2010年12月

こんにちは、今回はインテグラTYPE Rにサイバーナビの取り付けのご紹介です、ご近所の中原区にお住まいのお客様です。

写真を細かく撮る時間が無かった為、非常に少なくてすみません

昨今、スポーツカーの販売不振で、私自身が触れる車種も圧倒的にワゴン車やセダンが多いですね。

私自身元々はスポーツカーが好きで若い時は『OPTION』とかを読み漁っていましたよ

途中写真が無いのでいきなり完成です

こんにちは

今回ご紹介のお車はBMW Z3（E36/7)へ、SONYのXYZシリーズのオンダッシュナビの出張取り付けです。渋谷区まで行って参りました。

SONYはナビゲーション事業からは3年ほど前に撤退しましたが、最近はまたポータブルナビ事業で参戦してきてますね。

シートの色がオレンジなので恐らく特別バージョンなのでしょうね、ブラックボディに引き立ってカッコいいです

Z3は比較的簡単な車ですね～いつもどおり配線の通り道を確保、内装を外していきます

完了です

ナビ本体はやはりグローブBOX下へ吊り下げ、それほど邪魔にはならないようです

こんにちは、今回のご紹介のお車はBMW MiniGP（ミニ）にECLIPSEのAVN075HDとミラーモニターの取り付けのご紹介、多摩市まで出張して参りました。

このお車、限定の車とは当時お客様からお聞きしていたのですが今回ブログに記載するに当りよくよく調べてみたところかなり貴重なお車だったんですね

Wikipediaから抜粋させていただきますが『「クーパーS with JCW GP kit」という全世界2000台の限定生産モデルが日本でも発売になった。日本での発売台数は160台』だそうです。

2シーターでボディ剛性がとても高そうな車でした。外見の写真が残っておらず残念

車速信号の位置も通常のところからは取れず、エンジンルーム内から引き込みでした

完成です、ちょっと見辛いですがミラーにもモニターを設置して、ナビ画面と同時にDVD映像などを楽しむ事が出来ます

こんにちは、今回のご紹介のお車はBMW７５０i　E38にオンダッシュのサイバーナビの取り付け作業です。

横浜市西区へ行って参りました。

まずは細かい部品や、グローブBOXと言ったパーツを外していきます

モニターケーブルは外むき出しをご希望でしたのでそのまま這わす事になりました、年式は落ちますがやはりフラッグシップモデルですね～内装の造りも妙に凝っていて結構作業大変でした

