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引き続きのご紹介は、リピーター様のＳ様からの御依頼で60系ノアのステアリング交換、キーレス連動ミラー格納のご紹介です

横浜市都筑区への出張取り付けです

キーレス連動ミラー格納は取り付け協力店登録をさせていただいているＣＥＰ社製品ですhttp://www.auction.or.jp/cep.html

車種別キットのためメイン部分はカプラーオンで取り付け可能でした、電源、アース、ドアロック、アンロック線は各々配線する必要があります

完成です以下動画をご覧ください

続いてステアリング交換です、ガングリップタイプですね

途中割愛いたしますが完成です、ウッドコンビのステアリングです

引き続きのご紹介はFit Hybrid GP1 フィットハイブリッド　ナビ取付けのご紹介です

川崎市高津区に出張取り付けにお伺いいたしました

新車オーディオレス仕様です

ナビゲーションは前車から外したカロッツェリアサイバーナビです、同時にステアリングリモコンアダプターhttp://www.galleyra.co.jp/と既設純正バックカメラを接続する為のデータシステム社さんのカメラアダプターhttp://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/index.html

を同時進行で取り付けます

インパネ外しは簡単な仕組みですが結構固くて大変です

アンテナ、マイク類を配線し綺麗に纏めます

完成です、しかしバックカメラに問題が！バックギアに入れるとほぼ真っ暗でかろうじて『何か』が映っている状況です

何度か設定等全ていじってみるものの改善されず、手持ちの小型モニターに接続すると問題なくカメラ画像が映り、逆にナビのカメラ映像入力に私の車両のＤＶＤ映像線を引っ張ってきて接続してみると、問題なく映ります・・・・

ユーザー様が一度カロッツェリアに修理依頼（別の部分も調子が悪かったそうなので）して後日戻ってきた際に再接続したものの、結局駄目でした、こう言う理屈が通るか分かりませんが相性なのでしょうか？

ユーザー様自身でデータシステム社さんに確認を取るとと言うことで後日御連絡待ちとなりました

引き続きのご紹介はホンダ　FREED　SPIKEにデッドニングの作業です

つい先日ナビ＆カメラを施工したN様より再びご依頼のご連絡を頂き埼玉県越谷市まで出張取り付けにお伺いいたしました

http://www.sunrise-garage.net/blog/2013/06/freedspike.php

部材はお客様ご用意です、シンサレート、防音、制振シート、ウレタンスプレーなどです

今回N様は対オーディオの為のデッドニングではなくあくまで走行中の静粛性にこだわってご依頼されました、施工範囲は広域に及びドア4枚リアゲートフロア、Bピラーフロントフェンダー内です

まずは定番のフロントドアから開始です

これだけ穴が開いていればやはりロードノイズはモロに伝わってきますね

アウター、インナーパネルに制振シート、細かな穴にも施工します

続いてフロントの座席を撤去します

Bピラーカバーも撤去します

制振シートを一面に貼ります

シンサレートをさらに一面に貼り巡ります

Bピラーにはウレタンスプレーを注入します、ただこれは板金屋さん泣かせだそうで仮に事故で板金をしなければならなくなった際に溶接時にこのウレタンが引火し易いそうでかなり作業が困難になるそうです

シートベルトのASSYには影響ないように施工して戻します

穴から詰まっているのが分かりますね

続いてリアのスライドドアの施工です、スライドドアの内張りはドアを締めたまま外さなければなりませんので厄介です

最後にリアゲート内、写真には残しませんでしたがフロントインナーフェンダー内にウレタン材を埋め込みに施工しましたこれはエンジンルーム内からのノイズをシャットアウトする効果があるそうです、これで全て終了ほぼ1日掛かりでした

私自身は施工前後でこのお車に乗っていませんので効果を知り得ませんでしたが
当日の夜N様よりメールがあり格段にロードノイズ、エンジン音が軽減されたと喜びの内容でした。

