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引き続きのご紹介は以前当ブログ内でご紹介したY51　FUGAのS様より、インパネの時計とエアバッグをインフィニティ仕様の物に交換したいとのことでご依頼いただきました。

取り付ける商品はこちらエアバッグ・・

時計です

まずは時計の交換から開始いたします

途中までは以前別の車で分解経験がありましたのでバラしましたが、肝心の部分でかなり悩み、日産の友人にヘルプのTELアドバイスを頂き全バラ完了です

完成です

続いてエアバッグ交換です

取り外しは難なくOKですが・・

新旧比べてみるとコネクター部分が新しい方には2箇所？？？オーナー様から売主さんに確認を取ってもらい解決しました

完成です

こんばんわ、本日のご紹介はシトロエンDS3です

作業内容はヘッドライトへHIDの取り付け及びLEDデイライトにスイッチをつけて任意で点灯化、ホーン交換の3点です

このお車は並行輸入車なので車検が通るようにヘッドライトをイギリス仕様に同時に変更いたします

バンパーの脱着でかなり手こずりました・・・

英国仕様のヘッドライトはこちらです

HIDキットはおなじみのCar shop GLOW製です、オーナー様ご指定でこちらで用意いたしました

複合作業ですので一気に同時に進めます、ホーンはこちら

バラストはステーで水対策を考慮して固定します

LEDデイライトの配線を室内に引き込む工程でかなり時間を要しました、結局バルクヘッドの部分からは線を引き込むことが出来ず・・・苦肉の策ですが腹下のドレンホールから引き込むことになりました。

右ハンドル仕様の時は手こずりながらもなんとか入ったのですが、左ハンドル車は構造の問題でどう考えても厳しくこの方法でオーナー様にはご了承頂きました

無事線も引き込み完了

点灯です

大分時間が掛かり、すっかり暗くなってしまいましたが、完了です

引き続きのご紹介は、シトロエン ＤＳ3　のご紹介です

作業内容は純正デイライトを常時点灯化とホーンの交換です

どこかの業者さんのブログに載っていたそうなのですが純正デイライトはライトオンにすると消えてしまう仕組みだそうで、ライトオンにしても点き続ける様にしたいとのことでした。

実績はありませんが配線のバイパス作業で出来そうですのでお引き受けいたしました。まずはバンパーの脱着です。

推測ですが本当は切り替えをしているリレーがどれなのかが確定できればバンパーの脱着は不要でもっと簡単に出来るのだと思いますが、情報も有りませんし今回はホーンの交換も同時ですのでいづれにせよバンパーの脱着は必要になります

配線をＡＣＣ電源にバイパスしてキーオンで常時点く様にします

同時にホーンの作業も行います

レイアウトに少々悩みましたがなんとか決まりました

完成です、ライトオンでもデイライトが点灯したままです。

※この作業後、別件で受けたＤＳ３がデイライトの常時点灯化を施してあり、聞いたところ今回のようなバイパス配線をしなくても簡単に出来る方法があるそうです。
 

続いてのご紹介は珍しい作業ですが個人タクシーからタクシーメーターの取り外しです

大田区まで出張取り付けにお伺いいたしました

もう引退（廃車）の車輌だそうで30万キロ程走っていました・・・

付いている物を外すだけですのでそう難しくは有りません

取り外した機器はこちらです、外せてもこれらがどのように機能するのかは私には分りませんが・・・

今度はＶＯＬＶＯに取り付けるそうです、ちなみにタクシーメーターは指定業者さんで無ければ取り付けは出来ませんので弊社では出来ません。

引き続きのご紹介はヴェルファイアですリピーターのU様から御依頼頂き東京都狛江市まで出張取り付けにお伺いいたしました

作業はこちらリアバンパーのリフレクターをLED化するキットとテールランプを４灯化するパーツです。定番のカスタムですね！

まずはテールランプASSYの取り外し、バンパーの脱着を致します

既存の配線から分岐して接続、完成です

４灯化の作業はリアゲート側のASSYを外してキットを組み込みます、電源元はハイマウントからいた頂きます。

完成です

引き続きのご紹介は、20系アルファードにフォグHID、スカッフプレート、リア席ツイーター、クルーズコントロールのスイッチノブの取り付けです。横浜市保土ヶ谷区まで出張取り付けにお伺いいたしました

