こんにちは本日のご紹介は先日ご紹介したX3 E83のお客様からの再度ご依頼で、モニター2基の設置です
前回ブログhttp://www.sunrise-garage.net/blog/2017/03/bmw-x3-e83-3.php
前回施工の際に元々のオンダッシュモニターの有ったところが空いたままでしたのでそこに追加モニターと後部座席用にもう1台設置で計2台の設置です 機種はカロッツェリアの TVM-W910です
途中工程は割愛させて頂きますが、多少隙間などありますが収まり良く設置できました
後部座席用も付属のブラケットで設置いたしました
引き続きのご紹介は友人のカローラスミオンにフリップダウンモニター取り付けです
モニターの取り付け位置はちょうどルームランプの位置が良いのですがご覧の通りルーフライニングの形状に起伏が有るので見栄えは良くはなりませんが仕方ありません
つけるモニターは中華製の無名モニターです
またナビは純正ディーラーオプションﾅﾋﾞですので映像出力を別途用意しなければなりません、データシステム社の『VHI-T10』となりますhttps://www.datasystem.co.jp/products/vharness/index.html
まずはルームランプを外して構造をチェックします、すぐにルーフの『梁』が見えますので特に木材などでベースを作る必要はなさそうです
ルーフライニングをカットして下処理をします、ここにモニターに付属のベース金具を打ち付けて固定する工程となります
完成です写真ではわかりずらいですがライニングの起伏の分隙間が空いておりますがそんなに酷くも無かったです
引き続きのご紹介はFORD EXPLORERにDVDデッキとヘッドレストモニターの取り付けで八王子市まで出張取り付けにお伺いいたしました、2014年モデル初めて触るお車です
純正ナビが搭載されています、SONYと書いてありますね！珍しい
純正のLINE INジャックが有りますつまりVTR外部入力が備わっています、この情報は予めお客様にリスニング済みの上でお話を進めさせて頂いておりました。
取り付けるのはカロッツェリアのDVH-570です
ご希望はグローブBOX内ですが、サイズが微妙・・・裏を見ると構造物が有りケーブル類が当たってしまうと穴あけ損になってしまいみっともないことに・・・なので下に吊り下げることになりました
ヘッドレストモニターから作業を開始します
LINE INには片側がミニピンジャック（イヤホンジャックの様な形状）でもう片方はRCAコード形状のものを予めご用意いただきましたパネルに加工して裏から引き回しです
配線を取り回し映像分配器等を設置していきます
かなり試行錯誤してDVDデッキをグローブBOX下に吊り下げました、つまり助手席の人のツマサキの上にぶら下がっています
完成です
引き続きのご紹介は2002年モデルのアストロ（型式GF-CM14G）にナビゲーション、バックカメラ、フリップダウンモニターの取り付けのご紹介です、練馬区まで出張取り付けにお伺いいたしました
純正オーディオのままです、いわゆる1.5DIN（ディン）ですね、ここに加工をして2DINナビをインストールします
フリップダウンモニタはルーフライニングの切れ目の際付近に設置します、この切れ目が有ると少々作業性が楽になります
まずは先にバックカメラから開始ですECLIPSE BEC111
アストロは3ピースオープンゲートです、観音開き部にナンバーポケットが有りますのでこちらにカメラをつけます
既存のハーネスホースです、無骨ですが通しやすくて良いです！！
室内側へ通してきたところです、これを前方まで引き回します
カメラ線が終わったら大仕事のフリップダウンモニターの作業です、まずは一度オーバーヘッドコンソールを外して裏を探って、取り付け方法を模索します
ここからは職人としての創造力、腕の見せ所です、キットは存在しませんから木材、ステー類を駆使してモニターベースを作ります
ステーを組み合わせてルーフ鉄板部の奥にある梁の隙間に引っかかるような形状を作りました、音がしない様に緩衝材を巻いておきます
木材の前方はオーバーヘッドコンソールの金具が止まっている梁に共締めします