こんにちは本日は台風直撃で作業は中止になってしまいました、早速本日のご紹介は三菱デリカD2です

作業内容はフロントカメラとこのカメラ専用で小型のオンダッシュモニターの設置、ドライブレコーダーのご紹介です

豊島区まで出張取り付けにお伺いいたしました

カメラはケンウッド製『CMOS-310』です同梱ボタンで視野を変更できる優れものです

カメラ配線をバルクヘッドを通じて室内に引き込み、電源線をナビ裏からもらいます

今回のフロントカメラの目的は住宅事情から左コーナーの『死角』を補う物として設置しました、その為モニターも現実と同じ感覚で見たいとの事でダッシュボード左側に設置しました

切り替えスイッチはコラム横に設置しました

YUPITERU　ドライブレコーダー『DRY-FH22』の電源を裏取りして完了です

引き続きのご紹介はリピーターのH様よりご依頼頂き10系アルファードにナビゲーション、フリップダウンモニター、フロントカメラ取付けのご紹介です

取り付ける商品はコチラトヨタ200mmワイドナビに対応している『００７WV-B』です

とりあえず純正ナビを撤去します

続いてフロントカメラ『HCE-C212FD』の取付けを開始します

バルクヘッドにある配線通し穴を見つけてエンジンルームから室内へ通します

根気よく配線ガイドを室内に引き込みようやく室内へ通りました

同梱のステーを使用してナンバーに共締め

続いてフリップダウンモニター『PCX-R3500』プラズマクラスター付きモデルです

実はH様はネットでこれらを一括して購入したそうなのですが購入先に一切任せたそうです、要らない機能の高価な物ばかり組み合わせて買わされてしまったそうです・・・

キットはこちら『KTY-Y103VG』実はこのキット問題ありました・・・

指示書に従いステーを固定

パーツの売主さん・・・もっと調べてあげなかったんですかね～色違うでしょう？確かにカタログ上ベージュは無いようなのですがホントに無いんですかね？これだけ売れてる10系のベージュが無いことは無いと思うのですが・・・

仕方ないので先に進み純正のバックカメラを社外に再接続する為にデータシステム社製の『RCA009T』を組み合わせます

http://www.datasystem.co.jp/products/c_adapter/index.html

このナビやチューナーは実は助手席下にメインが設置されていますのでコチラに組み付けます

わかる人にはわかりますが車速やバック信号が簡単に取れる５ピンカプラがオーディオ裏にあるのですが、何故か？この車はバック信号が来ていない・・・？

仕方ないので助手席したのメインユニットから割り出してオーディオ裏へ引き回しです

完成です！

純正バックカメラも問題なく映ります

コチラはフロントカメラ

フリップも無事に映っております

最後にスカッフプレートの取付け

４枚設置して完了です

こんにちは、本日のご紹介はRF7　ステップワゴンに『キーレス連動ミラー格納キットの取付けご紹介です。

横浜市神奈川区へ出張取付けにお伺いいたしました

取り付ける商品はこちら『八木澤さんのキット』ですhttp://www.yagisawa.net/noah/oyuzuri.html

ちょっと面白いメーカー名ですが個人の方が丹念に製作しているので実は信頼性は抜群です、知る人ぞ知るメーカーさんです

施工場所はミラー格納スイッチ裏です

キットは『JMU10』のメインユニットとこの車には組み合わせが必要な『LRA01』と『GAC01』となります

どうやらエンジンスターターが付いているのでこれらが必要のようです

各々のパーツを指示書に従い結線準備します

予め調べておいた車両側配線と接続し完了です

動作動画をご覧ください、LOCKでミラーが閉じて、エンジンON,ブレーキを踏むとミラーが開く仕組みです

引き続きはGOLF6のヘッドライトASSY交換と、テールランプASSY交換、CEP社のスパーサウンドアンサーバックキット取付けのご紹介です

取り付ける商品はこちらプロジェクターのバイキセノン仕様です

バンパー脱着をして完全に『顔』を剥がします

電源関係はカプラーオンですので比較的簡単です

続いてテールランプASSYの交換です

比較的簡単な作業ですが『コーディング』をしなければエンジン始動時にLEDがフラッシングしてしまいます、5秒ほどで止まりますので気にならない方はコーディング不要です、今回はお客様ご自身でコーディングを行いました。