まずはスカッフプレートから開始、付ける前に電源チェックしてからスタートです

サイドステップのカバーを全て外して行きます

カバーに配線専用の穴をドリルで開けて固定します

電源元はルームランプのドア連動線から引っ張ってきます

完成です

続いてリア席用のツイーターの取り付けです、純正品だそうでオプションのサウンドシステム仕様になると本来付くツイーターだそうで（だったと思います）、ツイーター本体とそれに合わせてカバーも交換となります。

少々パネルの外しにコツが要りますが難なく交換完了です

続いてクルコンの純正スイッチの取り付けです、結構定番のカスタムで何台もやってきております

元々カバーされていますがステアリング内にはコネクターが元々来ているので接続するだけでクルコンが機能します。

ステアリングをばらしてこちらの商品を組み込みます、エアバッグも付いていますので手順は慎重にしなければなりません。

こちらも難なく完了

メーターパネルもこのように『CRUISE』のランプが点灯します

最後にフォグへのHIDです。

途中工程は割愛させて頂き、完了です

引き続きのご紹介はリピーターのY様からのご依頼で、ウイングロードのヘッドライトをADバンのヘッドライトに交換する作業です。

川崎市多摩区まで出張作業でお伺いいたしました

ウイングロードのバルブは『IH01』と言う形状だそうで（私は初めて知った形状です）、ADバンは『H4』となります。

見た目は大きな差はありません。

バンパーをずらしてヘッドライトを抜きます

作業がそれてついでにフォグランプのレンズが白っぽくなっているので綺麗に出来ないか相談されたので外してみてﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰやら吹いてみましたが、どうやらレンズが焼けてしまっているようで、ダメでした

ヘッドライトの作業に戻り完成です！

こんばんわ、本日のご紹介はJZX１１０　マークⅡにハイマウントコントローラーを取り付ける作業です。

リピーターのT様から御連絡頂き、東京都調布市にお伺いいたしました

取り付ける商品はこちらです、どうやらカスタムオーダー品のようで、恐らく基盤に詳しい個人が作成している商品のようです、ハイマウントを一度先方に送ってLEDを組み込んでもらい、好みのパターンでバックランプとブレーキランプを光らせる物です。

何しろ個人で作っているようで、配線図はかなり簡素化されており、さらに配線が全て同じ色でテープで番号が打ってあるだけで暫く解釈に時間が掛かりました・・・

配線もかなりの量を延長していく工程が必要でかなり時間の要する仕事です

最終取り付け前に撮った写真ですが・・・分り辛いですよね・・・動画に残しておけば良かったですがブレーキと白のLEDがバック連動で様々なパターンで点滅します

本体は運転席に設置しました

こんばんは、ブログアップが全然出来ておりませんでした・・・

早速今晩のご紹介は10系アルファードのスカッフプレートと2列目と3列目の室内灯の連動加工作業です。

横浜市保土ヶ谷区へ出張作業でお伺いいたしました

取り付け前に必ずEL発光を確かめてから施工いたします

サイドステップを外して配線通しの穴をドリルで開けて施工します

無事完了です

続いてルームランプの連動加工です、20系は何度もやっていますが10系は初めてなので配線の割り出し調査しながらの作業です

前後のライトASSYを半田付けにて配線を繋げます

組みなおして完成です！！

引き続きのご紹介は２０系プリウスに地デジチューナー及びステアリングリモコンアダプターの取り付けです

足柄上郡まで出張取り付けして参りました

取り付ける商品はこちらAQUAと言うメーカーの　DTV9500とアルコンプラスと言うメーカーの『GPS-TAF07』と言うステアリングリモコンアダプターを取り付けます

地デジチューナーはKEIYO社製品のOEM商品のようです

20系はバラシが広範囲なので多少厄介です

完了です！