。

前回のFORZAの記事にも書きましたが圧倒的に自動車の作業が多いので同型のBIKEでも久し振りに作業をすると外し方で少々躓きます

フロントカウルを外してメインの機器を納めていきます。

ついでにACC電源接続で防水対応のシガーソケットをハンドルに取り付けます

HID作業に戻ってシート下のバッテリーからフロントカウル内まで電源線を引き込みます、ここが一番手間が掛かりますね

完了です、2時間半くらい掛かりました

こんにちは、本日のご紹介はポルシェ９１１（９６４型）です。

世田谷区まで出張取り付けして参りました、リピーターのM様から御依頼頂きました、有難う御座います。

当時としては非常に珍しいオリジナルのパールホワイトなのだそうです、綺麗なコンディションでした。

さて取り付けるキットはクレバーライト社製http://www.cleverlight.co.jp/のH4 Hi / Lo 6000Kを使用します

この９６４型はそれ以降の９１１に比べてライトASSYの収まる部分が密室の為ケーブル類を通す穴の径が非常に狭く手間の掛かる車です

他社さんですとこの穴を広げたり別に穴を開けてしまうこともあるようですが、弊社では開けずに頑張ります、と言うか開ける勇気はありません

ハーネス類には延長用のケーブルの追加や延長加工も必要になります

メインの機器類はフロントトランク内に集中させます、ここですと水対策はあまり心配ありません

完成です、普通の車の倍は時間が掛かってしまいます

写真は青味を帯びておりますが実車は普通の白です、最近節電で都内の幹線道路も暗いのでこれで見易くなりますね。

引き続きのご紹介はプジョー３０８SWです。

お世話になっておりますプジョー小平店様からのご依頼です

梅雨時のこの季節は屋根のあるディーラー様のご依頼は大変助かります

キットはいつものカーショップGLOWさんの３５W / 6000Kのキットです。

ライト裏蓋にホールソーで穴を開けて配線を通します、最後にはコーキング材を塗って防水処理も念のためしておきます

1時間程度で終了です、プジョーはキャンセラー等が不要なので作業が早く済みます

引き続きのご紹介は練馬のCar shop GLOWさんからヘルプ要請の御連絡を頂きました。

ポルシェ９１１　996型、既設のナビゲーションを取り外し、ナビゲーション、バックカメラ、ヘッドライト＆FOGにHIDの取り付けです。
長い一日が始まります

ワイドボディのキットが付いていて迫力満点ですね～

取り付けるナビゲーションはコチラカロッツェリアの最新機種で『AVIC-VH09CS』http://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/index.html

詳しく把握していない為多少認識違いが有るかもしれませんが、次世代のナビでクルーズカウンターと言う機器が同梱されており、室内に設置するフロントカメラで取り込まれた映像をナビの案内画面と合成することによりよりリアルな案内が出来るそうです。またドライブレコーダーのような役割も果たすようです。

ではまずは既設のナビを取り外す作業から開始します、古いメインデッキとインダッシュモニター、フロントトランクにはDVDナビ本体・・・ちなみにGPSやTVのアンテナはリアに設置されています・・・これは大変手間が掛かります

古いナビなので配線は盛りだくさんです・・・外しだけで2時間ほど掛かりました

２ラウンド目はバックカメラ『ND-BFC200』から取り付け開始、リアエンジンなので通常の車よりも配線作業に気を使いますし手間も掛かります。

続いてナビゲーションのメインの作業に移ります、９９６にこのレイアウトで１DIN＋１DINをつけると結構配線作業に手間取り非常に時間が掛かります。しかもカロッツェリアは配線多いです