木材にフリップダウンモニターのベース金具を打ち付けて完了です
続いてナビゲーション作業です2DINスペースを確保するためにパネルを切り取り加工します
アストロ用のキットに化粧パネルが付属していますのでそれを被せると違和感が全くありません
バックカメラ映像です
モニター映像です
こんにちは本日のご紹介は70系VOXYの純正ディーラーオプションのフリップダウンから社外フリップダウンモニターへの入れ替え作業となります、川崎市内へ出張取り付けにお伺いいたしました
純正オプションモニター『Ｖ9Ｔ-Ｒ57Ｃ』が壊れたと言う事で入れ替えとなります
中華製の無名メーカー品となります
純正ナビは『ＮＨ2Ｔ-Ｗ58』
純正モニターを外すと取り付け位置が中華製モニターに比べるとかなり幅広で簡単につきそうもありません
考えた結果純正モニターを分解してブラケット部分を利用することにしました、、出張と言う特性上大掛かりな工具は無い為ドリルで穴を開けまくり不要部分をカット、大変でした
中華製モニターに付いているブラケットに高さを調整するためにワッシャーをホットボンドで固定しました
純正ブラケットと中華製モニターブラケットが合体したところです、ようやく加工の意味がわかる写真ですね
完成です
引き続きのご紹介はご近所さんのガソリンスタンドのスタッフさんのRB1オデッセイにカメラと専用モニターを設置する作業です
純正のナビ画面が壊れtしまったと言う事で新たにカメラとモニターを設置いたしますが、パナソニックでこんなカメラ＋モニターセットが有るの知りませんでした『GP-PD107A』です
カメラ線をリアゲートジャバラホース内を通して室内に引き回します
カメラは純正位置に少々加工を加えて設置いたしました
純正モニターの前に小型モニターを設置したいというう事でセンターパネルを分解して設置いたしました
完成です
毎度のことながらブログアップをさぼり気味で年を越してしまいました、明けましておめでとうございます今年もよろしくお願いたします。
さて早速ですが今回のご紹介は杉並区にて作業のポルシェ911の991型のご紹介です、以前にも書きましたが当ブログをご覧いただき996型のご依頼が非常に多く何故か？997型などの依頼は数台と少ないのですが、今回は997型を通り越して991型現行型の作業となります
今回お問い合わせメール時点で実績がない為下見をまずさせて頂きました
まずはポルシェ定番のClarion製純正ナビでした、通常今までのポルシェですとカイエン等も含めて何かしらの取り付けキットが必要になるのですがpb社さんのウェブサイトを見ても対応品が存在しない・・・
http://www.pb-jp.com/products/import/av-installkit/cat29/porsche-5/
見る限り一般的な2DINサイズなのでCANバスアダプターも含めて不要の可能性が大です
とりあえず外してみると一般売り品の『NX713』と同等品であることが判りました
カプラーの配線状況を入念にチェック
CCA-7227-500 https://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/accessory/CCA-727-500/
ここからは作業当日となります、まずはバックカメラの施工からです、内装の構造は996、997型と基本的には大差は無いですね、ただ狭いので大変なのは確かです
また配線通しは996、997型でも大変でしたが991型ははるかに大変でした
バックカメラはKENWOOD CMOS-230Wです
バックカメラ線を室内前方まで引き込んだら、今度はサイドカメラの作業に取り掛かります、これが一番大変です
勿論ドアパネルを外すのも初めてですので探りながらビスを外してきます
取れるところ全て取ったのに内張りが全然外れてくれません・・・
裏のフックがキモですね
さてここからミラーそのものを外して分解していきます
ミラー自体の分解もかなり手間取りながらようやく分解できました、既存のミラー配線に沿ってサイドカメラの配線をドア内側→室内側へと引き回していきます
カメラは当方で多数実績のあるBullconの AV-FBC02ですかなり小型で品質も良い様です