ナビ本体はグローブBOXの中に納まりましたので見栄えも良いですね

こんにちはまたまた珍しいお車のご紹介です、イギリスの名車ベントレーターボRL

今回は墨田区まで出張取り付けをして参りました。

年式はそれなりに経過してますがやはり超高級車です、重みを感じます。

作業内容はECLIPSEのAVN075HDの取り付け、元々社外のオーディオが付いていたので配線等は問題無さそうなので高をくくっていましたが、やはり大変でした

やはり手作りなんですね～部品一つ一つを合わせながら取り付けているようです、ですから一度取り外すと戻しが大変なんです

メーター外すのも一苦労でした

事前に下調べした配線情報もはたして合っているのか？なんて思いながら・・・

まぁ何とか完了しました

・・・とおもいきや、AVN０７５HDはオールインワン構造が仇となり後ろに配線が沢山あるため1cm程どうしても飛び出てしまいます

お客様には了解を頂き、飛び出てる部分に暖衝材を貼り付けて見栄えを良くして、完了となりました。

今回は題名を見て『トリプルフリップダウン』？？？？　なんのこっちゃ？と思われたんじゃ無いでしょうか？

キャデラックコンコース（AK44K）へ３基のフリップダウンモニターを取り付けるご依頼です。

お伺い先も久しぶりの遠出で茨城県まで出張して参りました。

さてさて、いくらアメ車と言えども３基もフリップダウンは付くのか？

もちろん事前にお客様とは十分確認のうえのお伺いなのですが、なんせ３基は初めてなので実車を見てから作戦会議

どうやらルーフに後部座席用のバニティミラーがある！これを上手く利用して後ろの２基を付けられるかも

では各内装部品を外して屋根内張りを下ろしに掛かります。

ピラーカバーを外し・・・

天井についているバイザーやルームランプ類あらゆる物を外していきます、ちなみに写っている彼はたまにお手伝いして貰っているアルバイトのT君です

内張りを外したところ二人で唖然・・・・

通常ほとんどの車は家で言う『梁』のような骨組みが屋根の鉄板に最低でも一本は通っているもの・・・

しかし無いんですこの車強度的に大丈夫なのか？と余計な心配もしちゃいます

しかも天井に張り付いている茶色の帯なんだか分りますか？これダンボールなんです・・・・多分日本車だと防音材の意味でフエルトのような生地が良く貼ってあるのですが、それと同等の意味があるのだと思いますが・・・意味無さそうですが？？？

しかもバニティミラーのベースになる黒い箱のようなものこれはホットボンドで付けてるだけです、つまり当てにしてたベースは強度的に利用不可

さて、どうやってフリップダウンを取り付けるか再び、作戦会議

写真に残していなかったのが残念ですが、ルーフの両端に補強の鉄板とルーフ鉄板の間に５mm位の隙間があるのでこれを利用して木材で強制的に梁を作る事にしました、これにフリップダウンを固定すると言う作戦です、前に１基後ろは２基なので、強度も考えて木材の材質も良い物を近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰで購入

なんとか取り付け出来ました

外からも目立ち度抜群ですよ、苦労しました

まあ色々と試行錯誤したため丸１日掛かるお仕事でしたが格好良く決まりましたのでGOOD JOBでした！

今回は練馬区へ出張取り付けでポルシェボクスター９８６にパナソニックストラーダ１DIN＋１DINタイプナビの取り付けご依頼です。

既設で社外のデッキが付いたままでしたのでフロントトランクのアンプへの作業関連はスルーする事ができました

写真をご覧の通り上段と下段が離れている為、ちょっとだけなのですが接続ケーブル長が足りない・・・・

作業がストップ！部品もすぐには入手できない為ここでまさかの後日作業に！

と言う事で後日再作業で無事完了

完全に私の準備、確認不足でしたが、これも勉強ですね

今回は横浜市緑区へ出張取り付けでBMW Mini（RH16）コンバーチブルへナビゲーションとバックカメラの取り付けご依頼です

純正のオーディオのままですので専用の取り付けキットが必要になります

主にpb社http://www.pb-jp.com/とカナテックス社http://www.kanack.co.jp/で発売しています

コンバーチブルなのでやはりOPENにしたほうが作業はスムースです

バックカメラの取り付けも無事完了

完成です、ナビゲーションはECLIPSEのAVN975HD、１DINの中にチューナーも含めてオールインワン構造のモデルで

輸入車にお乗りの方に結構重宝されたモデルで、後継機種でワンセグ内蔵モデルなども発売されていますが、最近は輸入車も日本市場をかなり意識したデザインになっている為、ニーズが無いようで・・・・最近はあまりお目にかかりませんね

今回は横浜市鶴見区へナビゲーションの出張取り付けのご紹介です。

車はBMW３２０i（E46）でナビゲーションはカロッツェリアの楽ナビになります。

ナビ本体の置き場所はお客様のご希望で助手席下、というか真下はスペースの問題で不可能な為後部座席の足元へ設置

配線の通り道を確保する為グローブBOXの取外しを致します

モニターの配線はエアコンルーバー内を通すデメリットを考慮して『丸出し』をご希望されましたのでそのままグローブBOX脇まで通す事に。

完成ですE46は年式によってはダッシュボードの材質の問題で両面テープを受け付けない車もありますのでお気をつけ下さい。

今回は国産車の作業のご紹介です。お隣の川崎市高津区への出張作業でセルシオ（UCF２０）にカロッツェリアのオーディオと楽ナビの取り付けのご依頼でした。

純正のオーディオのままなので、専用の取り付けキットが必要になります。

この手のキットで有名な『BEAT SONIC（ビートソニック）』社製http://www.beatsonic.co.jp/を使います

モニターの配線ケーブルはお客様のご希望により『切り欠き』を入れて見栄えをスマートにしました。

エアコン噴出しルーバーの中に引き込むことも可能なのですがそうすると、ルーバーの動きが制限されてしまうデメリットもありますので

パネルに加工をするに抵抗が無いお客様はこのほうが良いかもしれませんね