こんばんわ、今回のご紹介はヴェルファイアに多数パーツ取り付けのご紹介です。
板橋区まで出張作業して参りました。
まずはＬＥＤリアマーカーの取り付けです。
バンパーを脱着しての作業となります
電源は3系統『バックランプ』『スモールランプ』『ブレーキランプ』と連動させます
完了です
スモールランプ点灯
バックランプ点灯
バックランプ点灯＆ブレーキランプ点灯
引き続きウインカーミラー関連のパーツの取り付けです。
まずはドア内張りを外して、ミラーＡＳＳＹを外していきます
ＬＥＤウェルカムランプの取り付けと純正交換タイプのデイライト付きウインカーの取り付けとなります。
ウェルカムランプは赤く囲った部分が本来固定ビスのメクラ蓋になっているのですがここにはめ込むタイプです
ウインカー部も配線を通す為にモーターＡＳＳＹも取り外すのでほぼバラバラになります。
ブルーに光るデイライト
ウインカーを出すとオレンジに切り替わります
ブルーに光るウェルカムランプ、左の白いランプは運転席のみについている純正のウェルカムランプです
続いて、スカッフプレートの取り付けです。
サイドステップパネルを取り外します
ステップに配線を通す穴を開けて正確に取り付けていきます。
完了です、オーナーさんに言われるまで私気付きませんでしたがスカッフプレートに『ALPHARD』と・・・
引き続きのご紹介はVERFIRE （ヴェルファイア）にPIVOT社製のスロットルコントローラーの取り付けです
世田谷区まで出張取り付けして参りました。
取り付ける商品はこちら
車種にも寄りますが基本的には車種別コネクターがありカプラーオンでの作業となります
ＯＢＤコネクターとアクセルセンサーコネクターに接続します
初期設定をして完了です
引き続きのご紹介はトヨタ シエンタへ地デジチューナーの取り付けのご紹介です。
大田区まで出張取り付けして参りました
純正ナビゲーション付き車です
データシステム社の外部入力ケーブルが別途必要になりますのでお気をつけ下さいね
http://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
アンテナやリモコン受光部をウインドウへ施工
チューナー本体は助手席足元に埋め込みます
完了です
引き続きのご紹介はハイエース専門店のT-STYLEさんからヘルプ要請で横浜市保土ヶ谷区まで出張取り付けして参りました。
内容はウインカーミラーカバーの取り付けなのですが、行って見ると既に組み付けまでは完了されており配線作業のみ行えば良い状態でした。
ハイエースはミラーやドア内の配線はフロントバンパー内を通っている為にバンパーの脱着作業も必要ですが、予め外しておいてもらえましたので作業はスムースです
配線を左ライト裏側の配線引き込み口からグローブＢＯＸ裏へ引き込みます
配線作業の全てはグローブＢＯＸ裏のジャンクションＢＯＸで済ませます。
通常はデイライトとして白く光ります。
ウインカーを出すとオレンジ色に換わって点灯します。
ウェルカムランプも点灯します。
こんばんわ、本日ご紹介のお車は10系アルファード、先日ウインカーミラーカバーの作業でご紹介したＫ様からご依頼を頂きました。
有難う御座います。
大田区まで出張取り付けして参りました。
まずはフリップダウンモニターの取り付けから始めます。
モニターは海外製品ですが『mach1』http://www.mach-1jp.com/という京都のショップさんオリジナルで作成しているフリップダウンの取り付けキットを使用して取り付けます。
指示書に従い屋根内張りをカットしていきます
Ｂピラーカバーを分解して配線の通り道を確保
このマウントはお客様がご用意されたものなのですがどうやらこのモニターに合わせて作成されたオリジナル商品のようです、良く出来ていますね。
モニターの設置が完了しました
続いてナビゲーションの取り付けです。
純正のナビゲーションが付いていますので交換となります。
取り付けるナビゲーションはこちらパナソニックの『ＣＮ－ＭＷ２５０Ｄ』です。
オーディオコンソールをバラして純正ナビを除去します。
