引き続きのご紹介はメルセデスのBクラスW245のヘッドライトにHID取り付けのご紹介です川崎市高津区へ出張して参りました
フォグの実績は有るのですが、ヘッドライトは初めてでしたので工程を探る為にまずはジャッキアップしてインナーフェンダーを覗いてみます
どうやら交換用の小窓がありこちらから作業が可能なようです
HIDキットは無名中華製でしょうか？箱は良く見るのですが詳細はわかりません、キャンセラー内蔵の様です
バルブ形状はH7なのですが、VW等輸入車にたまにあるタイプでこの金具にH7球をハメ込んでからヘッドライトASSYに回しこむ方式なのですが、これがHIDのバーナーには少々厄介でこのタイプのHID用のブラケットも発売されているのですがお客様はご用意されていなかった為何とかこれを再利用して取り付けます
このような感じです、ハロゲン球は問題ないのですがHIDバーナーには配線が有り先のコネクターや防水ゴムを通すのが厄介で手こずります
裏ぶたにホールソーで穴を開けて加工いたします
完成です
引き続きのご紹介はW211 Eクラスワゴンにナビゲーション、バックカメラ、DSRCの取り付けです
世田谷区へ出張取り付けにお伺いいたしました
純正ナビゲーションからの社外ナビへの交換となります
取り付ける商品はこちら、パナソニックストラーダ CN-RX01D カメラはCY-RC90KD DSRCはCY-DSR140D
オプションのi-Podケーブル CA-LUB200D と CA-LAP50Dを組み合わせて接続致します
取り付けキットははKANATECSのGE-MB212G と同社CANバスアダプターとステアリングリモコンアダプターの組み合わせです、輸入車の取り付けキットはpb社かこのKANATECS社のどちらかになると思いますがどちらもクヲリティは高いのでどちらがお勧めと言うのはございません
まずはバックカメラから開始です
ワゴンはリアガーニッシュが取れるのでカメラ配線が通しやすいです
ジャバラホースを通して室内へ、ここが一番大変です
カメラ線が室内に入ったらいったん止めて、ラゲッジ左に埋まっている純正アンプのバイパス作業を行います
毎度記述していますが、メルセデスを始めとして輸入車はナビ本体とは別にアンプや主要機器がトランクに埋まっていることが多々ありますのでこのようにバイパス作業が必要です
カメラ線と共にバイパス線を車両前方へ引き回します
漸くここからナビの本来の作業です、GPSアンテナ、地デジアンテナ、マイク、DSRCのアンテナを施工します
マイクはウインドウ上部に設置いたしました
DSRCはグローブBOX内に設置いたしました
灰皿部に穴を開けてi-Podケーブルを引き込みます
完成です
バックカメラも問題なく映っております
お久しぶりのブログアップです、お車はメルセデスAクラスW169となります
千葉県浦安市まで出張取り付けにお伺いいたしましたポータブルナビとETCの取り付けとなります
電源はシガーソケットから取り、VICSアンテナと共に極力配線類を内装内に隠します
内装に配線をつぶさない様にドリルで切り欠き加工を致します
エアコングリル上部との隙間に配線を引き込んでスマートに仕上げます
同時進行でETCの施工も致しました、アンテナはウインドウ上部へ
ETC本体は運転席膝元に貼り付けました
引き続きのご紹介はW220 メルセデスSクラスのご紹介ですリピーターのF様からのご依頼でお隣川崎し宮前区まで出張でお伺いいたしました
作業内容はW221風テールランプASSY交換、光るトランクエンブレム、LEDロゴランプの取り付けです
まずはテールランプから開始です、何処かのショップのオリジナル加工品の中古だそうです
テールランプASSYを外すこと自体は特段難しくは有りません
問題は新しいテールに付属しているこのゴールドの物体、これはLED化することにより警告灯が付いてしまうためのキャンセラーでメタルクラットと呼ばれるものなのですがこれが非常に熱を持つため樹脂部など溶けたり燃えやすいものに触れさせてはいけないので固定方法を考えなければなりません、また厄介なことにショップがオリジナルで作っている為か適当で何故かメタルクラットだったり、無い場合はそのまま電球をキャンセラー代わりにしているのでこの固定も困ります、こういうカスタムショップはいい加減な作業をするところも一部ありますね。
メタルクラットはステーを噛ませて固定しました
キャンセラー代わりの電球はうまく配線を固定してぶら下げる形にして、マフラーなどに巻く耐熱テープを被せて内装に接触しないようにしました。
反対側は固定方法は違いますが内装に触れないように固定いたしました
完成です、警告灯も点きません
続いてトランクのブラバスのロゴマークをELで光る商品と入れ替えます
まずは両面テープで付いているものを取り外します
続いてこのELバックプレートの付いたロゴを取り付けます
リベット打ちでベースを固定するのですが、取り付け穴が合いません・・・・仕方ないのでドリルで穴を開けなおして、リベット止めです
完成です、昼間の施工なので光っているのは見えませんが・・・青白く光ります
続いてLEDロゴカーテシランプの取り付けです