これが先ほど触れたクルーズカウンターです！

これは調整している画面で見辛いですが前方を映し出しています

バックカメラも無事動作しております。

ナビゲーション完了です朝から初めてここまでで8時間掛かりました・・・まだ続きます。

３ラウンド目はHIDです。

フォグのほうはバーナー組み込みが結構大変です

ヘッドライトLoは５５W・８０００K　左右単独でリレー、フォグは３５W・８０００K左右一体型リレーを使い電源を安定させます。

完了です・・・なんだかんだで12時間コースでした

引き続きのご紹介はCITROEN DS3へＨＩＤの取り付けです。

プジョー（ＣＩＴＲＯＥＮ）のディーラー様から御依頼頂き小平市まで出張取り付けして参りました。

ＨＩＤのキットはおなじみの『カーショップＧＬＯＷ』さんのＨ７／６０００Ｋです

作業性はバラストの取り付け位置など比較的楽なのでスムースに進みます

完成です、ちょっと見辛いでしょうか・・・一応点灯しております。

引き続きのご紹介は、ＳＡＡＢ（サーブ）９－３のご紹介です。

埼玉県朝霞市まで出張取り付けして参りました。

取り付ける商品は当ブログをご覧頂き、輸入車装着に信頼性のある『カーショップＧＬＯＷ』製です

Ｈ４ Hi/Lo 6000Kのキットとスマートキャンセラーを取り寄せました。

９－３のＨＩＤ取り付けでの実績はありませんでしたが以前取り付けたＳＡＡＢ ９００とほぼ同じではないかと予測して準備いたしました。

スペースは十分にあるのでバーナー交換だけであれば作業性は良さそうです。

しかしキャンセラーやバラストの置き場所が無く、ヘッドライトＡＳＳＹを外しての作業となりました

キャンセラーは手持ちのステーを加工、駆使して固定しました。

バラストも何とか場所を確保

Ｈ４バーナーは裏フタに開けた穴を塞ぐゴム栓が無いのでブチルゴムで防水処理します。

右のキャンセラーも何とか固定完了です。

無事完了です

引き続きブログアップしたいと思います。

ゴルフⅤのＨＩＤ取り付けです。横浜市都筑区まで出張取り付けして参りました。

ゴルフⅤはバルブの形状は『Ｈ７』なのですが写真左のようにアダプターを介してヘッドライトのに組みつけられています。

その為右に映っている黒いゴルフⅤ用のバルブアダプターを別途用意する必要が有ります。

今回はいつもお世話になっているカーショップＧＬＯＷ社さんから予め取り寄せました。

裏ふたはホールソーで穴を開けて置きます。

ちなみにＨＩＤのキットはお客様のご希望でクレバーライト社の物、マルチキャンセラーが必要なのでこちらはＧＬＯＷ社のものを組み合わせました。

これで完成かと思いきやトラブル発生です、どうもキャンセラーが聞かないのか？警告灯が点灯してしまい、電源がカットされてしまう為ＨＩＤが点灯しません・・・

輸入車作業に強いＧＬＯＷ社さんにアドバイスを乞うと通常ゴルフⅤはマルチキャンセラーで対応しているとの事・・・どうやらクレバーライト社のバラストと電気的に微妙な差異があるようで相性が悪い模様・・・

そこで別の方法で試す事に、メタルクラットをもう少し扱い易くしたキャンセラーとリレーが一体式になったキャンセラーを使用することに・・・正直配線の手間が掛かるのですがこちらを試す事にしました。

どうやら解決したようです、こちらに変えたら無事点灯しました。

引き続きまたもや、エスティマ　ＡＣＲ５０のご紹介です。

何度も御依頼頂いている多摩市のＴ様のお車です。毎度有難う御座います

実は５月８日にブログアップした際に今回の商品もつける予定でしたが、不適合商品や初期不良などが重なり延期になっていた商品をようやく付けられる事になりました。

取り付ける商品はこちら、純正交換バーナー、スモールランプ交換ＬＥＤ球、フォグ用ＨＩＤです。

まずはフォグからアプローチ、ジャッキアップして下側から施工します、スペースはありますので比較的楽な作業でした

点灯、問題無しです。ちなみに・・・グレードによりＨＢ４とＨ１１の２種があるようなので気をつけましょう！

続いて純正バーナーとＬＥＤの交換です、タイヤハウス内のサービスホールから交換しますがハッキリ言って、非常にやり辛い！トヨタの悪口をブツブツ言いながら交換しました

ヘッドライトも無事点灯です。

引き続きのご紹介はプジョー２０７へＨＩＤの取り付けのご紹介です

川崎市幸区まで出張取り付けに行って参りました。

当ブログをご覧頂きプジョーにカーショップＧＬＯＷさんのＨＩＤを良く組んでいる実績からＧＬＯＷさんのＨＩＤを選択頂きました。

バーナーは『Ｈ７ショート』です。まずは片側だけ点けた状態で仮点灯、右がＨＩＤ、左がハロゲンです

プジョーは全般的にエンジンルーム内のスペースに余裕があるためバラストの設置が非常に楽です。

裏蓋にホールソーで穴あけ後、コーキング材で防水処理をいたします

左右無事完了です、所要時間50分程です。

引き続きのご紹介はＴＣＲ１０Ｗ　エスティマです。リピーターのＨ様から御連絡を頂き乗り換えの為御依頼頂きました。

作業はＨＩＤの取り付けとなります。お客様のほうでご用意頂いたキットですが評判が良いのでしょうか？このメーカーさん最近良く見かけます。

ボンネット内はエンジンが無いので比較的スペースがありバラストの取り付けもスムースで作業性も良いですね。

完成です、小一時間で終わりました

色が青味を帯びていますが６０００Ｋです。