最後にCEP社のスーパーサウンドアンサーバックキットの取り付けです

http://cepinc.jp/chumon/mart/dis.cgi?mode=pro&dis=ANS

ドア内張りを外しての配線です、結構手間取ります

スピーカーはエンジンルームに設置して終了です

引き続きのご紹介は約1年程前にご依頼頂いたT様より当時施工した50系エスティマから新たに購入された同型ののエスティマハイブリッドへ総交換したいとのご依頼を頂きました。

当時の施工記事http://www.sunrise-garage.net/blog/2012/09/50.php

今回問題なのが当時取り外した純正システムは全て廃棄処分されてしまったそうで、必ずしもハイブリッドの純正システムが普通のエスティマに搭載できるかが懸念されました。

こちらが前回設置した社外システムですAVIC-ZH９９CS、ALPINEフリップモニター他です

こちらがハイブリッドの純正MOPシステム、こちらにはサンルーフが付いている為この点でもフリップ取付け構造が違う可能性があるの可能性はありました。

とりあえず両車両共、全部撤去します

ハイブリッドのフリップダウンモニターを外してみると前回の記事と比べてみても少々異なりましたがボルトオンで交換が出来ました

フロントカメラもやはり形状が若干異なりました

メインのナビは裏のコネクターも問題ないようです

先に旧エスティマを戻してみて正常に動作することを確認

続いてハイブリッドの施工にかかります

フリップダウンモニターはサンルーフが付いている為に若干前方にはみ出ましたが何とか設置完了

フロントカメラも旧エスティマに比べ若干の加工が必要でしたが無事取り付け

リアカメラ

ナビ裏のアンプ信号線を加工します

全ての配線が裏まで集合しました

クルーズカウンター用カメラ

クルーズカウンター本体はステアリング下の操作しやすい場所へ

完了です

ついでにミラー型レーダー設置をして全て完了です

丸1日掛かりました

引き続きのご紹介はBMW　E90です

フォグランプのHID、イカリングの電球をLED球に交換、PIVOT社製クルーズコントロール機能付きスロットルコントローラーの施工です

HIDキットはお客様ご自身でご用意された海外製HIDです、以前も突っ込んでしまいましたが・・・・『HIDキットのような光』・・・・笑えますね！

アプローチはインナーフェンダーを脱着しての作業です

ライトASSY裏の蓋を外すと中身が見えてきます

これがイカリングを光らせている特殊な形をしたハロゲン球です

外したところです

ちょっと見づらくなってしまいましたが向かって右がLED、左がノーマルです

格好良くなりました

続いてフォグのHIDも施工です

ライト周りが完了です

続いてPIVOT社製クルーズコントロール機能付きのスロットルコントローラーですhttp://pivotjp.com/product/3-drive/#AC

クルコンのスイッチはウインカーレバー裏に取り付けます

コラムカバー上に本体を設置して配線します

見づらいですがアクセルペダル裏のコネクターをバイパスします

車速信号を取ります

初期設定をして完成です！

引き続きのご紹介はE51エルグランドに多数パーツの取付けです、中原区内近所への出張取付けです

まずはフォグへHID取付けですジャッキアップしてインナーフェンダーをめくっての作業です

バラスとも水周りを考慮してきちんとボルト固定します

同時にLoビームのバーナー交換です、バッテリーを外す（ずらす）必要があります

続いてPowder Snow　デイライト化キットの取付けですこれはハイビームをデイライト化する為のキットです以前アルファードでもつけたことがあります

同時にウインカーポジションキットも施工していきます

今回お客様のご希望でこれらの機器をスイッチでOFFできるようにしたいということで配線を一度室内に持って行きます（工賃は別途となります）

デイライト化キット、ウインカーポジションキットの機器は水や熱源を避けるよう良く考えて設置いたします

室内側に周り引き込んだ配線にスイッチをつけて行きます

同時にキーレス連動ミラー格納キットにもスイッチを付けたいとのご希望で同時進行です

一般の方から見るとこの配線で嫌になりますね！

スイッチの設置が完了です

フォグHID点灯

ほとんど見えていませんがウインカーポジション

ハイビームデイライト化完了です

最後にキーレス連動ミラー格納の動画をご覧ください