今回純正のバックカメラが付いていますのでこれを生かす為、新規ナビゲーションと再接続する便利品が必要になります。
データシステム社のリアカメラ接続アダプターhttp://www.datasystem.co.jp/products/radapter/index.htmlを使用します。
完成です。
バックカメラとの再接続も問題ありません
フリップダウンモニターへの出力もＯＫです
引き続きのご紹介は30系プリウスの作業です
茅ヶ崎市まで出張取り付けに行って参りました
既にディーラーオプションのナビが付いています
まずは取り付ける位置決めから作戦を練ります
内張りに切り込みいれるのはいつでも緊張しますが、プリウスは何台も付けていますので大丈夫です
取り付ける商品はこちらです
ナビを一度抜いて映像コードと電源線を引っ張ります
完了です
引き続きのご紹介はカローラ続きですがこちらは新しいカローラでＮＺＥ１２１型です
このご依頼は輸出業者さまからのご依頼で横浜の大黒埠頭内のプールまで出張取り付けにお伺いいたしました
内容は純正のデッキを取り付けるだけ・・・何故そんな簡単な仕事を？？と思われますが、実はこの車写真を見るとちょっと変わっています
分りますか？？
実はこれ左ハンドルなんです！・・・って別に珍しくねいでしょ!?って思われますよね？
このお車は本当は右ハンドル仕様をわざわざ輸出する為に左に改造してあるんです、そこまでお金と手間を掛けてでも価値があるんですね！
というかそんな事出来るんですね!？
そこでハンドルを逆にしてしまった為に輸出業者さんがオーディオに関係するハーネスが見つけられなくてＳＯＳの御連絡でした。
メールでのやり取りだけだったので状況も分らなく、ひょっとすると全ての配線を引き直しする必要もあるのでお見積もりも幅を取らせていただいて上でのお引き受けでした。
実際は奥のほうに隠れていたので少々取り回しで引っ張ってこなければなりませんでしたが難なく取り付けできました
表面のパネルの形状が違うのでしょうか？かなりズレがありましたが、完了です。
こんばんわ、本日ご紹介のお車はカローラⅡです。
懐かしいですね！20年ほど前でしょうか？小澤健二が『カローラⅡにのぉ～ってぇ♪』なんて宣伝してました。ちょっとマニアックな話でした・・・
実はリピーターのお客様でして3年ほど前に取り付けたアンテナ一体式のＥＴＣを分離式タイプに変更する作業を御依頼頂きました。
鎌倉市までお伺いいたしました
内装の分解も簡単なお車です
完了です
引き続きご紹介は20系アルファードの作業となります
フォグランプへＨＩＤの取り付け、ウインカーをＬＥＤに交換それに伴いハイフラ防止リレーの取り付け、最後に話題の純正クルーズコントローラーレバーの取付けです。
フォグの作業は途中は端折りますが３０００Ｋのイエローを取り付けました、最近流行のようでフォグへの装着率が高いです。
ウインカーをＬＥＤにすることにより抵抗が変わってしまう為ハイフラになってしまいます
その為ウインカーリレーを社外品に交換する必要が有ります
ハンドル下回りのパネルを分解して音を頼りに純正リレーを探します
無事見つけ少々狭くてやり辛いですが交換完了です
最後に純正のクルーズコントローラーを装着いたします。
これを装着するだけで、ウン十万するオプションのクルコンが使えるようになります
メーターの『ＣＲＵＩＳＥ』の表示がされれば無事完了です
引き続きご紹介のお車は３０系プリウスの作業となります。ご近所のお客様で川崎市中原区での作業です。
カーナビ、フロント及びバックカメラ、ヘッドライトへのＨＩＤの取付けです。
新車卸したての車です。
バックカメラから始めて行きます、純正の取り付け位置に埋め込みます
リアガーニッシュを外して設置します
完了です
続いてフロントカメラの取り付けですが、このアルミのブラケットはお客様が自作された物です！すばらしい
このようにナンバーに共締めします
フロントカメラも完了です。
続いてナビゲーションに取り掛かります
途中はスキップしまして完了です
最後にＨＩＤの施工に取り掛かります
中々取り付け位置に迷いましたが何とかバラストも設置できました
完了です
ちょっと見え辛いですね、ズームアップするとこんな感じです