ミラー内部の干渉をよく考えて位置決めして装着完了です、ちなみに今回カメラの映像は同時につけるレーダーの外部入力に接続します
サイドカメラ線も室内に引き込んだらいよいよナビの施工となりますナビはカロッツェリアのAVIC-RZ55ワンセグモデルです、GPSアンテナはダッシュボードセンターのパネル内に埋め込みます
ちなみにワンセグTVアンテナはClarion から カロッツェリアへ変換するアダプターhttp://www.navi-connection.com/p/item-detail/detail/i32.htmlをお客様ご自身で見つけてご用意いただきましたのでフロントウインドウに邪魔なアンテナを施工せずに済みました
純正アンプへの組み直しをします
これを予めお客様にご用意して頂いたHi-Loコンバーターです、これは今回つけるAVIC-RZ55自体が外部アンプ用のRCA出力が出来ないモデルの為これを使用してAVIC-RZ55内蔵のアンプから出力されるスピーカー線からRCAへと変換するのに必要になります。
ところがこのオーディオテクニカのコンバーターが後に面倒なことを引き起こすのです・・・
また今回予めお客様にアイドリングストップ機能付きの車両なので他社さんでは『アイドリングストップアダプター』が必要と言われたそうなのですが私の解釈としては純正Clarionナビに来ているACCはアイドリングストップ対策済みで入力されていると推測しました、今回ナビの他にリアカメラ、サイドカメラ、レーダー、純正Clarionナビから切り離したETCへそれぞれACCが必要になるのでリレーを使って起動さることにしました・・・・ところがこの推測も仇となり後に問題を引き起こします。
大分暗くなってからようやくナビの施工も終わり、動作確認です
グローブBOX内にUSBケーブルを引き回し、純正ETCも再起動確認
バックカメラも動作（何故か純正ナビに来ているバック信号線は微弱なのか？リレーや電圧安定アダプターを使ってもうまく動かず結局またリアテールランプ内のバックランプから引き直し作業となってしまいました・・・）
レーダーはセルスターAR-G800Aと外部入力ケーブルRO-106を使用してサイドカメラ動作確認OKでした
暗くなってからの作業終了で住宅街と言う事もありエンジンを掛けずにチェックして問題ないと判断したのですが、この日お客様ご本人はご不在での作業だったのですがご帰宅後に試乗したところ、レーダーやETCが直ぐに落ちたり電源が入ったりの繰り返しになってしまう、ナビは全く問題ないと言うご連絡を頂き、後日再調査、またスピーカーからノイズが入って気になるとの事。
散々同乗してアイドリングストップの機能している状態などを見させていただき、結論からすると理由はわかりませんが純正ナビに来ていたアイドリングストップ対策済みと推測されるACCは上記バック信号同様微弱なのか？リレーすらもうまく動作させてくれないらしく、色々調べるとなんて事は有りませんでした、単にヒューズBOXから空きのACCから取るだけで解決しました、変に頭でっかちになってしまっていました、またノイズも散々悩みながらいろいろやった挙句、念のため私が個人的に使っていたかなり昔の『BOSS』のHi-Loコンバーターを使ったら消えました
お客様ご自身としてはゲイン調整の出来るオーディオテクニカ製が良いだろうと思ってご用意されたのですがこれが仇となったらしく、ゲイン調整の無い単純なモデルの方が問題が無いようでした。
引き続きのご紹介は110系 マークⅡへバイザーモニター、ヘッドレストモニター取り付けのご紹介です、練馬区まで出張取り付けにお伺いいたしました
この手の作業の際必ずお客様にお伝えして、またこのようにブログ内でも注記いたしますが、中華製のこれらのモニターはどうやら電波干渉が起きるようで地デジ搭載車の場合常時ワンセグ化したり運の悪いケースですとナビのGPSに干渉して自車位置が確定できなくなることが有ります、地デジ干渉は結構な確率で起きています、モニター類の電源を切れば収まります、DVDを干渉する分には問題ありません
まずはナビ周りを分解していきます