このような筒状の部品をドア下に埋め込んでドアが開くとプロジェクターのように映し出された好みのロゴが地面に映し出されると言う商品です
純正のカーテシランプに穴を開けて固定いたします
元々カーテシランプが有る場合は配線的には楽ですが、無い場合は室内のルームランプなどのカーテシ配線から引き込まなければならないので非常に大変です
引き続きのご紹介はW211 メルセデスEクラスセダンのご紹介です、川崎市麻生区へ出張して参りました。
作業内容は純正ナビゲーションから社外ナビゲーションに交換及びバックカメラの取り付けです
純正DVDナビゲーションです、地デジ？ワンセグ？が接続されているようです
これは非常にレアなものですが、メルセデスのディーラーオプションものだと思いますが灰皿部に小型のモニターが埋め込まれておりバックカメラに連動していました。
取り付ける商品はこちらカロッツェリアのサイバーナビAVIC-ZH0999とバックカメラND-BC8、それに伴い変換コードRD-C100もご用意いただきました
取り付けキットは御馴染み『pb』社製のMB211A2D05AとCANバスアダプターBIF-MB19Lを予めご用頂きました。
純正のバックカメラはこのようについています
まずはバックカメラを入れ替えます
純正を外してみるとこのようにビス穴等の加工が施されているのでできればこのベースを使った方が見栄えが良さそうです
少々加工は必要でしたがカメラのサイズが大体同じでしたのでほぼ同じように固定が出来ました
変てみた処純正と同じ出面、角度で固定出来ました
続いてカメラ線をトランク内に引き込んだら、一旦トランク内の純正アンプのバイパス作業に取り掛かります
毎度記述していますが、往々にしてメルセデスは画面とは別でアンプやチューナーがトランク内に埋まっている事が多くバイパス作業が必要です、これはpb社のキットに全て含まれています、バイパスしたスピーカーハーネス、ラジオアンテナをオーディオコンソールまでカメラ線と共に引き回します
下の写真は純正の別体アンプとなります、ワゴンより若干セダンの方が作業がしやすいです
いよいよ、カメラ線と共にハーネスを室内に引き回します
純正ナビを取り外して、オーディオコンソール裏まで這わせました
先ほどの2枚目の写真でフルセグかワンセグの画面の正体はこれでした、これもメルセデスマークが付いているのですが非常にレアな当時のディーラーオプション物のチューナーです、アンテナセレクター？ブースター？のマークからしてKEIYO社製のチューナーが流用されているようです、仕組みは純正アナログTVアンテナに割り込ませてTVのチャンネルを1chか2chに合わせてみるタイプです、分かりやすく言いますと昔のファミコンで2chにしてみなさんゲームしましたよね？それと同じ仕組みです。
では本題の新規ナビ取り付けに取り掛かります、地デジアンテナ、GPSアンテナ、マイクを施工していきます
Aピラー沿いに配線が断線しないようにきれいに固定して這わせます
完成です
バックカメラの角度も問題ないようです
引き続きのご紹介はゲレンデヴァーゲン Gクラス （W463）のご紹介です、リピーターのF様からのご依頼で横浜市まで出張取り付けにお伺いいたしました
作業内容はフォグランプにHIDの取り付けです、ご覧の様にカスタムが施されているキマリ物なのですが、初めてお会いした時には普通のフォグランプASSYにLED球が取り付けられていて次回までにASSYごと交換をしておくのでHIDの施工及びイカリングの点灯の電気的な処理をするというお話で今回お伺いいたしました
元々どのような仕組みで配線がなされていたのかまでは配線が複雑に絡んでいて詳しくはわかりませんでしたが、元々LEDだったのでキャンセラーもそのまま残されており難なく作業完了しました
イカリングはポジション連動です
上の楕円の方のASSYはLEDのままです、今回は下のASSYの作業です
完成！・・・と思いきや、後日お電話を頂きエンジンを掛けなければ問題ないのですが、エンジンを掛けると『フラッシング現象』の後最終的に消灯してしまうとのご連絡、施工時に騒音を考慮してエンジンを掛けずに最終チェックをしてしまったのが仇となりました・・・
後日お伺いして有り物のキャンセラー『メタルクラット』を大小組み合わせて設置して解決したのですが・・・
30分くらいチェックして問題ないと判断して納めたのですが、不定期に警告灯が出てしまいお伺いすると全くでなかったりと非常に困った現象です、そもそもLEDの時は全く問題なくしかもLEDの時のキャンセラーも残されたままなので
本来であればキャンセル出来ているはずなのですが・・・正直謎です、現在は恐らくエラーは出ていないと思われますが今後も不定期で出てしまう可能性もあります。
引き続きのご紹介はメルセデスMLクラス W163の御紹介です、江戸川区へ出張取り付けにお伺いいたしました
作業内容はHIDの取り付けと共にくすんでしまった、純正ヘッドライトASSYから社外ヘッドライトASSYへ交換いたします
社外ヘッドライトASSYにHIDバラスト、バーナーを組み込んできます
フォグランプへのHIDも同時施工です、バラストはインナーフェンダー側からステーとボルトでしっかり留めます
W163のフォグへのHID化は初めてでしたが割りと簡単にASSYごと脱着が出来るんですね！
