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こんばんわ、今回のご紹介はE51エルグランドに地デジチューナーとTVキットの取り付けのご紹介です。

相模原市まで出張取り付けに行って参りました。

サードシート横にある純正外部入力と接続します

そのまま挿して配線丸見えではプロとして格好悪いのでもちろん隠します。

このように分解して内張りの中で接続して配線は見えなくなります

引き続いてフロント周りの分解に取り掛かります

取り付ける商品はこちら、パナソニックの『TU-DTX600』とField社製のTVキットできナビ『NDN-1613』です。

チューナーは助手席足元に埋めます

完成です、TVキットのスイッチも純正空きスイッチに取り付けます

こんばんわ、今回のご紹介はフィットにヘッドライト交換です。

LED装飾などが施されているヘッドライトASSYです。

まずはバンパーを下ろしての作業となります。

新旧比べると大分雰囲気が変わりますね！

ついでにウインカーポジションキットの施工も同時進行します。

また既設でHIDも付いていましたのでそのまま移設します

 完了です！

今回のご紹介はステップワゴンRK1です。数ヶ月前からメールでお客様とやり取りをして、ようやく新車納車日が確定して、取り付けに至りました。

まずはウーハーの取り付けからです。

エンジンルームからバッ直配線を室内へ引き込むのですが、これはちょっと厄介な車です

通常バルクヘッドに配線の通り道があるもんですが、エンジンのレイアウト的にどうも道が見つからない・・・

と言う事で色々と探るとインナーフェンダーをめくると通り道がある模様泣かせてくれますホンダさん

ホントはもっと楽な場所があるのかもしれませんが今後の課題にしておきます

信号接続の為純正ナビを一度外してます

ウーハーはサードシート真下に設置できる薄型の『TS-WX77A』です。場所をとらないのでマッチングはいいですね

続いてクレバーライト社製のHIDキット『H11 6000K』の取り付け

最後にALPHAホーンの取り付けです。

純正のホーンはグリル裏なのでグリルを外しての作業の方が効率が良いです。

予めステーを駆使してスペースとにらめっこしながらセットしていきます

上手くスペースに収まり完了です

引き続きのご紹介はレクサスGS３５０のご紹介です

先日ご紹介した当ブログのレクサスISの記事をご覧頂き同じパターンでのご依頼を頂きました

純正のマルチの裏に様々な機器配線を接続します

取り付ける機器はこちらISの時と同じく

データシステム社製『HIT7700』http://www.datasystem.co.jp/products/hit7700/index.html

それに伴いステアリングリモコンアダプター『HOP００１A』http://www.datasystem.co.jp/products/hit7700/index.html

そしていつもの外部入力コネクター『VHI-T10』http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html

今回はTVキットが未装着なのでこちらも装着しますhttp://www.datasystem.co.jp/products/tvkit/index.html

マルチを外す際はバッテリー端子を抜きますがエンジンを止めて暫く経ってからでないとエラーが出てしまいますので気をつけます

アンテナ、受光部を施工して・・

完成です！

引き続きのご紹介は先ほどのハイエースワイドの時に同時にご依頼ただいた作業です。

ナビの取り外し作業です、このようなはずしだけの作業も承りますのでご相談下さい

パナソニックのストラーダがインストールされています

ハイエースでこのタイプのナビゲーションでしたら20分～30分ほどで外し完了です

引き続きのご紹介は日産のルークスにアリーナホーンの取り付けです、横浜市保土ヶ谷区まで出張取り付けに行って参りました

作業にはバンパー脱着したほうがスムースです、向かって左下に純正ホーンがありますがこの周辺には十分スペースがあるのでこちらに全てを集中させます

切り替えスイッチを車内に引き込み、空きスイッチに加工取り付けして完了です

引き続きのご紹介は先ほどのポルシェ９１１のM様のもう一台のお車です

W204　ワゴンにレーダーの取り付けです

取り付ける商品はこちら、セルスターのレーダーです

W204は作業実績が無かったので多少時間が掛かる覚悟でしたが、シガー裏からの電源取りも難なく進みあっという間に完了しました。

引き続きのご紹介はエスティマ　50系です。

先日も御依頼頂いたリピーターのA様から再度御依頼頂きました、有難う御座います

内容は純正エアバッグ対応のウッドステアリングへの交換です。

作業時はエンジンを止めて10分～15分ほど置いてからバッテリーを外して作業をしないと警告灯が点灯してしまいますのでご注意を！

エアバッグ自体も含め細かなパーツを移植して、センター出しに気をつけて30分ほどの作業で終了です。

引き続きのご紹介は、このブログ内で何度も登場しますH様のドマーニです。いつも有難う御座います

八王子まで出張して参りました。

ご依頼内容はイレギュラーな作業で既にお客様ご自身で交換済みの社外ステアリングに純正のステアリングに付いていたドライブモード切替のスイッチを付けたいとのご相談です。

メールで写真を送ってもらい何度か打ち合わせしたものの・・・実物を見ていないので具体的な作業イメージがつかず実際に見てから取り付け方法を相談する事になりました。

相談の結果コラムカバーに少々切り込み等を入れて加工したら良い感じになりそうなのでやってみる事になりました。

アイデアが浮かべばあっという間に完了です。

当初配線の延長などの作業も考えていましたがその心配も無くカプラーオンで取り付け完了

意外と見栄えも良く、H様も非常に満足されていました

こんばんわ、５日振りの更新となります、ちょっとサボってしまいました

早速ご紹介ですが、久々の遠方への出張をして参りました、茨城県鹿嶋市です。

この周辺も震災時被災をして痛々しい震災の跡が所々に見受けられました、お客様のご自宅も瓦が崩れたそうで屋根にビニールシートが掛かっていました。個人的にはサーフィンをする為この地域も良く訪れますので非常にショックです。早く正常な暮らしに戻れる事をお祈りいたします。

さて本題ですが、車はE53 X5なのですが、実は非常に簡単な作業でして１０分で終わるお仕事なのですが、純正モニターの液晶が故障した為モニター部を差し替えるだけの作業です。

こちらの方では輸入車の作業を受け付けてくれる所が無いそうで困り果ててご相談を受けました。

このようにカセットを入れたままにすると自動開閉が止り作業がし易くなります。

こちらがお客様がご用意した中古のモニターです。

ナビやオーディオの中枢部分はリアに設置されているので、モニターは２本のカプラーで接続されているだけですので簡単です

あっという間に完成です、液晶も問題無いようです。