ACC電源、モニター出力線にRCAコードを接続して引き出します
要所要所の分解をして配線の通り道を確保いたします
バイザーモニターは受け側があまりに位置が違うためタッピングビスで新たに取り付けました
軸側は問題ありませんでした
ヘッドレストモニターは座席バックパネルを分解して配線を通していきます
完成です
本日のご紹介はBMW X5 E53 のご紹介です、リピーターのM様からのご依頼で鎌倉市まで出張取り付けにお伺いいたしました。実はM様これで３台目のE53で３度目の同じ作業です
過去作業ブログhttp://www.sunrise-garage.net/blog/2017/07/bmw-x5-e53-3.php
前回は純正ナビ仕様でしたが今回は純正オーディオ仕様ですので作業工程が異なります
取り付ける商品はパナソニックのオンダッシュモニター、地デジチューナー、バックカメラとなります
音声をFMで聞くための必要パーツとしてFMモジュレーター、アンテナの形状がJASOとFAKRAで異なりますのでJASOからFAKRAへの変換、逆にFAKRAからJASOへの変換が必要となります、純正でＡＵＸ入力が有ればこれらは不要なのですが無い為この仕様になります、ＦＭトランスミッターよりはよりダイレクトに音声電波が入力されるので音質はこちらの方が良いです（昔のＦＭ方式ＣＤチェンジャーと同じ仕組みです）
オンダッシュモニターはコンタクト社から発売されていた E53用 スマートモニターキットですが2016年9月現在で廃番のようで他のサイトでももう無いようです・・・
今回のオンダッシュモニターは入力系統が1系統しかないためバックカメラと自動切り替え入力表示するためにデータシステム社製のＡＶセレクターオート『AVS430』を使用して切り替えますhttps://www.datasystem.co.jp/products/avs430/index.html
一度純正オーディオ周りを分解して状況チェック致します
先ほど記載しましたが前回の純正ナビ仕様の場合は後部トランクに主要機器が有る為ＦＭモジュレーターとの接続作業をトランクで行って引き回す必要が有りますが今回の純正オーディオの場合はアンプ一体式の為フロントの作業で済みます
確認が済んだところでまずはバックカメラ作業を開始いたします
E53は上下分割方式のリアゲートですので上部ゲートに貼り付けます
バックカメラ線と共にバックギアランプ配線をフロントへ引き回します
毎度書きますがBMWを始めとするAudi、MINI等欧州車はバックギア信号線が微弱な為上手く機器が動作しません、その為『リレー』を利用して接続致します
続いて地デジチューナー作業です、アンテナ線、リモコン受光部を設置いたします
リモコン受光部はオーバーヘッドのルームランプ部に設置いたしました
グローブBOX裏から電源をもらいAVS430や地デジチューナーもこのスペースに埋めます
続いてスマートモニターキットをエアコン吹き出し部に切り欠き加工等をして取り付けます
ダッシュボード側にも加工を施します
完成です
バックカメラ映像です
引き続きのご紹介は先ほどのWRX-S4のお客様から同時ご依頼でシエンタへの施工です
埋め込み型ヘッドレストモニター、小型オンダッシュモニター、ドライブレコーダー、レーダーの取り付けです
純正OPのナビ付き車です
型番はNSZN-W64T
これに中華製ヘッドレストモニターを設置いたします
同時にケンウッドのドライブレコーダーKNA－DR300
ユピテルのレーダーGWR83sd https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gwr83sd/
データシステム社製小型モニター SSM-W4.3 （販売完了品）
まずはヘッドレストモニターの作業から開始いたします配線はカーペット内を見えない様に引き回します
各所バラシてナビ裏までアクセスしていきます
完成です
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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