ヘッドライトの片側とフォグランプ両方が完了いたしました
比べてみると大差ですね右ライトです
左ライトです、クリアなレンズで全く顔つきが変わりました
引き続きのご紹介はW219 メルセデスCLSの御紹介です、作業内容はドライブレコーダーとレーダーの取り付けです
川崎市麻生区へ出張してまいりました。
取り付ける商品はどちらもユピテル社製のドラレコ：DRY-S100c、レーダー：GWR93sd です
まずはシフト周りをばらして電源取りを行います
レーダーはダッシュボード脇に設置、ドライブレコーダはカメラ別体でさらにGPSアンテナも別体となっており、モニター部をダッシュボード上に並べたくないとの御希望で、下の写真のドライバーが刺さっている場所にステーで固定したいとの御希望でした
ドライバーを指してみると貫通するようでしたので配線は何とか通せることを確認して何とか通しました
完成です、やはり位置がずれていてもこの手のモニターが2台並んでいると若干煩い気がしますね。
こんばんは台風の影響で多摩川の増水が心配です・・・
今回のご紹介はW463 メルセデス ゲレンデヴァーゲン いわゆるGクラスの御紹介です
世田谷区の業者様の請け負い作業で出張作業をしてきました
取り付ける商品は中華製の無名商品です、バックカメラの映像は専用で小型モニターを設置して映し出します
カメラの設置場所はGクラスでの定番では背面タイヤの死角を確保する為に、リアゲート右側のパネルに斜め下を覗き込むように設置するのですが、今回はオーナー様の意向で後方が単に見えれば良いと言うことでナンバー下側、バンパー下部に設置する事になりました
配線の通り道が無いので既存のネジ穴をドリルで広げて通します
視認性には欠けますが見栄えはさりげなくて良いですね！
配線をダッシュボードまで引き回し、オンダッシュモニターと接続して完了です
引き続きのご紹介はW211 メルセデスE Class ステーションワゴンです、埼玉県草加市へ出張取り付けに伺いいたしました
純正ナビゲーションからの入替となります
つい先週ブログアップしたばかりのW211ワゴンとほぼ同じ内容ですが、今回は8インチモデルのナビのインストールの為若干工程が異なります取り付ける機種はカロッツェリアの『AVIC-ZH0999L』です
同時にバックカメラ『ND-BC7』を取り付けます、写真に『CD-VRM150』が写っていますがこれはポータブルナビ用のカメラ変換ケーブルでお客様が間違ってしまいましたので当日近くの量販店で『RD-C100』を御用意して頂きました。
取り付けキットはおなじみpb社（ピービー）のX088MB21105A http://www.pb-jp.com/
ほかCANバスアダプター、ステアリングリモコンアダプターも御用意頂きました、ここでお気づきの方もいらっしゃるかと思いますが、この取り付けキットALPINEの8インチナビBIG Xシリーズ専用の取り付けパネルキットとなります。
今回カロッツェリアの8インチですので本来は適合外ですが予めお客様御自身でそれぞれのナビの画面寸法を調べて数ミリ削るだけで行けそうと判断した上でのご依頼でした
まずはバックカメラから開始です、リアガーニッシュを外してカメラ線の通り道を確保いたします
ジャバラホースを通して室内へ
カメラ線が通ったら一旦やめてラゲッジルーム内の別体アンプからのバイパス配線作業です
先日のW211の作業の2日後でしたので手順やコツとしては割りとスムースに進みました
http://www.sunrise-garage.net/blog/2015/08/ew211-2.php
カメラ線と一緒にアンプバイパス線、アンテナ線と共に前方へ引き回します
センターコンソールを分解して全て撤去です
地デジアンテナ、GPSアンテナなどを施工して集合させます
同時に既設の純正ETCと入替で『ND-DSRC3』を取り付けます
グローブBOX内に施工となります
最終段階の本体の設置となります横から見るとこれだけモニターが出っ張ってますね～
取り付け説明書ではアッパーオペレーティングユニットの付いている純正のCDチェンジャーを取り付けキットのパネルと加工合体するように指示されていますが、お客様が元に戻すことが無いと言う事で表面のボタンの部分だけを加工して合体いたしました
配線の逃がし処理を考えると純正CDチェンジャーは邪魔なので実はこの手間を考えてもこの方が楽なのです
見た目良い感じで固定できました
仮組みでナビ本体をはめてみました、基本的には削る必要も無く割りとピッタリ目で付きます
しかし取り付けキットの枠がナビ側の枠にはまる部分がやはり若干合わない！ALPINE用ですので仕方ありませんね
このドライバーの先のツメが引っかからない為にパネルが浮き気味になってしまいます、そこでこれはカットで処理いたしました、若干ですがこのつめがないために下部がぐらつきますが、お客様御自身も非適合品流用の為納得して頂きました。
解決しましたらいよいよ、最後の取付です
最後にしたの灰皿と若干干渉があったためパネル下をカットして解決しました
完成です
バックカメラも問題ありません
DSRCとi-PodケーブルはグローブBOX内に引き込みました
